Ich habe schlechte Laune, weil...

    #171

    Alternativ Mopeds habe ich auch in der Garage ... ist aber nicht die Lösung


    1. Wechsel war bei ~30.000 in Sibiu bei einem Cross-/Offroad Spezialisten. Hat ja auch bis ~61.000 gehalten

    2. Wechsel war im letzten Jahr, auf dem Rückweg von der Ostseeumrundung, bei HIER und der ist auch kein Umbekannter


    Offroad = nein, Schotter = gelegentlich ... also nix wildes


    Wenn jemand in der Nähe (Düsseldorf) eine gute Werkstatt weiß .... immer her mit den Tipps


    Habe, wegen eines Kompettfahrwerks, schon bei Touratech versucht jemand an die Strippe zu bekommen ...

    erfolglos, trotz Geschäftszeit bis 18 Uhr.

    Die Niederlassung "Touratech-West" in Aachen ist zwar erreichbar gewesen, aber ... machen NUR Fahrwerke für BMW


    Das Gleiche wegen eines Fahrwerks von Wilbers, ich warte schon seit 12:30 Uhr auf einen Rückruf


    Mein Favorit ... Franz Racing ... ist auch nicht zu erreichen


    Jetzt heißt es ... warten bis Montag, und dann weiter sehen, zumal ich Tourguide bei der Dilldappen Tour 5.0 bin,

    zur Not mit einem Fremdfabrikat


    Allen ein schickes Wochenende,

    Gruß Klaus :character-oldtimer:     :atblue:


    Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit; das Geheimnis der Freiheit ist Mut ... (Thukydides, griechischer Geschichtsschreiber, 5. Jahrhundert v. Chr.)

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    #172

    Versuche es einmal bei BMW Fassbender in Krefeld. Die bauen Wilbers ein, auch wenn du keine BMW fährst. Bei Franz Racing habe ich auch angefragt. Antwort: "Honda NT kenne ich nicht". Er hat wohl sehr schnell geantwortet. Honda selber hat auch kein Interesse.

    Gruß Gerd

    Du hörst nicht auf Motorrad zu fahren, wenn du alt bist, du wirst alt, wenn du aufhörst mit dem Motorrad zu fahren:character-oldtimer:


    Honda NT 1100 Spritmonitor.de

    Danke 1
    #173



    Das habe ich versucht und vergebens auf den Rückruf gewartet.

    Versuche es am Montag wieder

    Gruß Klaus :character-oldtimer:     :atblue:


    Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit; das Geheimnis der Freiheit ist Mut ... (Thukydides, griechischer Geschichtsschreiber, 5. Jahrhundert v. Chr.)

    #174

    Boah, ich rege mich gerade total auf ....


    Wollte ich die Verkleidung abnehmen, weil Luftfiltertausch anstand. Alle Schrauben gelöst, alle Clips entfernt - fällt mir ein Klebestreifen im inneren der Verkleidung auf, der da vorher definitv nicht da war. Sehe ich genauer hin: Junge, die haben die beiden Clips bei der Ventilspielkontrolle bei 24tkm abgebrochen. Und mit Klebeband fixiert. Und ich habe mich so 15 Tkm gefragt: Warum hat die Seite eigentlich so einen irren Spalt? Das Ätzende daran: Hat natürlich von der Werkstatt niemand bei der Abholung gesagt ... und ich sehe das mal erst n' Jahr später. Mal gucken, was die dazu sagen ...

    #175

    Habe heute meine Gabel meiner 2018 ATAS für einen anstehenden Gabelservice ausgebaut. Dieser stand eigentlich nur an weil der Simemrring auf der rechte Seite undicht ist.
    Die schlechte Laune kam dann aber beim Anblick des linken Standrohrs. Die Seite ist war derzeit noch dicht, aber es sieht so aus, als ob die Gleitbuchse sich hier komplett durch die Chromschicht gearbeitet hat...

    #176

    Ouh, übel. Was hat Deine AS gelaufen? Da würde mich sehr die Ursache interessieren. Nach grad mal 8 Jahren verdammt früh.


    Die Standrohre scheinen separat erhältlich. Reichen Deine Schrauberskills für den Tausch? Mit der Hitze aufpassen! Der Alu Gabelfuß kann nicht so viel Wärme ab wie das Rohr. Langsam rantasten. Weniger ist mehr.

    #177

    Die hat jetzt erst 35 000 km. Bei mir selbst ist die erst seit 1,5 Jahren und ca 10 000km in Besitz. Der Vorbesitzer hatte schon einen Gabelservice mit Umbau auf Turatechfedern machen lassen. Ich habe auch etwas die Befürchtung, dass es nur ein Symptom für ein größeres Problem ist. Bin derzeit am Überlegen die selbst zu wechseln, kligt fast weniger komplex als der restliche Gabelservice. Meine Bedenken sind eher wie ich die Gabel auf weiter Fehler überprüfen kann. Ob z.B. die Tauschrohre noch in den Toleranzen sind. Taugen die Gabelrohre von JMP? Ich hatte auch welche von Tarozzi gesehen, aber bin bei denen etwas skeptisch, weil die gleichzeitig für die Adventure Sport und normale AT passen sollen.

    #178

    ... HONDA Deutschland den Kunden bei der Ersatzteilversorgung schamlos über den Tisch zieht


    Fakt: eine Speiche am HR am Nippel gebrochen


    HH: Speichensatz = 620 Euro; Arbeitslohn = 280 Euro; Gesamtkosten = 900 Euro :shock:


    Dank charly_a bin ich auf die Firma schrems racing gestoßen

    Speichensatz = 95 Euro; Arbeitslohn = 95,50 Euro; Gesamtkosten = 190,50 Euro


    Jeweils für Edelstahlspeichen.

    Auftrag an schrems racing ist raus, Rad liefere ich im Okt., auf dem Weg nach Österreich, an und hole es auf dem Rückweg wieder ab

    Gruß Klaus :character-oldtimer:     :atblue:


    Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit; das Geheimnis der Freiheit ist Mut ... (Thukydides, griechischer Geschichtsschreiber, 5. Jahrhundert v. Chr.)

    Danke 1
    #179

    Ich hab einen Verwandten der arbeitet in einer Werkstatt einer bestimmten Marke. Er sagt immer das Problem ist das sie nur für ganz bestimmte Teile Freigaben haben für die die Marke Garantie gibt und genau diese Teile müssen sie verbauen da die Marke nur eben für diese Teile Haftung übernimmt. Sie können (dürfen) zu gar keinem anderen Anbieter gehen und was anderes verbauen. Das können nur freie Werkstätten.

    #180

    Meine Empfehlung: McPS

    Mc PS – Wir sind die freie Motorradwerkstatt in Düsseldorf!
    Hat es zwei Räder und einen Motor? Dann können wir es reparieren, warten, umbauen, restaurieren oder was auch immer Sie von einer Motorradwerkstatt erwarten
    mc-ps.com

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