Alles anzeigenEs ist egal, ob der Fahrer 70 oder 120 kg hat ... das Motorrad bleibt immer gleich schwer. Und die Fahrdynamik beeinflusst eben das Gewicht des Motorrades und nicht das des Fahrers.
Sorry aber das ist Quatsch.
Du willst damit tatsĂ€chlich sagen, dass es egal ist ob das Bike leer oder beladen ist? đ
Alles anzeigenStimmt eben nicht.
Es ist egal, ob der Fahrer 70 oder 120 kg hat ... das Motorrad bleibt immer gleich schwer. Und die Fahrdynamik beeinflusst eben das Gewicht des Motorrades und nicht das des Fahrers.
Mir geht es um Kilo pro PS. Da ist es egal, ob es die obere HĂ€lfte des Motorrades ist oder die untere.
Alles anzeigenStimmt eben nicht.
Es ist egal, ob der Fahrer 70 oder 120 kg hat ... das Motorrad bleibt immer gleich schwer. Und die Fahrdynamik beeinflusst eben das Gewicht des Motorrades und nicht das des Fahrers.
Alles anzeigenSorry aber das ist Quatsch.
Du willst damit tatsĂ€chlich sagen, dass es egal ist ob das Bike leer oder beladen ist? đ
er will damit sagen dass zukĂŒnftig nur 130 kg piloten in der moto gp im
einsatz sein werden da in den kurven der anpressdruck höher ist und
somit höhere geschwindigkeiten erreicht werden können... 
Hola Chico's
Emissionsarme Fahrzeuge oder lose
Egal wo die Zukunft hinfĂŒhrt.
Ab 2024 soll Euro 5 B fĂŒr Motorrad
Gelten
Die XL750 mĂŒĂte dafĂŒr schon bereit sein ,wird wohl OBD Stecker haben.
(On Board Diagnose)
Nichts ist so bestÀndig wie die VerÀnderung .
Je leichter ein Fahrzeug mit Fahrer
Um so besser lĂ€Ăt es sich fahren.
Im Moto GP hatten die leichten und kleinen Fahrer immer Vorteile
Und da geht's um Sekunden die ĂŒber
Sieg oder Verlieren entscheiden.
GruĂ aus SĂŒd-Spanien Uli
Alles anzeigenStimmt eben nicht.
Es ist egal, ob der Fahrer 70 oder 120 kg hat ... das Motorrad bleibt immer gleich schwer. Und die Fahrdynamik beeinflusst eben das Gewicht des Motorrades und nicht das des Fahrers.
Alles anzeigenich musste gerade mal nach oben scrollen, weil ich nicht mehr wusste, wie das Thema dieses Threads lautete....
ich sehe meine Browser-Adress-Leiste eigentlich immer, da steht das Thema auch drin.
Alles anzeigenUnd das wo gerade ein Umbruch auf
Emissionslose Fahrzeuge in Gange ist.
Naja, der Staat möchte uns das aufzwingen und die Industrie kann das nicht von jetzt auf gleich vernĂŒnftig umsetzenâŠ
Und morgen ist vermutlich wieder etwas Anderes angesagt⊠ich kann mich noch gut an die Dieselvergötterung erinnern als die coolen Filter kamen, ist noch gar nicht so lange her, da kauften alle Dieselfahrzeuge 
SchaumermalâŠ
Alles anzeigenHola Chico's
Da gibt's schon Preise in Europa fĂŒr
XL750 Transalp
DĂ€nemark. 18822,- Euro umgerechnet 139995 DKK
Finnland. 14878,- Euro umgerechnet von 159990 Finn KR
Italien. 10690,- Euro
Slowakei. 9990,- Euro
Honda Deutschland hat noch keinen Preis festgelegt .
Wurde im ADV Forum gelesen.
GruĂ aus SĂŒd-Spanien Uli
in Polen 48900zloty ~ 10400âŹ
Alles anzeigenDu willst damit tatsĂ€chlich sagen, dass es egal ist ob das Bike leer oder beladen ist? đ
Das hat damit doch gar nix zu tun. Ein 120kg Moped ist nun mal leichter zu handeln als 250+. Wenn das leichte Bike mit XX beladen ist, dann wĂ€re es das schwerere ja auch. Das Fahrergewicht ist erst mal halbwegs neutral (natĂŒtrlich nicht bei der Fahrdynamik).
Also kann ein 75 kg - Mensch sich mehr Klimbim an seine Transalp bauen als ein 100 kg. - Mensch? Oder nicht?
Ich habe gerade versucht, das zulĂ€ssige Gesamtgewicht (Gesamtmasse) und somit die Zuladung fĂŒr die Transalp herauszufinden, habe aber keine Angaben gefunden. Das ist ja komisch. Nur das Gewicht (vollgetankt) ist mit 208 kg angegeben.
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