Beiträge von Klaus S
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Ein Holzreifen den ich nicht mehr montieren würde. Damit verschwendet man das tolle Fahrgefühl der CRF. M.E. nur für Fernreisen....
Die einen sagen so, die anderen so
Für mich ein geiler Reifen, der so wohl auf Schotter
als auch beim Kurventraining, auf der Renne, sehr gut funktioniert
Alles schon mitgemacht
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5 top erhaltene K100
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Moin Sven,
die Basis war zwar die K100.
aber hieß das Modell nicht K1
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Du beziehst dich jetzt auch EIN Model, hier ging es um KTM.
Fazit für mich:
DU HAST RECHT, und ich meine Ruh'
Ich bin jetzt hier raus
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Nur 1x kurz Tante Google gefragt, die ja auch nicht allwissend ist.
Zumindest DU scheinst mehr Wissen zu haben .... RESPEKT
KTM-Motorräder werden heute hauptsächlich in Österreich und Indien gefertigt, wobei historische Partnerschaften auch zu einer Produktion in China führten. Nach der Sanierung des Unternehmens unter dem neuen indischen Mehrheitseigentümer Bajaj ist die Fertigung wie folgt aufgeteilt:
Industriemagazin +3 Österreich (Mattighofen/Munderfing): Hier werden die hochwertigen Premium- und High-End-Modelle (vor allem hubraumstärkere Maschinen, V2-Motoren und Rennsportmodelle) gefertigt. Auch der KTM X-Bow wird in einer eigenen Manufaktur in Graz produziert.Indien (in Zusammenarbeit mit Bajaj): Die preissensitiven Straßenmodelle und hubraumkleineren Maschinen (z. B. die Modelle der Duke-Reihe bis 400 Kubikzentimeter) werden in Indien gefertigt und von dort aus in die ganze Welt exportiert.China (in Zusammenarbeit mit CF Moto): Der chinesische Partner fertigte in der Vergangenheit bestimmte Modelle (wie die 790er/890er-Reihe und deren Motoren) sowie KTM-Derivate für den asiatischen Markt. Die Zusammenarbeit mit CF Moto läuft jedoch nach der Umstrukturierung aus.
Industriemagazin +5
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Lieber die Fahrzeugproduktion einstellen und dann aus Drittländern importieren?
Die Wertschöpfung für den Europäer ist dann wo?
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OT on
Ach, die KTM's werden im Ösiland gebaut
OT off
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Hmmm, die Idee kam mir auch schon, aber mein Lieblingsmensch käme mit der berechtigten Frage, was ich denn mit 2 solch großen Motorräder (Honda und Moto Guzzi) wollte?
PS: ich persönlich hätte da durchaus Ideen und wäre nicht abgeneigt, aber meine Lieblingsmenschin würde meinen alten DKW gegenrechnen...
Ach, immer diese Gegenrechnerei .... abwink
Bis letzten Dez. hatten wir (gemeinsam) 4 Autos und ich
noch 4 Mopeds. Zwei Autos wurden dann verkauft.
Meiner Liebsten haben wir dann ein eigenes Moped gekauft,
macht dann gesamt fünf. Am kommenden WE kommt zu den
verbliebenen 2 PKW's wahrscheinlich noch ein (alter) dazu
Also, gegenrechnen ist doof
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Ich habe jetzt schlechte Laune weil ich micht nicht entscheiden kann, welche Maschine ich mir holen soll:
Honda NT1100 DCT ES?
oder
Moto Guzzi Stelvio?
Der Honda-Händler in meiner Gegend macht es mir mit der Honda schwer, denn er drohte mir -einem ehemaligen aber langjährigen und treuen Werkstattkunden- keine Termine für Durchsichten etc. anzubieten, sollte ich die Maschine nicht bei ihm kaufen. Er hat zwar eine Vorführmaschine, verlangt aber deutlich zu viel Geld für die Kiste: € 18.000,- mit EZ 2025.
Wäre für mich eine einfache Entscheidung nach folgenden, abzuwägenden, Möglichkeiten:
a) der Händler senkt für den Vorführer den Preis
b) tut er das nicht, woanders "dein" Moped kaufen und versuchen einen Termin zu bekommen (Inspektion/Durchsicht bei Bedarf)
c) spielt der Händler bei der Terminvergabe nicht mit, dann Händler wechseln
d) passt das oben genannte nicht zusammen, dann
e) Stelvio kaufen; dann hat der Händler NULL Komma NULL an/mit dir verdient
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Moin Susa
alles Gute und Liebe zum Geburtstag
lass' dich von dem "alten" Mann mal verwöhnen
Liebe Grüße auch von Paul
und Sandra 
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Uuupppsssss
DAS Verschleißbild kann, meiner Meinung nach, NICHT am Reifen liegen
Fährt die Fuhre, freihändig, geradeaus (oder zieht sie nach links) ????
