Beiträge von raytek

Ich habe auch das GS Power Aluteil mit längeren Schrauben versehen, da ich noch den Touratech Diebstahlschutz verbaut habe, dahinter die original Distanzhülsen aus Plaste und zum Schluss den Motorradadapter des Navis.
Komme gut an das Schloss dran. Navi kann so auch am Motorrad verbleiben
Habe ein TomTom Rider Europe v4.

Hab das GS Power Teil direkt ohne zusätzlichen Schutz an die Strebe geschraubt. Vibriert nur leicht bei bestimmten Drehzahlen.

Der Diebstahlschutz öffnet zwar nicht komplett und stößt innen gegen die Scheibe, aber zum Herausnehmen des Navis reicht es. Wird ja sowieso wieder geschlossen.
Schlüssel kann man nur in geschlossenem Zustand entfernen.

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@Maddan: so schwer ist die ganze Mimik gar nicht.

Hab eher den Eindruck dieser Bügel bzw. das Geweih, welches den Bügel und die Scheibe trägt, ein wenig mickrig ausgelegt ist. Vibrationen (egal, ob Windlast der Scheibe oder Vibrationen irgendwelcher Art vom Krad) werden doch direkt auch auf das Navi incl. Halter übertragen.

Da kannst man imho noch so viel mit Gummipuffern o.ä. herum experimentieren, eigentlich hilft am Ende nur eine Abstützung wie countrybiker sie verbaut hat.

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Zitat von bigg0r

raytek:
14.95€ für einen Diagnosecheck? Getreu dem Motto, man kann's ja mal probieren?

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...btw, hab ja die ganze Zeit daneben gestanden. Beim Ölwechsel und beim Fehler auslesen und bei den Inspektionen lt. Vorgabe Honda.

Der Mech hat mir ja alles auf dem Diagnosegerät gezeigt, hat schon alles Hand und Fuß gehabt.

Imho, gibt es überhaupt noch jüngere Motorradmechaniker? Die 3 Kumpels da sind auch schon alle Ü55...einen Azubi hab ich auch gesehen, der hat sich anner Varadero ausgetobt.
Der Verkäufer hatte mein Alter, aber der Rest ist schon älteres Kaliber, das soll jetzt nix heißen, aber auffällig ist es schon.

Ob ich den nächsten Service dort auch machen lasse...?
Ehrlich gesagt, ich weiß es noch nicht genau.

In KS hat ja auch ein KTM Händler eine Honda Vertretung eröffnet, schauen wir mal...[emoji9]

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...btw, von "hattet" kann man hier ja nicht sprechen, ich hab sie ja noch. Und sie wird noch ab und zu bewegt, die gute RD07a...[emoji8] ...Hat mich 130.000 km treu begleitet und und der Motor ist bis jetzt ungeöffnet...[emoji5] ...

Davor gabs von 1990-1994 noch eine MZ ETZ 250, und von 1987-1990 eine Simson S51B 3-Gang. Hab davon keine Bilder mehr...[emoji17] ...Leider...

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Auch bei mir soeben eingetroffen.
Schaut schick aus.
Danke für deine Mühe, Rico.

Hab aber gleich Spätschicht, evtl. morgen früh dran basteln.

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Habe für meine 1000er Inspektion 198,55 Euro bezahlt.
Auch bei einem Händler in Nordhessen, scheint aber ein anderer als der von geiselh zu sein.
Imho fand ich es auch, sagen wir mal, erhöht...[emoji45] ...als Schnäppchen habe ich es nicht empfunden.

Hab aber keine große Alternative hier in der Region. Haben nur 2 FHH' s im Umkreis von 70 km...[emoji20] ...Und der andere ist mir unsympathisch, mehrere Besuche dort haben das über Jahre hinweg bestätigt...[emoji36] ...

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01 Allgeier72_______1__________rot , optional schwarz
02 Ginger__________1__________schwarz
03 Twinner_________1__________schwarz
04 E03____________1__________schwarz
05 Haki____________1__________schwarz
06 Castolin_________1__________schwarz
07 AT-Raz__________1__________schwarz
08 Kunibert_________2__________schwarz
09 Grobmotoriker____1__________schwarz
10 sensor611_______1__________schwarz
11 ADri____________1__________Natur
12 zeckoried _______1__________schwarz
13 TrentXWB_______1__________schwarz
14 Maddin271______1__________schwarz
15 #KU___________1__________schwarz
16 Ingo___________1__________schwarz
17 Maddan________1__________Alu "natur"
18 4x4____________1__________Rot - optional schwarz
19 Atwin Rider______1__________schwarz
20 stiegie__________1__________schwarz
21 CP1960_________1__________schwarz
22 Rolando_________1__________GOLD /optional Natur
23 Moped 11_______1__________schwarz
24 willimaja_________1_________schwarz
25 raso____________1_________schwarz
26 MoD____________1_________schwarz
27 uek1600_________1________schwarz
28 AT-ANDI ________1________gold , optional rot
29 Lumpi __________1________schwarz
30 rocchas_________1________schwarz
31 Bajus___________1________schwarz
32 R0adrunner______1________schwarz
33 ATFan__________2________schwarz
34 CRF ____________1_______schwarz
35 AT66____________1_______GOLD; optional schwarz
36 DoubleTwin_______1_______schwarz
37 Supermagnum____1________rot, optional schwarz
38 Pe7er___________1________schwarz
39 Tom____________1________schwarz
40 AT Treiber_______1________schwarz
41 HaraldS50_______1________schwarz
42 iceman _________1________schwarz
43 Frickelmaster ____1________schwarz
44 rocketmann34212___1______schwarz
45 MrStone_________1________schwarz
46 Don_____________1________rot, optional schwarz
47 Wölfchen_________1_______ schwarz
48 othiel1984________1________schwarz
49 zio callo__________1________Natur
50 Bertolucci________1________schwarz
51 tscharlie_________1________rot, optional schwarz
52 elbotanico________1________schwar
53 AT Rocker________1________Rot, Optional Schwarz
54 XEHRs-Reisen _____1________Natur
55 schnuschnau______1_______schwarz
56 Tommes__________1_______Schwarz Optional Gold
57 Kurvenkrycher_____1_______Schwarz
58 Speesarthirsch_____1________schwarz
59 der FranZ_________1________gold /optional natur
60 Ted______________1__________Alu "Natur"
61 Mandi5162________2________schwarz
62 c13______________1________schwarz
63 hatschky__________1________schwarz
64 OstseeAT_________1_________schwarz
65 RDThorsten_______1_________schwarz
66 raytek____________1__________Gold/optional Alu "Natur"

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Bei uns in Heiligenstadt gab es auch so eine Schikaneampel an einer Einmündung. Wenn du da als erster mit einem Zweirad vor dem Haltestreifen standest, hattest du verloren, da nur 1 Induktionsschleife ziemlich nah am Haltestreifen in die Fahrbahn eingebracht war. Diese hat aber bei Motorrädern und Mopeds NICHT durchgeschaltet. Und wenn die nachfolgenden Fahrzeuge nicht über der Schleife zum Stehen kamen, wurde die Schlange immer länger. Habe dann langsam den Haltestreifen überfahren, stand quasi schon halb auf dem Fußgängerüberweg und habe dann den nachfolgenden Fahrer eines Autos Handzeichen gegeben, näher an den Haltestreifen heran zu fahren, um über der Schleife zu stehen. Das hat dann ausgereicht, um die Schaltung auf Grün einzuleiten.
Diese Vorgehensweise hat meistens geklappt, da die Einmündung verkehrstechnisch gut frequentiert war.
Seit geraumer Zeit ist wegen nochmals gestiegenem Verkehrsaufkommens die Steuerung über Induktionsschleife außer Betrieb. Die Ampel schaltet nun zeitgesteuert alle Ampeln der Einmündung durch. Damit hat sich das Thema für Zweiräder an dieser Ampel vorerst erledigt...[emoji12] ...war aber lange Zeit bei befreundeten Motorradfahrern in Benzingesprächen immer eine Anmerkung wert...[emoji36] ...

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Zitat von HaraldS50

Das Ding wackelt die ganze Zeit ungedämpft um die kleine Achse und das Lämpchen flackert dadurch vor sich hin.

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..wackelt bei mir auch, aber so lange das Ding nicht raus fällt...[emoji18]...der Taster hat imho auch iwie keinen richtigen Druckpunkt...[emoji20] ...schlimmer finde ich die grüne Beleuchtung des Tasters, die ist nachts heller als der Rest des Cockpits...[emoji15] ...

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Zitat von ManfredK

Dann hat auch dein Händler dich um eine Plastiktüte besch......

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Mich nicht, ich hab die Tüte bekommen, es war sogar das Fahrerhandbuch drin...[emoji12] ...

...btw, bei der XRV gabs wenigstens noch eine STABILE schwarze Plastiktüte mit Zip und Klett, um sie an der Batterieabdeckung anzuheften.

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Zitat von Pieke

...Ich fahre gerne bergab in die Kurven mit Motorbremse. Wenn du dich mit DCT nicht im manuellen Modus befindest, die Karre dauernd hochschaltet, finde ich es schon schwerer.
Die Linie die man fährt, ist dann eine etwas andere, als die, die man sich vorgenommen hat.

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...unterschreibe ich auch, jedenfalls momentan, da ich die Schaltpunkte fürs Runterschalten beim DCT in S1 noch nicht so aus dem FF kenne... ...

Fahre die XRV immer noch mit viel Motorbremse und natürlich runterschalten vor der Kurve... ...

... beim DCT ist das imho schwieriger...

Da kommt es schon mal vor, das man vor der Kurve grad runterschaltet, wenn das DCT auch runterschaltet, und ruckzuck ist man doch einen Gang niedriger, als man eigentlich will... ...ok, wieder auf + gedrückt, aber die Linie ist futsch... ...