Beiträge von Gerhard

    Meine ATAS DCT ES 2021 musste zum 24.000er Service und ich erhielt eine nagelneue AT ebenso mit DCT als Leihfahrzeug.

    Nun - ich war absolut erstaunt wie spielerisch leicht und wendig diese neue AT fährt und obendrein hat mich der Punch beeindruckt - hatte Spaß damit wie schon lange nicht mehr!

    Meine ATAS fährt im Vergleich dazu wie ein schwerfälliges Dampfschiff!

    Nun wollte ich wissen was sich seit 2021 geändert hat - und fand so gut wie nichts (ok 7 NM mehr bei gleicher PS Zahl, 5mm kürzerer Radstand aber sonst nichts!)

    Laut KI liegt die Ursache vor allem an meinen Zubauten!

    Sturzbügel, Nebelscheinwerfer, Motorschutzbügel, Seitenkofferhalter und Topcase wiegen satte 20 kg!

    Ich denke nun ernsthaft darüber nach, hier einiges abzubauen: Topcase mit Halter und Seitenkofferträger würden bereits ca 10 kg bringen...

    Will die Fahreigenschaften und den Fahrspaß von der neuen AT haben!

    Was meint ihr, hat da jemand Erfahrungen dazu?

    lg Gerhard

    ...deswegen bei DCT vor der Spitzkehre mit dem Daumen in 1.Gang schalten!

    DCT ist eben nur eine Halbautomatik!

    Spart dennoch 95% der Schaltarbeit.

    Meine Kollegen mit Schalter sind am Gipfel immer fix und fertig und ich mit meinen DCT ganz entspannt...

    Mein Display wurde bei meiner 4 Jahre alten SD09 nun auf Kulanz getauscht.

    Musste ein Video erstellen, um zu zeigen dass der Touchscreen nicht funktioniert.

    Danach Garantieantrag...und 3 Wo später Tauch. Perfekt!

    War letzte Woche mit meiner SD09 1100er Bj2021 bei der Werkstatt um die Gummitülle abzudichten.

    Hatte da ebenfalls Ölverlust - nun ist alles trocken...