Eines muß man zur Ehrenrettung von BMW ja mal erwähnen: mit der 800er GS haben sie versucht (und teilweise geschafft), Alt-XRVler zu bewegen, die Marke zu wechseln.
Hand aufs Herz und nicht gelogen: wie lange haben wir auf die Nachfolgerin gewartet, was für Modelle von Honda sollten in die Bresche springen? Die Varadero war doch ein Schlag ins Gesicht der AT-Fahrer. Und die CT? V4, mmhm. Schönes Konzept, leider zu schwer, aber Kardan. Toll.
Und den Nimbus der XRV (langlebig und wartungsarm, nur eine Handvoll "Krankheiten") muß sich die Neue erst noch verdienen.
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