Beiträge von AnneMoppen

Hallo "Allgeier72" & "RobertM",

vielen Dank für das nette Angebot. Es ist schon selten das jemand so engagiert ist.

Da ich eine Endloskette verbaut habe musste die Schwinge sowieso raus. Die Schwingenachse hatte ebenfalls schon Rost angesetzt. Nun ist sie schön gefettet und auch in Zukunft rostfrei.

Da sind die paar Schrauben für das Federbein auch kein Problem mehr gewesen. Die Verschraubung von der Verstellung war wirklich bombenfest. Über Nacht den Würth-Zebra-Rostlöser einwirken lassen und die 1/2 Meter Rohrzange gab der Verschraubung den Rest. Die Flanken der Verschraubung sind nur etwas niedrig. Man muss die Zange schon penibel ansetzen.

Aber vielleicht ist anderen AT Fahrern mit eurem Angebot geholfen. Es werden in Zukunft wohl noch mehr (fast alle) Versteller weggammeln. In meinen Augen eine Fehlkonstruktion von Honda.

Die Dauerhaltbarkeit von Gabelsiris und Ketten O-Ringen soll wegen der neuen umweltverträglicheren Weichmacher in den Gummiteilen ebenfalls stark nachgelassen haben.

jetzt geht es auch bei meiner 19er AT AS DCT bei ca.28.000km ins Geld.

Öl, Filter und Bremsflüssigkeit gewechselt. 50,-

Kettensatz kplt. DID 525 ZVMX2, Silent. 175,-

Gabel abgedichtet. Siris, 2l 10er Öl. 65,-

Federbeinmechanik Rep. Satz von "JoKo" eingebaut . 60,-

Das Federbein musste leider komplett raus weil der Vierkantschlüssel vom Repsatz leider zu schwach war. Oder der Rost zu stark. Die grosse Rohrzange und der Schraubstock haben dann doch geholfen.

Ich finde diese hier fast perfekt

https://www.amazon.de/Gazechimp-Protektorshorts-Protektoren-Protektor-Shorts-H%C3%BCftschutzhosen/dp/B0777MJRP1?th=1

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Kann mir das jemand nachbauen?

Vielleicht nicht so ganz passend zum Thema "Motorrad". Eine Betrachtung der "HiFi-Magazine".

Diese Zeitschriften bzw. Illustrierte berichten ebenfalls unabhängig, faktenbasiert und neutral über Themen aus dem Hobbybereich.

Scheinbar beeinflussen solche Publikationen sogar die Kaufentscheidungen etlicher Leser.

hifimuseum.de - Sie sind im Bereich : Hifi Magazine + Zeitschriften

Zitat von Sampleman

Was für eine asoziale Haltung! Wovon soll Heise denn seine Leute bezahlen? Erst nimmt ihnen Google die Online-Werbeeinnahmen weg, und dann auch noch die Vertriebserlöse! Und du empfiehlst das auch noch...

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Ehrlich gesagt ist es mir herzlich egal wen du alles für asozial hälst.

Edit, nach dem Luftholen:

Die von mir vorgeschlagene Lösung ist völlig legal. Zumindest vertraue ich darauf das Erweiterungen aus dem Chrome Web Store legal sind. Beim verschicken von pdf Dateien wäre man zumindest im fraglichem Bereich. Im Ergebnis bekommt der Fragesteller zwei funktionierende Lösungen. Sozusagen Frage-Antwort.

Wenn sich nun "irgendjemand" anmaßt öffentlich wegen obiger Lösung über Haltung und Asozial zu fabulieren, frage ich mich wirklich: Was stimmt mit dem nicht?

Zur Not könnte man bei Netflix die Serie "Playlist" schauen.

Chrome Browser und die Erweiterung "Archive Page 0.6.0" aus dem Chrome Webshop installieren. Umgeht so einige Bezahlschranken und ist kolo.

Bei deiner Größe würde ich zur 18/19er AT Adventure Sports raten. Hat die längsten Federwege und die höchste Sitzhöhe.

Die neueren Modelle sind leider wieder etwas kleiner geworden. Bin selbst 2m groß und das Moped passt fast perfekt. Die Fußrasten hab ich noch ca. 3 cm tiefer und etwas nach hinten gesetzt. Im Stand stelle ich beide Füße platt auf den Boden

Typischen Macken sind/waren: Starterknopf gibt keinen Kontakt (Zerlegen, reinigen, fetten, zusammenbauen), Drehrad Federbeinvorspannung geht fest bzw. schwergängig. (Hier im Forum gibt es einen sehr guten Repsatz dafür) Rückruf Tankreinigung erledigt? Batterie noch fit? (Orginal unverschämt teuer, (Alternative hier im Forum, Bleibatterien passen nicht ins Batteriefach.)

Ansonsten ein problemloses Langstreckenmoped. Verbrauch etwas über 5 Liter.

Honda rät auch bei den Motorrollern von "Energiesparenden" Leichtlaufölen ab. Beim Roller ist gar nichts mit Getriebe im Ölkreislauf. Wahrscheinlich ist die Dauerhaltbarkeit mit den Energiesparölen nicht so berauschend.

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