Empfehlung für Bremsbeläge AT

Zitat von Schwarzwald-Elch

Die Bleche dienen für

1. Mechanische Entkoppelung und Resonanzdämpfung zwischen Bremskolben und Belag

2. Thermische Trennung zwischen Bremskolben und Belag

3. Kontaktkorrosionssperre zwischen Belagsträgerplatte und Bremskolben

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Die Bleche wurden glaube ich in 2018 eingeführt nachdem viele Fahrer die quietschenden Bremsen bei AT bemängelt haben.

Das wäre der Punkt 1

Eventuell kann der Punkt 3 auf Dauer auch zu Geräuschen beim Bremsen führen.

Der Punkt 2 ist aber interessant. Wie soll ein Stück Blech ohne zusätzliche Isolationsschicht eine thermische Trennung zwischen Belag und Bremskolben schaffen?

Interessant ist für mich aber meine Ausgangsfrage:

Wozu dient die Aussparung, wo gehört sie hin und was ist die Begründung dafür?

Zitat von Alex80.2

Der Punkt 2 ist aber interessant. Wie soll ein Stück Blech ohne zusätzliche Isolationsschicht eine thermische Trennung zwischen Belag und Bremskolben schaffen?

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Thermische Trennung ist vielleicht missverständlich ausgedrückt. Thermische Dämpfung wäre wohl besser. Die bei einer starken Bremsung entstehende Wärme überträgt sich nicht sofort auf die Kolben, sondern muß erstmal das Blech erwärmen. Das Blech dient einfach als Wärmespeicher und verringert die thermische Belastung der Kolben.

Hallo Jürgen,

die Bleche gehören so in die Zange das der auflaufende Belag am Anfang entlastet wird und so die auflaufende Wirkung reduziert wird.

- gleiche Abnutzung der Beläge

Schau dazu auch mal ins Netz, Stichwort auflaufende Bremse...

Viel Erfolg

Gruß

Th

EINER weiß es, vielen Dank Raggna!

Ich hab noch diese Erklärung gefunden, die es für mich wirklich plausibel macht:

Man nennt das Thema auch "Einlaufkippen" oder "Belagkippen".

• Die Reibkraft: Die Bremsscheibe dreht sich und reibt am Belag. Dadurch wirkt eine Kraft auf den Belag, die ihn in Drehrichtung der Scheibe mitziehen will.
• Der Drehpunkt: Der Bremsbelag kann nicht wegfliegen, weil er vom Bremssattel an der sogenannten Auslaufseite (dort, wo die Scheibe den Belag wieder verlässt) blockiert und abgestützt wird. Diese Abstützung wirkt wie ein Drehpunkt.
• Die Kippbewegung: Weil die Reibkraft an der Oberfläche des Belags angreift, aber der Kolben von hinten drückt, entsteht ein Drehmoment. Der Belag will sich an der Einlaufseite (wo die Bremsscheibe zuerst auf den Belag trifft) tiefer in die Scheibe hineinziehen.

Die Folge: Schiefer Verschleiß

Dieses Kippen führt dazu, dass der Bremsbelag an der Einlaufseite stärker gegen die Scheibe gepresst wird als an der Auslaufseite. Ohne Gegenmaßnahmen würde sich der Belag keilförmig abnutzen.

Um diesen Effekt auszugleichen, ist auch bei Bremssätteln mit mehreren Kolben oft der Kolben an der Einlaufseite kleiner als an der Auslaufseite, um den Druck gleichmäßiger zu verteilen.

In unserem Fall sind die Kolben gleich dimensioniert, aber die Aussparung im Blech sorgt dafür, dass der Kolben an der einlaufenden Kante weniger mechanische Fläche zum Drücken hat.

Bei der Einbaulage an der CRF (Bremssattel ist hinter der Gabel montiert, die Scheibe läuft von unten nach oben durch den Sattel *) gehört die Aussparung dieser Antivibrationsbleche also nach unten.

* nur beim Vorwärtsfahren!

Gute Beiträge.

Gibt's die Bleche einzeln zu kaufen. An der Maschine von Susa waren die nicht verbaut und bei den neuen Belägen auch nicht dabei.

Zitat von Axel W.

Gibt's die Bleche einzeln zu kaufen.

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Nein. Nur in Verbindung mit neuen Originalbelägen

Honda 06455-MKK-D01 vorne

Honda 06435-MEJ-026 hinten

Bei Belägen von anderen Anbietern sind die wohl nicht oder

nicht immer dabei.

Zitat von Axel W.

An der Maschine von Susa waren die nicht verbaut und bei den neuen Belägen auch nicht dabei.

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Hat Susanne die AT gebraucht gekauft? Dann kann es sein, daß der Originalsatz schon getauscht wurde.

Neue Beläge - welches Fabrikat?

Moin Andreas.

Gebraucht gekauft, aber mit nur 5000 km.

Neue Beläge von Brembo (Louis).

Zitat von Axel W.

Gebraucht gekauft, aber mit nur 5000 km

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Da kann man nur spekulieren, daß der Vorbesitzer die originalen

gleich rausgeschmissen und seine favorisierten Zubehörbeläge ver-

baut hat.

Zitat von Axel W.

Neue Beläge von Brembo (Louis)

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Die werden generell ohne Bleche geliefert.