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Beiträge von Âventiure
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Die Corona-Krise bringt mich derzeit dazu, die unnötigsten Sachen zu tun.. habe mich von der 1100er inspirieren lassen. Ausgangsmaterial war ein Aluring, den ich noch rumliegen hatte.
Das ist das Ergebnis:
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Hallo Schwarzbeere,
Soweit wie Du die Reifen runter fährst, wäre das für mein Gefühl weit unterhalb jeglichem Sicherheitsgefühl. Geschweige denn die Grenze der Rennleitung.
Ich tausche meine Schlappen bei 1.6mm auf dem Hauptprofil.
Denn derartig runtergefahre Reifen fahren doch auch gar nicht mehr schön, oder?
Gruss
iceman
So sah der Reifen meiner Ex-Tiger 1050 mal nach einer 5-tägigen Hochalpentour mit Sozia aus. Da bin ich die letzten 400km sehr sorgfältig gefahren. Als wir zu Hause losgefahren sind, war der ganz neu:
Und nein. Üblich ist das bei mir nicht.
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Für alles ausser starten: ich will nicht immer den Schlüssel mit dem Transponder benutzen, deshalb habe ich vom grossen Versender aus Asien zwei "Blankoschlüssel" geordert. Die gibt es dort in verschiedenen Farben für 'n Appel und n' Ei. Sie sind hochwertig verarbeitet und vom Original ausser der Farbe nur mit der Lupe zu unterscheiden. Ich werde diese beim Schlüsselmeister nachfräsen lassen und für Tank und Sitzbank verwenden. So kann ich z.B. immer einen Schlüssel in meiner Werkstatt lassen:
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Hallo Reza
Ich habe von der SD04 beides übrig:
- Cover für den Bremsflüssigkeitsbehälter in schwarz weil das nicht an die SD06 ab Modelljahr 2018 passt
- Cover LiMa in Alu Natur (kann man schwarz sprayen), weil ich das nicht mehr an die SD06 montieren will
Wenn du nach den Grenzöffnungen mal wieder in der CH bist, kannst du beides kostenlos haben.
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Welche Leds hast du an deinen Bügel montiert?
Gefallen mir gut
Es handelt sich um die: "AEG 97142 LED Tagfahrlicht LS 18"
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Mir stellt sich eben die Frage, ob es normal ist, andere es auch haben und woher es kommt.
Ich habe hier einige Tage eine 1100er zum testen, ein Fahrzeug mit bei Übernahme 200km in "nacktem" Originalzustand. Ich kann in keinem Drehzahlbereich Vibrationen an den Rasten feststellen, auch nicht am Lenker. Die AT läuft immer sehr geschmeidig und ist der SD06 in jedem Bereich überlegen.
Das A und O ist eine spannungsfreie Montage von Zubehörteilen. Auch ich empfehle dir, mal die Befestigungsschraube des Bügels am Rastenausleger zu lösen, auf verspannungsfreie Montage zu prüfen und so eine kurze Testfahrt zu machen, sofern der Bügel weiterhin hält. Das merkst du ja dann sofort, ob es besser ist oder nicht. Wenn das nicht hilft, würde ich den ganzen Bügel mal demontieren und testen, ob die Vibrationen weg sind.
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Wie hat sich den Dein Gabeltunnel-Windabweiser auf der Tour bewährt?
Grüße aus dem wilden Süden,Allgeier72
Gehört zwar nicht in diesen Thread, aber trotzdem: sehr gut. Wobei es eh nicht hohe Geschwindigkeiten waren und ein Tankrucksack in etwa dieselbe Funktion auch hat. Ich habe noch was dazu konstruiert, damit er (der Windabweiser) nun auch sicher Autobahnfest ist und nicht vom Winddruck verbogen wird. Ich lasse das Teil nun so montiert. Ich sehe es nicht, es stört mich nicht und es wirkt.
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Ich war heute auch noch ein bisschen mit den letzten Sonnenstrahlen auf schmalen Strassen; hab's grad noch vor dem Regen nach Hause geschafft
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...durchgebrannte Krümmer an frisierten Mofas und Mopeds, in Verbindung mit Rostfraß von außen.
An der AT halte ich das für ziemlich ausgeschlossen.
Jedoch.. kommt wohl auf den Säuregehalt an, den die Putzteufel verwenden
Bei manchen Beiträgen weiss man echt nicht, ob der 1. April vorbei ist oder nicht und warum man überhaupt zu Hause Sälzsäure lagert. Ganz zu schweigen von der eigenen Gesundheit, der der anderen und den Risiken beim Umgang damit. Und am Schluss wohl noch ins Abwasser damit?
