Ich hänge mich mal an dieses Thema dran, da es inhaltlich dazu passt.
Wir haben hier einige Werkstattempfehlungen für Inspektionen, Reparaturen, usw., aber wie sieht es mit Gabelservice aus, insbesondere bei dem EERA Fahrwerken.
Sollte dies eine normale Honda Werkstatt können oder lieber zum Spezialisten? Welche Spezis gäbe es da?
Hintergrund der Frage ist da ich überlege die Gabel präventiv überholen zu lassen nach 36 Tkm. Bin zwar technisch versiert, habe aber keine Erfahrungen mit Gabeln.
Das scheint eine neue SW Eigenkonstruktion zu sein. Sollte passen, da die innere Befestigung näher an der Schaltereinheit ist.
Ich kenne nur die SW Handguards, die Baugleich mit den Barkbusters sind . Nur schwarz gepulvert und ein SW Plastik. Gleiches Problem wie bei den Barkbusters.
Das Problem Forumshalter und Barkbuster ist nicht neu. Bei der SD09 passte das auch schon nicht zusammen, wie ich erfahren durfte.
Material entfernen ist schlecht, da es dann sehr dünn wird durch das Loch an dieser Stelle.
Der Forumhalter ist eine feine Sache, aber in Verbindung mit Barkbuster sind die Givi Halter besser.
Mehrfach 10 Euro, aber für mich jeden Cent Wert
Arai Tour X 5 in Diamont white.
Gute Besserung
SD09, Bj.2020. Hab die Batterie noch nicht angefasst😊. Sommer wie Winter immer an ihrem Platz.
Anspringen bei kalten Temperaturen geht etwas besser wenn die Zündung vorm Helmaufsetzen angeschaltet wird.
Bei Sena kann man Open oder Group Mesh einrichten. Open gibt es 9 Kanäle und jeder vorbeifahrende kann in die Gruppe reinkommen und hören und gehört werden. In Group müssen die Teilnehmer angemeldet werden und man bleibt in der Gruppe unter sich.
Ich weiss nicht wie es bei Cardo geregelt ist, denke mal ähnlich Sena, Telefonanrufe werden nicht mit den verbundenen Teilnehmer geteilt und haben je nach Einstellung Vorrang gegenüber der Meshverbindung.
Ich fahre mit dem 50R immer in Open Mesh auf Kanal 1. Ist selten das mal eine Gruppe reinquatscht und wenn ists meist ganz nett "Hallo" zu sagen. Ist bei Geenverkehr auch immer nur für paar Sekunden.
Hat sich überschnitten. Kann gelöscht werden.
Es hängt im Grunde von der Nutzung ab, ob Kuppel, Tunnel oder Geodät Zelt. Auf Campingplätzen dürfte es egal sein welchen Typ man wählt, da es nicht auf paar Zentimeter ankommt, jedoch sollte man vorhaben wild zu Campen sieht es dann ggfs. schon anders aus.
Tunnelzelte müssen halt abgespannt werden und sind meist um die 4 m lang, während ein Kuppel/Geodät um 2,5-3m lang ist und bei windarmen Wetter auch mal nur so hingestellt werden können. Das kann dann in Bergregionen schon einen sehr großen Unterschied machen.
Tunnelzelte bieten mehr Platz für ihr Gewicht, als vergleichbare Kuppelzelte. Geodätzelte sind meist schwerer als die andern Bauformen.
Für Langschläfer wird es einfacher sein ein geeignetes Tunnelzelt zu finden, als ein langes Kuppel/Geodätzelt.
Ich beschäftige mich gerade intensiv mit der Auswahl eines Zeltes für mich und bin noch nicht schlüssig welche Bauform ich haben möchte. Ich versuche mir vorzustellen welche Bauform ich am Liebsten abends auf- und morgens abbauen möchte, besonders wenn das Wetter mal nicht
gut ist und man müde ist. Präferenz liegt im Moment bei Kuppel/Gedät, bis 3,5kg, 2 Personen.
