Beiträge von HeinoAT

  • Forums Aufkleber

    Na da fällt mir doch gleich der nächste ultimative Anmachspruch ein, wenn ich wieder neben so einer vollbusigen Blondie auf iher Speed Triple parke und artgerecht ins Gespräch kommen will.


    " Also wenn ich dich so ansehe bin ich kurz davor genauso flach auf dem Boden zu liegen wie mein Kollege hier im Aufkleber".


    Aufreißende Grüße

    HeinoAT

  • DUNLOP Trailmax Meridian TRX

    Ich will euch ja nichts.... (wenn Techniker erstmal loslegen)


    aber welche Beschichtung hat denn nun der Meridian? Etwa dieses ominöse TRX im Namenzug. Und wer hat da die Patentrechte?


    Wie war noch gleich die Überschrift Grüße :confusion-confused:

    HeinoAT

  • Windschilder im Vergleich

    Danke für dein Angebot, aber der bringt mir nichts, so einen hab ich ja aus China. Ich brauch einen der vor der Scheibe sitzt


    und für eine andere Luftanströmung auf den Helmschirm sorgen soll.


    Nochmals vielen Dank für dein Angebot.


    Nachbarschaftliche Grüße

    HeinoAT

  • DUNLOP Trailmax Meridian TRX

    Hallo:wboy:, ja ihr alle ( ich natürlich auch).


    da steht nicht " Höhstgeschwindigkeit und Beschleunigungswerte der verschiedenen SD Typen" drüber.


    Da steht "DUNLOP Trailmax Meridian TRX".

    und ich denke wir wissen nun das er für 200 gut ist.


    Nur mal so erinnernde Grüße

    HeinoAT

  • Windschilder im Vergleich

    Nachdem ich mit der Standart Serienscheibe und China Aufsatz in höchster Stufe eigentlich zufrieden war, hab ich mir überlegt welche Scheibe die notwendige Gesammthöhe der jetzigen Konstruktion erreicht.

    Über den Umweg der hohen Puig Tourenscheibe (schlechter als Spoiler - Scheiben Konstrukt) hatte ich günstig die Gelegenheit die Orginal ATAS (hohe Scheibe) zu erwerben. Die bis jetzt beste auch optische Lösung. Sie ist etwa 1,5 cm kürzer als mein Konstrukt mit China Ausatz ( siehe Bild).



    Für die Landstraße ist das bis 110 Ok

    Auf der Autobahn sind die fehlenden cm Ausschlag gebend, bei beiden Schirmhelmen ( Arai Tour X4 und Offener Crosshelm) vibrieren die Helmschirme. Der Crosshelm ist noch besser als der geschlossene Arai. Ducke ich mich ist es aber erträglich.


    Da ich auf die Schirme nicht verzichten will steht noch eine Prüfung mit einem Puig, oder ähnlichen Spoiler an, den ich tief (nicht höher als 1 cm über der Orginalscheibe für lange Autobahnfahrten montieren kann und der den Wind nochmals anders leiten soll.



    Mein China Spoiler steht selbst in der niedrigsten Stufe zu hoch und ich müßte durch gucken, was für mich nicht akzeptabel ist.


    Habe am Wochenende u.Umständen eine längere Autobahnetappe und zu diesem Zweck nochmals das Forkshield montiert, was bisher für mich keine Auswirkungen hatte. Werde berichten...


    Ein anderen Spoiler will ich zur Zeit nicht kaufen, da für dieses Jahr keine langen Autobahnetappen anstehen und ich eh kaum Autobahn fahre.


    Die jetzige Lösung bleibt drauf, da für mich der beste Kompromiss.


    So, das war mal wieder ein langer Bericht, und trifft natürlich nur auf die 1000er zu.


    Zur Erinnerung / Vergleich meine Konfiguration:

    193 cm (ich bin geschrumpft)

    AT Standart 2019

    hohe Orginalscheibe

    kein Forkshield

    Sitzbank Jungbluth 3cm höher und höchste Stufe montiert.

    Textilbekleidung, Arai X4 Tour und ONeal Series 3(offen) beide mit Schirm und Jet mit Visier ohne Schirm , Gehörstopfen bei längerer Tour.


    In der Hoffnung mal wieder was Sinnvolles geschrieben zu habenden Grüße

    HeinoAT