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Der Kupferring kann am Motor nicht richtig zusammengedrückt werdem, da das Alu zu weich ist. Es kann dann dazu führen, dass sich der Ring in den Block frisst und bei späteren Ölwechsel das Ganze nicht mehr dicht wird.
Dazu habe ich von "alten" Hasen mal einen Tipp bekommen,
falls man keinen alu-, sondern nur Kupferdichtringe zur Hand hat:
man nehme einen kleinen Gasbrenner und den Kupferdichtring ...
erhitze den Kupferdichtring bis er leicht anfängt zu glühen ...
lasse ihn im Anschluss abkühlen und ...
voila, man hat einen "weichen" Dichtring, der sich nicht mehr in Alu einarbeitet
Ist eine Sache von ein paar Minuten, und ist als "Not"lösung akzeptabel