Beiträge von LuckyBird

  • Fahrweise mit Automatikgetriebe am Stilfser Joch

    Ich komme gerade von einer 8-tägigen Reise durch das wunderschöne Österreich und Slowenien mit unglaublich vielen Kurven und schroffen Bergen. 3200 km. 😊

    Ich fahre mit meinem Doppel-Kupplungs-Getriebe im Modus S2 und meine Daumen (- Taste) schaltet oft drunter. Einerseits, um sportlicher zu beschleunigen, andererseits um bergab oder kontrolliert mit der Motorbremse die Honda zu entschleunigen.

    Positiver Nebeneffekt beim Bremsen mit der Motorbremse sackt die AT mit ihren langen Federwegen nicht so tief vorne ein.


    Meine Frage nur: Manchmal knallt es ganz schön am Auspuff beim Runterschalten und schädigen diese (Brems-)Kräfte nicht den Motor?


    Danke, Grüße M

  • Reifendichtmittel / Pannenspray

    Hallo zusammen,


    in Vorbereitung auf einige tolle Motorradtouren 2025 bin ich durch Zufall auf ein Reifenflickzeug oder Motorrad-Pannenset gestoßen. (z.B. siehe Bild im Anhang).

    Einige YouTube Videos zeigen die einfache und erfolgreiche Handhabe. Nun meine Fragen an euch hier im Forum :)


    #1 Habt ihr solch ein Pannenset bei Touren dabei?

    #2 Wenn erfolgreich repariert - Wieviel Kilometer kann man dann noch fahren?

    #3 Sind die drei CO2 Kartuschen ausreichend?

    #4 Welche Marke, welches Set könnt ihr empfehlen?


    Beispielbild


    Danke für euer Feedback, Grüße M

  • Motorbremse in den Bergen, oft und stark = hoher Verschleiß ??

    Hallo Freunde der motorisierten Zweiräder,


    in knapp einer Woche steht eine größere Motorradreise über die Alpen Richtung Italien an. Gute 10 Tagen sind wir in kleiner Gruppe unterwegs.


    In den Bergen bremse ich gern vorausschauend mit der Motorbremse oder vor einer Kurve schalte ich gern runter, nutze die Motorbremse für das Erreichen der optionalen Kurvengeschwindigkeit, dann hängt das Bike nett am Gas und feuer dann am Kurvenausgang raus. Vorteil. Das Fahrwerk taucht nicht so tief ein, wie als wenn ich per Vorderradbremse verzögere und in den Kurven kann man entspannt per Motorbremse sanft die Geschwindigkeit drosseln, als wenn man per Bremse dies in den Kurven versucht. Alle kein Problem und normal.


    Nun meine Frage an Euch:  Auf solch einer Tour ist das DCT, die Kupplung und die Motorbremse oft und stark gefragt. Manchmal hört es sich laut und rabiat an. Ist dies okay und der Gebrauch des ATAS sowie der Verschleiß normal?


    Danke für eure Meinung, Grüße M

  • Display spinnt

    Das glaube ich dir gerne und von der Grund Einstellung finde ich das gut.

  • Display spinnt

    Hattest du bei diesem Preis, bei der 24.000 Inspektion neue Bremsflüssigkeit bekommen?

  • Display spinnt

    Danke, Männer für eure schnelle Antwort


    - Bei meinem Händler sind es 53 € pro Radmontage

    - Nach heutiger Rücksprache mit dem Händler sind, waren die Reifen so teuer, weil er bei seinem Lieferanten bestellen muss.

    - Und die Lösung wäre, und 207 € pro Reifensatz sparen, wenn man diese selber bestellt und dorthin liefern lässt.


    - Zündkerzen wurden nicht gemacht, erst bei der 48.000

    - Zweimal Luftfilter, war aber drinne je 61 Euro


    Grüße M

  • Display spinnt

    Hatte heuet meine ATAS auch abgeholt, 24er Inspektion und Display (Garantie) + neue Reifen. Hatte 1400 Euro bezahlt :(
    Welche Summe hat auf deiner Rechnung gestanden?


    Danke, Grüße M

  • Display spinnt

    Okay. Ich dachte so an Bluetooth-Geräte Kopplung, geäderte Benutzerprofile, Anzeige


    Sichern werde ich mir das einfach als Handy Fotos und das dann ggf. später wieder so einstellen.


    Danke, Grüße M 😃