Wie verhält sich der Anakee Adventure bzgl. Verschleiß über die Laufzeit? Ist der Profilabbau linear oder nimmt das gegen hin zu bzw. ab?
Bin gerade am Kalkulieren ob er die nächste große Tour noch hält oder nicht. Beim TKC70 wusste ich es beim Adv fehlt mir noch die Erfahrung...
Steffen
Motor warm laufen lassen bis Lüfter anspringt gilt für Reset der Leerlaufdrehzahl. Bei DCT Reset soll der Motor betriebswarm sein. Der Lüfter darf noch nicht laufen. Probiers mal mit warmem Motor.
Gruß
Steffen
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Wird der Gutschein von der Berufgenossenschaft akzeptiert? Erfüllt das Training die Bedingungen?
die Antwort ist leider nein -> siehe https://www.fsz-rhein-main.de/fuer-firmen/bghm-foerderung/
Steffen
eigentlich einfach - Werkzeugbox entfernen (2 Inbusschrauben), dann kommt man an den Schraubenkopf.
Steffen
Hallo Yves,
wenn Du das Reservoir auf der rechten Seite montierst, kannst Du den Förderschlauch wunderbar bis zur Schwinge führen, an der Bremsleitung fixieren und dann durch das Loch in der Mitte der Schwinge innerhalb der Schwinge bis kurz vor das hintere Kettenrad führen. Absolut easy und sauber. Wenn Du das Reservoir auf der linken Seite montieren würdest, müsstest Du mit dem Schlauch irgendwie an der Kette vorbei. Insofern wäre meine klare Empfehlung die rechte Seite.
An die Batterie zu kommen ist auch kein Hexenwerk. Werkzeugbox abbauen, Batteriefachdeckel öffnen, Anschlussschrauben lösen (die Batterie musst du dazu etwas herausziehen). Oder Du nimmst den Zubehörstecker unter der hinteren Sitzbank (passenden Stecker vorausgesetzt). Da gibt es auch Masse und Dauerplus.
Gruß
Steffen
Alles anzeigenAber:
Wenn ich auf dem Mottorad sitze, drückt der Halsabschluß schon ziemlich gegen den Kehlkopf.
Das Material ist jetzt schon noch ziemlich steif, deshalb staucht die Vorderseite der Jacke halt nach oben.
Wenn das so bliebe könnte ich damit nicht fahren.
Daher meine Frage
Wird das Material noch deutlich weicher/biegsamer?
Die selbe Frage hätte ich auch nachdem ich die Badlands einmal probegefahren habe. Der Druck auf den Kehlkopf war extrem unangenehm.
Steffen
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Ist es eigentlich nicht so, dass die Hülse an der Kette, innen mit Fett und durch die O/X Ringe abgeschlossen sind. Somit eigentlich wartungsfrei.
Das Ölen an der Kette soll nur bewirken das das Ritzel und Kettenrad weniger verschleißen durch Staub; Wasser. Das Ölen bewirkt auch, dass die Kette zwischen drin sauber bleibt, um die O/X-Ringe nicht so Scheller Verschleißen
Vielleicht klärt dieses Bild mehr.
Der gelb markierte Bereich ist das was mit Öler / Kettenfett geschmiert wird.
Gruß
Steffen
Siehe Fahrerhandbuch Seite 62.
Das Doppelkupplungsgetriebe führt unmittelbar nach dem Motorstart eine Selbstprüfung aus. Die Ganganzeige zeigt währenddessen einige Sekunden „-” an und erlischt dann. Solange „-” angezeigt wird, kann kein Gang geschaltet werden.
Ist also ganz normal.
Gruß
Steffen
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Ich fahre seit Jahren mit Klapphelm. Mit geöffneten Helm hat mich noch nie jemand aufgefordert ihn abzunehmen.
Klapphelm alleine ist auch nicht unbedingt die Lösung. Hatte diesen Sommer das Erlebnis, dass ich mit geöffnetem Klapphelm zum Zahlen ging, die Kassiererin mich dann aber aufforderte die Sonnenbrille abzusetzen. Interessanterweise aber dann bei der jungen Dame hinter mir, die eine verspiegelte Sonnenbrille mit recht großen Gläsern trug, nicht. Mopedfahrer wecken da wohl irgendwelche Urängste.
Die kann ich der Kassiererin nehmen, weil ich da schlichtweg nicht mehr tanke.
Gruß
Steffen
also bei meinen Bügeln von SW Motech geht es (wenn auch knapp). Wobei bei OM so wie es aussieht etwas mehr Luft ist.
Ich habe aber noch nicht getestet, ob es ausreicht um beim Zündkerzenwechsel die beiden Kühler weit genug zur Seite zu schieben.
Steffen
