Alles anzeigenTT hat evtl. auch eine AT mit eigenem Fahrwerk als Vorfuehrer zum Testen. Die Fahrwerke kommen von Hyperpro aus Holland, soweit ich weiss.
Der Hauslieferant von TT ist Tractive:
Beiträge von Âventiure
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Ich bin mit meiner seit dem Kauf mitte Mai bereits 2500km gefahren; derzeit fahre ich immer noch damit zur Arbeit (70km). Abgesehen vom Nutzen macht sie Riesenspass
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Die Optik ist doch gar nicht so schlecht:
Aber für die, denen schon die bisherigen GSen gefallen haben, ist das neue Design natürlich ein Quantensprung.
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Manchmal geht es schneller, als man denkt.
Da mir meine Beste aller Sozias einen absoluten Verkaufsstop für die AT verordnet hat, ist es nun kurz vor Saisonende keine Neue geworden. Eine makellose, unverbastelte V85TT im Originalzustand aus erster Hand. Stand bei Nichtgebrauch immer zugedeckt in der Einstellhalle und hat nicht mal Fliegendreck an den Zylindern. EZ 8.2020 mit 15’000km, allen Wartungsbelegen und vor allem ein Angebot, das ich nicht ablehnen konnte.
Gestern Abend nach Hause gefahren, fährt sich tadellos und viel besser als erwartet. Der Motor ist seidenweich ohne spürbare Vibrationen, das Sechsganggetriebe schaltet in beide Richtungen butterweich. Dazu sind Bremsen an Board, die den Namen verdienen. Nebst TFT Display und drei verschiedenen Mappings hat die Guzzi sogar einen Tempomaten. Als Zubehör ist eine kurze getönte Scheibe und eine Sitzbank mit Alcantara-Bezug dabei.
Slow Down:
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Es ist noch was aufzuholen im Honda-Thread. Hopphopp:
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Bin mal gespannt. Meine 21er 890 Adv R hat auch schauchlose Speichenfelgen serienmaessig, hat sich das geaendert? Vor Jahren fuhr ich mal eine Stelvio zur Probe: alleine der Klang konnte suechtig machen, und der Motor hatte gut Drehmoment zum Cruisen.
Der Guzzi Haendler hatte die beste Kaffeemaschine weit und breit ...
Ja, KTM hat auch schlauchlos.
An sich will ich genau diese Guzzi nicht unbedingt und wenn dann muss sie günstig sein. Darum habe ich dem Besitzer mal ein schamlos tiefes Angebot gemacht mit den Argumenten: die Saison ist vorbei und darum der Winterpreis, der Service ist bald fällig, die Reifen am Ende... bin gespannt, ob er darauf einsteigt.
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..beleuchtete Schalter..
Warum die nicht beleuchtet sind? Weil du die gefälligst blind bedienen sollst, weil dein Blick auf der Strasse sein soll und nicht auf den Armaturen.
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Als 2023er SD08 Käufer mit Schlauchfelgen hat man die A-Karte gezogen. Aber so ist es nun mal: der Kaufzeitpunkt ist "nie" der richtige. 2025 kommt dann das "Flammendesign" der RD07 selig auch für die SD08.
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Guten Morgen Daniel
Wenn du jetzt schon von Diva sprichst, willst du die. Auch wenn die Probefahrt dich vielleicht nicht gänzlich zufrieden stellt.
Hatte gestern übrigends Besuch von ihm hier. https://www.youtube.com/@doktortraktor
Kann euch seinen Kanal empfhelen. Martin ist sehr authentisch. Er ist wer er ist. Da gibts leider nicht viele seiner Art.
Martin fährt die Guzzi und noch ein paar andere.
Wir haben gestern die Kanüle von Oneone repariert. Hat ihm ein Reifenhändler in Italien zerfetzt.
Er hat übrigends ein interessantes Video über seine Aprilia im Kanal. Werd mir wohl doch die Dessert X holen...
Gruss und allzeit gute Fahrt
Daniel
Guete Morge
Wenn sich meine Frau darauf wohl fühlt, werden wir noch die 2023er KTM 890 Adv zusammen fahren. Und dann wird entschieden, welche es wird. In beiden Fällen wohl eher eine neue als eine Gebrauchte. Die Guzzi gibt es neu für unter 12K, die KTM wird schon einiges teuer.
KTM: schrecklich zugebaut wie die AT, aber noch mehr Multitool als die AT. Ready to Repair.. ehhm.
Guzzi: wartungsfreundlich mit Kardan, schlauchlose Speichenfelgen. Um die Ventile einzustellen braucht man nur den Deckel abzubauen. Reisen statt Rasen. Mache ich mit der AT bereits. Aber dann brauche ich wieder eine 2. für den Schotter
Wegen Yutub: auf Sardinien sind wir letzte Woche teilweise gröberes Zeug gefahren und wenn der das alleine fährt, wird es ihn irgendwann erwischen und wenn er GLÜCK hat, wird ihn jemand finden. Handynetz gibt es in den Bergen an vielen Orten keines.
Ja, die Desert ist schon schön.
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Zuerst rein, zuletzt raus?
Nö, so irgend in der Mitte: mein Töff stand an dritter stelle, aber auf dem oberen Deck
Mein Bild vom Tage: gestern Abend noch diese angeschaut, zur Probe gesessen und eine Hörprobe verschafft:
Optisch makellos. Er will viel zu viel für bald 4-jährige Diva. Ist aber egal: eine Probefahrt kann ich mit meiner besten aller Sozias trotzdem absolvieren und die V85TT steht ganz in meiner Nähe.
Was Honda an der AT nicht schafft: die Guzzi hat eine Ölstandsschauglas. Aber an der AT ist es ja auch nicht nötig, den Ölstand zu kontrollieren.
