Beiträge von onkel Michi

  • MTX meets AT , Generationentreffen im Schwarzwald

    Tolle Bilder, da kommen Jugenderinnerungen auf. Die MTX löste die hässliche (aber auch preiswertere) MT ab und sah wie ein richtiger Crosser aus und war ziemlich gross. Ein tolles Bike damals. Ich fuhr damals eine Herkules Ultra 50 II LC mit Polybaur Vollverkleidung, Monocoque Tank-Sitzbankkombination, Mazzochi-Gasdruck-Federbeine und in Holland getunten Zylinder. Das Bike hat weit mehr als das Doppelte einer MTX gekostet und kostete in der Versicherung ein Vermögen (Kleinkraft, glaube so 1.600 DM im Jahr mit Kaskoschutz in Erinnerung zu haben?), während die 80'ziger Bikes normale Tarife hatten. Weil die deutschen und Ösis-Bikes durch die Bank doppelt so teuer wie die Japaner waren, war deren Untergang vorprogrammiert.

  • Qualitätsprobleme?


    Ja meines Wissens verbaut BMW Edelstahlspeichen.

  • Qualitätsprobleme?

    [quote='christopher74']Also ich habe auch so meine Zweifel ob die CRF in 5 Jahren noch so gut dasteht wie meine xrv BJ1998.


    "Einige schwarzen Verkleidungsschrauben schauen ebenfalls etwas komisch aus, als wären die im Vorstadium von Korrosion. "


    Die schwarzen Verkleidungsschrauben sind phosphatiert. Eine Phosphatierung alleine ist kein Korrosionsschutz, nur in Verbindung mit Öl. Man muss sich das wie eine Art Schwamm vorstellen. Also sprüht die schwarzen Schrauben leicht mit Ballistol ein und alles ist gut.

  • Neue KTM 1090



    DCT? Fehlanzeige. Ich brauche auch kein DCT und fahre auch AT.


    Ein sehr schönes Moped und die Mehrleistung wird Honda den ein oder anderen Interessenten kosten. Ob jetzt die diese Saison nicht verkauften 1050 wieder verramscht werden?

  • Kaufempfehlung der Africa Twin ja oder nein ?

    Die neue AT ist einfach geil! Ich habe bisher 6.500 km mit meiner Schalter runtergespult, darunter zwei Vogesen- und ein Maintripp. Ohne jegliche Probleme. Jede Fahrt ein Genuss. Das was ich von einer AT erwartete (pflegeleichter, anspruchsloser Lastesel), hat die neue AT voll erfüllt. Einfach super!

  • AT versus GS LC

    Danke für das Angebot. Ich muss gestehen, dass ich mir nach der Fahrerfahrung auf der GS eine (weiss, Speiche, Vollausstattung) beim freundlichen BMW-Händler ausrechnen gelassen habe. Lohnt sich für mich nicht, wäre unvernünftig. Er hat sogar die Passende neu da stehen. Eine Neubestellung kann BMW in 4-6 Wochen liefern!
    Wenn ich mir meine AT in Tricolor so anschaue muss ich sagen, ich finde Sie immer noch wunderschön. Die GS ist fahrtechnisch echt geil, aber wie gesagt hässlich (mir würde es kein Spaß machen das Moped zu putzen) und es wäre unvernünftig (würde zuviel bei Inzahlungsgabe meiner AT drauflegen müssen). Außerdem reicht meine AT mir. Ich kann mit dem gesparten Geld lieber auf die zweite Harley sparen. Das macht für mich mehr Sinn.

  • Sitzbank unangenehm - Langzeitfahrer

    Vielen Dank für die vielen Tipps für die Sitzbank. Ich möchte meine jedoch ungern überarbeiten lassen, sondern lieber eine Komplette und Bequemere mit Untergestell kaufen. Alte ab und weggelegt, neue drauf und fertig. Dabei muss ich sagen, dass ich die Originale in der untersten Position montiert habe und dabei mit meinen 1,82 gerade so mit den Stiefeln zum Boden komme. Höher sollte die neue Sitzbank also nach Möglichkeit nicht sein. Gibt es also eine langstreckentaugliche Sitzbank (evtl. mit passendem Soziusteil) die empfehlenswert ist?