Alles anzeigenLangsam übertreibt es Heed aber mit seiner grosszügigen Verpackung!
Ist gleich der Monteur mit dabei?
Beiträge von blitz
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Stimmt eben nicht.
Es ist egal, ob der Fahrer 70 oder 120 kg hat ... das Motorrad bleibt immer gleich schwer. Und die Fahrdynamik beeinflusst eben das Gewicht des Motorrades und nicht das des Fahrers.Alles anzeigenSorry aber das ist Quatsch.
Du willst damit tatsächlich sagen, dass es egal ist ob das Bike leer oder beladen ist? 😅
er will damit sagen dass zukünftig nur 130 kg piloten in der moto gp im
einsatz sein werden da in den kurven der anpressdruck höher ist und
somit höhere geschwindigkeiten erreicht werden können...
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Könnte mir gut vorstellen dass mancherorts der Kraftstoff sauberer ist als das Trinkwasser...Aber nur mM
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ist natürlich nicht die antwort auf deine frage aber
dieser wert oder diese skala ist aus meiner sicht das
unwichtigste in bezug auf verschleiß des antriebs...
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JJa klar.
Kannste hier auf Seite 6 ganz unten nachlesen.
trueadventure.de/forum/thread/?postID=233983#post233983...würdest du auch den händler hier nennen wollen ?
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Genau, und deswegen hat der Händler meine AT wieder zurückgekauft.
Ganz bestimmt weil ich nicht richtig messen konnte. Und bestimmt nicht weil sie einen knappen Liter Öl auf 1.000 km verbrauchte.
Sind diese Aussagen verifizierbar...?
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Und nicht zu vergessen, den hohen Ölverbrauch bei einigen ATs.
Wenn man nicht messen kann hat jedes Motorrad einen hohen Oel Verbrauch...
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Hatte nix mit dem Sprit zu tun, sondern den Tankanlagen der Tankdtellen. Wenn da vorher der Tankwagen da war - war schnell weiter fahren, zur nächsten Tanke, angesagt.
In manchen Ländern möchte ich auch heute noch gern solch ein Sieb am Tankstutzen haben…
naja das ist schon sehr weit hergeholt...ich hab da volles vertrauen in diese tankanlagen
egal ob rumänien oder hinterland albanien
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Es war doch alles gesagt... geschrieben über den Rohrkrepierer
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oder Münzen , wie beim Auto-Scooter
...und dann erst mal 10x nach rechts und 10x nach links lenken,
bevor sich das ding bewegt
