Beiträge von Fritze73

  • Neue Farben und Verbesserung vom DCT

    Das Dekor der Standard gefällt mir momentan nicht wirklich besser, als 2022. Muss man mal live sehen.

    Aber die schwarze Gabel inkl. Brücken und dem schwarzen Lenker finde ich geil. Den Lenker hätte ich bei der aktuellen auch nachträglich geschwärzt. Ebenso die schwarze Gepäckbrücke. :handgestures-thumbupright::handgestures-thumbupleft:

    Die schwarze AT AS sieht klasse aus, weil sie auch endlich schwarze Kreuzspeichenräder hat. Könnte man sich eine schöne dezente AT kreieren in freundlichem Schwarz. Fehlt nur ein leicht getöntes Windschild und ein schwarzer SC Project. :handgestures-thumbupright::handgestures-thumbupleft:

    Wenigstens für die Fotos in Island hätte man die Sitzbank auch wieder hochstellen können. ;)

  • Was gefällt euch bei eurer AT nicht

    An der ein oder anderen Ecke muss man sich mit dem DCT wohl umgewöhnen, hat dann am Ende aber sicher nicht weniger Spaß. Ich war jedenfalls überrascht, wie gut es auch mit den Schaltwippen im Gelände im manuellen Modus klappt. Und über dicke Baumstämme wuppe ich die Kiste bist dato auch eher selten bis gar nicht, sodass ich wohl eher die vielen Vorteile genießen und ich mich derzeit trotz 10kg Mehrgewicht für die DCT entscheiden würde.

  • Was gefällt euch bei eurer AT nicht

    Wenn du mit einem herkömmlichen Motorrad über eine falsch eingeschätzte oder übersehende Bodenwelle fährst, dann gibst du da womöglich auch unbewusst Gas, denn so schnell schaltet dein Gehirn nicht, um hier noch etwas mit der Kupplung in der Reaktionszeit beeinflussen zu können, oder!?

    Zum Ranrollen an z.B. eine Ampel, kann man doch beim DCT den Leerlauf einstellen, oder!?

  • Akrapovic Titan Slip-On - CRF1100L

    Ja, dass stimmt wohl. Die 1100er AT ist noch eines der wenigen Bikes, welches selbst mit Euro5 ab Werk noch nach Motorrad klingen darf.

    Hab ja in der BA gesehen, dass man selbst bei dem die Eater entfernen oder ihn zur Wartung etwas zerlegen kann? :/

    Ich würde mich bei der AT aber trotzdem klar für einen Zubehörauspuff, derzeit SC Project vor Akrapovic, entscheiden, weil er nicht zwingend lauter ist, aber eben noch mal eine geilere Klangfarbe, ein dumpferes Bollern mitbringt.

    Dazu etwas leichter ist und eben weit edler als der Serienbrotkasten ist. Wobei dieser komplett schwarz beschichtet sicher auch ganz cool aussehen würde. Ich mag eben dieses viel Chrome an einer Reiseenduro nicht. ;)

    Aber der Klang der AT mit deren Zündfolge finde ich echt geil.

  • Bilder vom Tage

    Oh, wenn ich da die Sitzbank sehe, möchte ich wirklich nur im Stehen fahren. ^^

    Aber sonst sicher ein interessantes Spaßgerät. Gewisse Leichtigkeit ist dabei aber sicher auch nur relativ gemeint, wa!? ;):thumbup:

  • Wartungsfreie Motorradkette

    Ja, aber auch so ein Kardanmotorrad wird bei Benutzung immer dreckig. :/

    Am Ende ist diese wartungsfreie Kette eben doch nicht wartungsfrei. Und jedenfalls ich würde mir hier lieber einen sparsamen Kettenöler von CLS oder Berotech montieren und erreiche damit locker mit einer normalen aber hochwertigen Kette dezent geschmiert eine längere Lebensdauer, als ungeschmiert mit der wartungsfreien Kette.

    Hier sehe ich dann eben auch nicht wirklich einen höheren Verschmutzungsgrad oder eben Reinigungsaufwand, zum so eben auch schon dreckig werdenen Motorrad.

    Da ist der hartnäckige Fliegendreck an der Front doch echt nerviger, oder!?

  • Akrapovic Titan Slip-On - CRF1100L

    Da solltest du mal unbedingt bei Akrapovic nachhaken, zumal sie absolut nicht rechnen können. Da war wohl ne Fachkraft dran. :D

    70,4-69,6=0,8kW (0,5 angegeben)

    95,8-94,7=1,1PS (0,7 angegeben)

    100,9-100,5= 0,4Nm (1,2 angegeben)


    Immerhin stimmt es beim Gewicht. ;)


    Akrapovic ist ja bekannt, oft die Serienspitzenleistung zu halten oder minimal zu übertreffen aber vor allem im wichtigen Drehzahlbereich paar Nm zuzulegen.