Hier nun die finale Version. Das ideale Ausgangsmaterial war... zu entsorgendes Büromaterial mit perfekten Eigenschaften: Materialstärke, Farbe, Elastizität, Stabilität und Verarbeitung.
Ausgangsmaterial:
Finale Version:
Versionen inkl. Original der XRV 750:
in montiertem Zustand:
Wenn mir vor drei Jahren jemand gesagt hätte, dass ich ein neues E-Bike für um 6000.- kaufen würde, ich hätte sie/ihn/* einen Idioten genannt 
Aber es kam anders..
Ist ja inzwischen ziemlich weg vom Thema. Wenn ein Moderator das EBike-Thema in ein eigenes überführt werde ich noch etwas ausführlicher dazu schreiben.
Alles anzeigensagt mal, der ein oder andere ist sicher hier in Deutschland gelegentlich auf nicht legalen Strecken unterwegs.
Die quietschbunte Karre lässt sich im grünen, wie auch im Wald nicht wirklich gut verstecken. Die nicht abschsltbaren Scheinwerfer machen es auch nicht einfacher.
Und dann das geboller.
Unauffällig is was anderes.
Habt ihr auf solchem Geläuf kein schlechtes Gewissen?
Nein. Statt schlechtes Gewissen habe ich etwas anderes 
Damit komme ich an Orte, wo ich nicht mal zu Fuss hinkomme. Als Nebeneffekt stärke ich meine alten noch vorhandenen (Rücken)Muskeln:
Ich war heute mal zum:
Kurz darauf war es dann so weit:
..und aktuell fällt Schnee 
Die Passgenauigkeit des linken oberen Bügels lässt zu wünschen übrig. Wenn man beide Schellen festziehen will, ist das Ergebnis übermässige Verspannung, auch wenn man alle Schrauben der übrigen Teile noch nicht festgezogen hat. Zudem sind die seitlichen Abstände zur Verschalung extrem unterschiedlich. Ich habe gelesen, dass Umtausch nicht immer den gewünschten Effekt erzielt und man als Ersatz wenn man Pech hat einfach wieder einen gleichen unpassenden Bügel erhält und danach der Ratschlag "einfach festziehen" bekommt.
Somit habe ich nun die Radikalmassnahme gewählt:
- obere Bügel weg
- untere Bügel alles "entspannt" und wieder festgezogen. Den passgenauen rechten oberen Bügel montiert
- den linken oberen Bügel angelegt
- seitliche Abstände angeglichen
- festgestellt, dass die vordere Schelle das Problem ist
- Schelle abgesägt
- angepasst
- Schelle neu verschweisst
- passt, seitliche Abstände sind gleich, Verschraubung ohne Verspannung
- neu lackiert
- ist am trocknen
Alles anzeigen.. oder denen mit Absorptionsschalldämpfer klar wäre, dass das Ding gegenüber einem Reflexionsschalldämpfer den Nachteil hat gewartet werden zu müssen.
Soviel zu Akrapovic
Gruß Ink.
Ist der Akra der AT nicht auch ein Reflexionsschalldämpfer? 
Daher der hohe Preis weil aufwändiger zu fertigen (und hohe Qualität).
Bei meiner SD04 2016 DCT sagte mein Händler: "lieber etwas mehr Einfahr-km als zu wenige. 1'200km ist optimal." Habe ich dann so eingehalten und hatte nie Probleme wegen der Garantie (Lenkerarmaturen links und rechts, neue Kerzenstecker, neues Hinterrad).
Der (unnötig) laute Auspuff der SD06 AT ab Baujahr 2018 war ja schon ein paar mal Thema.
Ich habe auf den ersten 550km festgestellt, dass sich ALLE Leute ca. 50m vorher umdrehen, wenn ich mit der 2019 SD06 innerorts an Ihnen vorbeifahre. Wohlgemerkt bei Drehzahlen um 2500/min im Teillastbereich, also blubbern, nicht gasen. Auch mir persönlich ist die AT zu laut. Beim beschleunigen hämmert die Lautstärke dann fast das Trommelfell raus.
Deshalb ist an meiner AT seit Samstagnachmittag ein Topf der SD04 dran. Montage ist "Plug and Play". Der Unterschied in der Lautstärke ist frappant. So traue ich mich wieder auf die Strasse.
Hier nun bereits die zweite, verbesserte, wesentlich veränderte und auch etwas grössere 2. Version. Der Bremsschlauch wie auch das ABS-Sensorkabel touchiert von Lenkeinschlag zu Lenkeinschlag nirgends mehr. Heute nachmittag ist Testfahrt:
Sieht schon fast aus wie wie aus dem einschlägigen Shop
Alles anzeigenKann es sein, dass eine Seite Linksgewinde hat? Kenne ich so von BMW.
Soweit ich mich erinnere, sind beide Seiten mit Linksgewinde.
