War heute ein wenig in LUX und Eifel unterwegs 👍101CF839-BD39-4452-A8A3-3779AB4260B9_autoscaled.jpgA0FA6FBD-D4E4-48CC-A202-9992B40938CF_autoscaled.jpgEDF33BC0-F21A-49F2-A24F-100DAE879006_autoscaled.jpg89BF3DED-9930-4B60-A2FC-D20F7145754C_autoscaled.jpgF6578BEA-AD65-4847-A2A9-A23931823026_autoscaled.jpgBD47D489-2E77-4847-B538-141A616927C3_autoscaled.jpg63DAFC1C-AE01-4015-84AC-15779791F562_autoscaled.jpg
Beiträge von Norbert_B
-
-
Alles anzeigen
Da mann mit einer "reise" Endura jah eher selten ins richtige Gelände geht, fahre ich mit Integralhelm.
Nebenbei: habe auch den C4. Ist bei dir der Klang vom Navi auch so unglaublich blechern?
Da ich Tinnitus habe, fahre ich ausschließlich mit Gehörschutz und dann die Lautsprecher ziemlich weit auf...... da ist der Sound für mich OK und Musik höre ich keine beim Fahren.
-
Da gebe ich Dir absolut recht.
Aaaaber, wie wollen sich die Anwohner „wehren“ und wie sollen die Deppen rausgefiltert werden? Polizeikontrollen an jeder Kreuzung? Das wird ja auch nicht gewünscht und wer soll es bezahlen?
Tirol hat jetzt ein Zeichen gesetzt, der gewählte Grenzwert ist nicht optimal, das ist ganz klar. Vielleicht hilft es beim Umdenken?
-
Hallo,
natürlich darf man rechtlich auf einer Reiseenduro mit Integralhelm fahren. Ich lese jedoch in Kommentaren bei YouTube immer mal wieder, wie verpönt das ist.
Ich habe zwei Helme, den Endurohelm Nishua Carbon und den Integralhelm Schuberth C4 Pro mit Sprechanlage fürs Navi.
Den Nishua habe ich mir gekauft, als ich noch mit der CRF 250 L ins Gelände bin, den C4 für meine BMW K1300S mit Navi. Auf der ATAS trage ich mal den, mal den, fahre auch 95% Straße und mal einen Feldweg. Der C4 ist bequemer und hat die Freisprecheinrichtung, daher 80% C4.
Wie seht ihr das? Gehört zur ATAS oder AT ein Enduro-Helm?
So, jetzt Fahre ich mal mit dem C4 meine Runde nach LUX.
Liebe Grüße:
-
-
Ja, die müssen ja ein nachweisliches Kriterium einführen. Die Belästigung ist ja in der Regel nicht nur die Lautstärke, sondern auch die Tonart/Frequenz.
Die ATAS ist mir auch sehr angenehm.
-
Ich hatte eine Aprilia Tuono 1100 V4 Factory.
Ein Grund sie zu verkaufen war, dass sie eindeutig viel zu laut war. Beim Start des Motors in einer Ortschaft hat man die Menschen sehr belästigt und teilweise haben sie sich sogar erschrocken.
Das muss nicht sein und gehört generell verboten. Genau, wie die pubertären Typen, die ihre db-Killer rausschrauben.
-
ATAS 1100 BJ 2020 = 91 db(A)
BMW K1300S BJ 2014 = 95 db(A)
-
Boah, das tut mir weh!
-
Da wo es spannend wird, kneifst Du😄😄😄Die Bilder vom Schieben hätten uns besonders interessiert.
Spaß beiseite, ist eine wichtige Info.
Liebe Grüße
