Mich interessiert, wie lange vorherige Produkte (MT450, MT800) tatsächlich auf dem Markt bleiben. Das ist ein typisch chinesisches Vorgehen: sehr schnell, fast jedes Jahr neue Modelle entwickeln und die alten kaum noch unterstützen. Am Ende stehen die Besitzer mit einem zwei Jahre alten Motorrad da – ohne Support, ohne Ersatzteile, ohne Weiterentwicklung.
Beiträge von Ferganez
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Hat er einen Tank wie bei KTM unten?
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Kleiner Tipp: Mit KI kannst du Musik machen, die sehr nah an der gewünschten (urhebergeschützten) Musik dran ist. Dann gibt’s keinen Stress.
So kannst du nicht nur ein paar Sekunden, sondern auch minutenlang Musik laufen lassen und YouTube kann nichts dagegen machen.
Man muss sich nur ein bisschen mit den KI-Musik-Plattformen beschäftigen.
Ich mache jetzt nur so.
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Die zusätzlichen Löcher wurden im Gehäuse vor dem Luftfilter gemacht. Das habe ich schon ein paar Mal gesehen. Das heißt, die Funktion des Luftfilters wird dadurch nicht beeinträchtigt.
Manche bauen oben ein anderes Lufteinlassrohr mit größerem Durchmesser ein.
Itchy Boots hat einen ganz anderen Luftfilter verwendet: einen K&N Race-Filter. Der hat einen höheren Luftdurchsatz, ist waschbar und kann mehrfach verwendet werden. Hier ist der Einsatzzweck aber eindeutig falsch, weil das ein Sportfilter ist. Er filtert schlechter und ist eigentlich nur für Rennmotoren gedacht, die nach jedem Rennen komplett revidiert werden.
Probleme mit Motoren? In meinem Bekanntenkreis habe ich davon noch nie gehört.
Meine Rally mit über 20.000 km lief wie am ersten Tag.
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Du musst halt dazu sagen dass dein Tesla noch Free Super Charge hat.
Über 500.000 km hört sich aber nicht schlecht an.
Genau, man gibt die Informationen nicht vollständig an. Die Leute lesen das und denken: „Ja super, wirklich unglaublich günstig mit 2,5 ct pro kWh.“ In Wirklichkeit ohne Free Supercharging liegt der Preis dann bei 30–50 ct/kWh. Über den Preis des Autos sprechen wir überhaupt nicht.
Aber die Laufleistung ist gut.
Alles anzeigenDas sind aber wirklich nur die Listenpreise, der "Straßenpreis" ist meist deutlich attraktiver. Insbesondere bei den Elektroautos gibt es immer wieder nette Rabattaktionen der Hersteller bzw. auch nochmal der Händler. Und ab 2026 zusätzlich zu diesen Rabatten auch wieder eine staatliche Elektroauto-Förderung für Privatleute. Die Förderung für Geschäftskunden ist ja seit 1.7.2025 eigentlich schon extrem gut. Siehe auch der angehangene Artikel.
Ich finde die Tendenz zur Preisreduzierung bei E-Autos gut, doch die Realität sieht anders aus. E-Autos sollten vergleichbar, gleich oder sogar günstiger sein, aber die aktuellen Forderungen wirken widersprüchlich. Unsere weise Regierung fordert einerseits, dass die Menschen teurere Autos kaufen sollen, nimmt dafür aber Geld aus der Staatskasse, damit die Autohersteller ihre überteuerten Fahrzeuge verkaufen und satte Gewinne einstreichen können.
Die Deutschen sind pragmatisch. Bevor sie etwas kaufen, prüfen sie genau, ob Preis und Leistung stimmen. Wenn alles passt, kaufen sie gern. Deshalb ist es kaum verwunderlich, dass derzeit nur sehr wenige E-Autos auf den Straßen zu sehen sind. Die Menschen würden E-Mobilität nutzen – doch irgendetwas stimmt nicht, sonst würden sie nicht weiterhin auf ihre bewährten Verbrenner setzen.
Es ist ein Teufelskreis: Die Politik will den Umstieg fördern, die Industrie nutzt die Subventionen für Profit, und die Verbraucher bleiben skeptisch. Solange Preis, Leistung und Infrastruktur nicht stimmen, wird sich daran nichts ändern.
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Sorry, aber wenn ich mir anschaue, daß für der Deutschen liebsten VW Golf 8 in der reinen Basis mit 29.400€ (85 kw Benziner), bzw. 33.000€ (85 kw TDI) aufgerufen werden, brauch mir keiner kommen, daß diese als für Jede/n erschwingliche Fahrzeuge gelten. Da ist ein ID.3 Pure mit 33.330 € in der reinen Basis Version, auch keine Meilen weit von entfernt.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Danke, sehr interessanter Artikel
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Super Typ: mit vollem Gepäck auf dem schmalen Grat! Was für ein Spacken! Das lädt man vorher ab und trägt es rüber... Hab ich auch schon zigmal gemacht. Sonst kannst du überhaupt nicht balancieren.
Und dann noch die Füße vom den Fußrasten runter...
Aber Haptsache mit 5 Kameras gefilmt!
Und dann ganz typisch bloggerisch: ein Mann liegt da mit gebrochenem Fuß, rausstehenden Rippen, fünf Litern Blut auf der Straße – und der Kumpel mit der Kamera filmt seelenruhig und fragt:
„Hey John, you are OK?“ und Antwort: „Jaa, mega Content!“
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Ich hab den Sixdays vorher auch gefahren, war okay,aber inzwischen kommt auf die Enduros nur noch der Tracker drauf. Der hat mehr Grip weil breiter, fährt sich auch auf der Straße relativ gut und kostet nur die Hälfte vom Sixdays, oder zumindest erheblich günstiger!
Hab den Six Days ziemlich günstig gekauft, 78 Euro inkl. Versand – deshalb wieder drauf.
Auf der Honda war der Michelin Tracker immer mein Favorit. Früher für rund 50 Euro zu haben, echt ein Schnäppchen.
Inzwischen ist der Preis aber auch ordentlich hochgeklettert, teilweise bis 80 Euro.
Auf meiner Husky passt er allerdings nicht wirklich.
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Neue Reifen für meine CRF 450 L: Mitas E09, aber in der Breite 140/80/18. Passt super auf die 2,5 Zoll Felge. Die originalen 120/80/18 sind ja Trennscheiben für die 450er. Und immer übrigen sind die 140er E09 genauso breit wie die 120er Michelin Tracker!
Hab es nachgemessen, die Tracker bauen echt breit! oben der E09, unten der Tracker.
Stefan, mehrere Reifenhersteller für Enduroreifen messen die Breite zwischen den Flanken, also den Außendurchmesser ohne Stollen. Hersteller für normale oder 50/50-Reifen geben die Breite inklusive Stollen an. Deshalb ist der Michelin Tracker 120 mm breit am Außenrand, plus 3 cm Stollen, und er ist breiter als E09 mit einen Außendurchmesser von 140 mm inklusive Stollen.
Habe gestern auch Metzler SixDays Extreme bekommen. Jetzt soft.
