.... weil es schon wieder passiert ist ....
Mittlerweile zum DRITTEN Mal 
1. Mal bei ~30.000 (links) beide gemacht
2. Mal bei ~61.000 (rechts) beide gemacht
3. Mal bei ~65.000 (wieder rechts)
Ich könnte Knochen kotzen
Beiträge von Klaus S
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- Die größte Sorge: Macht das ABS oder die Traktionskontrolle (gerade beim DCT-Modell) wegen des veränderten Abrollumfangs Probleme? Spuckt die Elektronik Fehler aus?
- Die Realität: Ich bin jetzt schon über 200 km damit gefahren. Es funktioniert absolut fehlerfrei und ohne Probleme!
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200 km gefahren und fehlerfrei heißt .....
das Du auch mehrmals in den Regelbereich rein gebremst hast,
oder daß (nur) während der Fahrt kein Fehler angezeigt wird?
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Im Ösi-Land ist es ja auch schön
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Als ob die aktuelle AT ein Leichtgewicht wäre. Und bzgl. Leistungsgewicht wundert es mich bis heute, dass so viele verkauft werden. Die Qualitäten liegen ganz woanders.
Sie ist nicht schwerer als die selige XRV,
und die Qualität ist TOP !
Einzelne "Ausreißer" mag es geben
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Wenn mir einer sagt, dass Geld nicht glücklich macht, glaube ich das nicht.
Geld macht nicht glücklich, denn es verschiebt nur die "Zufriedenheits-Skala"
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Das hat mir der Verkäufer von Honda auch gesagt: 1250ccm mit 125PS... lassen wir uns überraschen...
HONDA auf der "Eisenschwein-Schiene"
da sind doch Verluste vorprogrammiert,
in meinen Augen der falsche Weg
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da isse ja, dieses mal eine Rote
Glückwunsch, und denke daran .....
erst absteigen wenn beide Räder stehen
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Ralf .... Bild 1 auch an der "schmalen" Stelle gemessen?
Nicht da wo die Kontermutter sitzt!
Sondern da wo der "Schlitten" läuft
Bild #2 und 3 passen die Maße
Sandra 
& ich 
