Beiträge von Alex80.2

    Durch eure Einschätzung kristallisiert sich schon eine realistische Preisspanne von 6000-7500€ heraus. Das ist schon mal was, womit ich was anfangen kann. Jetzt muss ich mir überlegen, was ich mache…


    Ich bedanke mich!


    Ich habe sie selbst konstruiert, also gibt es nicht zu kaufen.

    Aber ich habe ein noch nicht fertiges Exemplar, was ich damals sicherheitshalber auch lasern und abkanten ließ, in der Garage rumliegen, muss nur schauen, ob alle Befestigungwinkel auffindbar sind…

    Habe ich vorhin gemacht 8o . Bei mobile und motoscout steht aktuelle eine einzige Standard AT mit über 70000 km für 7000€, was für mich keine wirkliche Referenz ist.


    Jep, ist das 2018-er Modell mit Zulassung Anfang 2019, habe hinzugefügt.

    Hallo zusammen,

    wie der Name schon sagt, bräuchte ich eure Einschätzungen für den Wert meines Mopeds.

    Meine AT hat einige KM auf dem Buckel, ist hier und da umgebaut und wegen dem gelegentlichen Offroad Einsatz in keinem perfekten optischen Zustand, daher is mobile.de und co. keine wirkliche Hilfe für mich.


    Es ist Winter und ich beschäftige mich gerade mit dem Thema, wo es lang gehen soll, versuchen meine ATAS leichter zu machen (da hätte ich paar Ideen dazu) oder gleich eine leichtere Basis á la Tenere für weitere Umbauten zu nehmen.


    Mein Problem ist, dass ich mit meiner Honda voll zufrieden bin. Einziger Nachteil ist halt das Gewicht im Gelände, womit ich eigentlich auch klar komme, bisschen weniger kg wären aber auf Dauer nicht verkehrt.


    Na ja, schauen wir mal.

    Hier sind paar Infos zum Moped:

    Modell 2018, Zulassung 2/2019

    78000 km

    Bis 26000 km Checkheft, dann alles selbst gemacht: Ölwechsel mit Filter alle 6000-8000 km, die nächste Ventilspielkontrolle wäre theoretisch bei 82000 km fällig. Verschleißteile sind neu oder I.O.


    Bis auf Kratzer und paar Risse in der Verkleidung sowie Kratzer an den Sturzbügeln und Felgen guter technischer Zustand.


    Ausstattung

    Ein Satz Honda Originalkoffer

    Ein für Offroadeinsatz selbstgebautes Gepäcksystem, funktioniert im Gelände sehr gut, kompatibel mit Originalaufnahmen der Honda Koffer

    Eigenbau Gepäckplatte mit einem Kompressor drunter, von TÜV abgenommen

    Mofessor Kettenöler

    Hauptständer

    Eine zusätzliche USB Steckdose im Cockpit

    Navihalter mit einem großem China-Handy und der Verstärkung von Vlad, offroadtauglich

    Motorschutz Touratech Extreme plus Outbackmotortek Sturzbügel.

    Das von FRS überholte und auf 100 kg Fahrer abgestimmtes Fahrwerk (bei 47000 km), dadurch ist der Bock relativ hoch, man kann es auf den Bilder unten sehen.

    Von Jungbluth überholte Fahrersitzbank.

    Von Verschleißteilen wären noch ein Satz Honda Luftfilter, ein Satz Honda Lenkkopflager und ein Originalritzel abzugeben.


    Wie Ihr seht, wurde das Moped artgerecht bewegt und gezielt für einen Geländeeinsatz optimiert.


    Nur mal aus Neugier: Warum darf einer in Standler Klamotten u.s.w. mit mehr Kundenservice/Freundlichkeit rechnen, als einer in Polo Klamotten?

    Diese für DE neue Tricks haben in anderen Ländern eine lange Geschichte.

    Man reagiert entsprechend gelassen und kreativ. Z.B. : „Was, du hast eine Frau überfahren?? Beseitige alle Zeugen und komme vorbei, Mama hat heute deine Lieblingssuppe gekocht…“