Beiträge von AT5

    ich möchte ein aktuelles Ereignis von gestern Abend nutzen um hier noch einmal zu untermauern, warum ich glaube, dass der Sound der AT und möglichst viel Licht von sehr großem Vorteil für uns sein können.


    Ich habe nach dem Verlassen eines Dorfes (30er Zone) einen nur sehr, sehr langsam beschleunigenden PKW überholt und mich mit den dort erlaubten 70 km/h wieder vor ihm eingeordnet, als meine Augen am rechten Fahrbahnrand, ca. 50m voraus etwas großes, weißes registrierten. Eine Vollbremsung einleitend (ja, der PKW war bereits weit hinter mir, die Frau darin hat wirklich nicht beschleunigt), erfasse ich einen weißen Sprinter, der von rechts zwischen Bäumen und Büschen ohne Sicht nach links auf die Straße auffahren will. Weil ich aber leuchte, wie ein Weihnachtsbaum (ja, ich fahre auch am Tage mit den Zusatzscheinwerfern an) und man auch den bollernden Sound der AT gut hören kann, registriert mich der Sprinterfahrer ebenfalls und kommt mit dem Fahrerhaus auf meiner Spur zum stehen. So bleibt mir ausreichend Platz um ihn auf der Gegenspur zu umfahren.


    Das war echt knapp und ich musste auch kurz anhalten um meinen Puls wieder etwas zur Ruhe kommen zu lassen. Ereignisse wie dieses bestärken meine Überzeugung, dass es für Motorradfahrer durchaus sinnvoll ist, wenn man sie wahrnimmt, optisch und akustisch. Warum sonst wohl hat sich der Gesetzgeber vor ein paar Jahren einfallen lassen, uns mit Dauerlicht fahren zu lassen?


    Grüße

    Dirk

    ich bin ebenfalls auf der Suche nach einer stärkeren Feder für das hintere Federbein. Ich selbst habe (voll bekleidet) 106kg, und muss beim originalen Federbein entscheiden, ob ich meine Frau oder Gepäck mitnehmen möchte. Die Federvorspannung und die Stoßdämpfereinstellung sind dabei bereits auf Maximum aufgedreht.

    Ich habe eine stärkere Feder von Hyperpro im Auge (nicht die längere). Bevor ich über ein anderes Federbein nachdenke.


    Welche Feder hast du verbaut und wie ist deine Gewichts-/Beladungssituation?


    Grüße

    Dirk

    woran genau erkennt ihr die gebrochenen Speichen am 2019er Hinterrad? Meine war gerade zum 12000er Service, ich vermute, das wurde auch geprüft, würde aber gern selbst mal nachsehen. Ich vermute mal, die gebrochenen Speichen hängen nicht seitlich raus...


    Grüße

    Dirk

    ja, sowas kenne ich auch nur von Fahrschul-Motorrädern. Allerdings hat eine Freundin von mir sowas an ihrem Motorrad nachrüsten lassen. Sie ist Fahranfängerin und schmeißt das Ding schon ab und zu mal um. Ist also nicht schön aber echt praktisch, wenn du Anfänger bist.


    Grüße

    Dirk

    Also ich fahre auf meiner X11 den Angel GT, da hat der hintere Reifen 13.000km gehalten, den vorderen fahre ich schon seit 15.000km.

    Auf meiner AT fahre ich als Erstbereifung den Bridgestone Battlax Adventure A41R nun schon seit 11.700km und ich schätze mal, dass er noch gut 45% hat.


    Fahre ich wie ein Rentner? Oder woran liegt das?


    Grüße

    Dirk

    zur Preispolitik der Hersteller hab ich mich schon in einem anderen Thread ausgelassen. Stichwort: immer mehr Gewinn...


    Insofern nehmen sie es in Kauf, dass wir das nicht cool finden und der After-Market nutzt die Chance. Für mich bleibt die Frage, ob die montierten Handschützer nebst Plastikaufnahmen nicht eine Sollbruchstelle darstellen und den Lenker/Gabelbrücke vor Schäden schützen sollen? Diese Plastikaufnahmen kosten um die 20 Euro pro Stück, die Plastikschalen werden vermutlich nur verkratzt. Bei massiven Alubügeln wird der Schlag direkt an den Lenker und die Gabelbrück weitergegeben. Keine Ahnung, was ein neuer Lenker und die aus der Gabelbrücke gerissenen Lenkerhalterungen kosten?


    Nicht falsch verstehen, das ist nur ein Gedankenspiel, keine physikalische Modellierung eines Schadens. Wie seht ihr das?


    Ich jedenfalls hab schon länger die Barkbusters im Auge, warte aber aus oben stehenden Überlegungen noch.


    Grüße

    Dirk

    Ich bin ein sehr visueller Mensch, vielleicht auch der/die eine oder andere von euch auch, daher würde ich gerne mal Bilder von euren verzurrten Motorrädern sehen, speziell verzurrte AT´s. Ich habe schon oft das Moped meines Sohnes auf dem Hänger verzurrt, das hat aber bei weitem nicht die Dimensionen und Federwege einer Africa Twin.


    Also bitte postet mal eure Bilder hier. Danke. Gerne auch mit Verweisen auf den (speziell dafür umgebauten?) Hänger.


    Grüße

    Dirk