Beiträge von fahrradhase

Das ist natürlich ärgerlich.

Ich hab meinen Bügel selbst montiert und schon einmal an und abgebaut. Wenn man erst alle Schrauben einsteckt und dann festschraubt, gehts super auf beiden Seiten. Zumindest bei meinem ohne DCT.

Etwas Unterschied im Abstand re/li habe ich auch.

Ich hab den Zustand vorher nicht gesehen, aber vermute anhand der Beschreibung des Mechanikers, das der alte Filter aussah wie auf den meisten Bildern hier.

Die Schweissnähte sind aber jetzt bis auf paar kleine Reste frei von dem weissen Zeug. Da wird ja jetzt auch nichts mehr nachwachsen😄

Lisij Warum wurde dein Tank getauscht?

Das Problem wird mit der Reinigung schon auf Dauer behoben sein. Ich habe meinen Tank von innen gesehen nach der Aktion und da ist kein Problem meh zu erwarten. Dennoch hab ich den Guglatech verbaut, da ich ihn schon gekauft hatte vor Bekanntgabe der Rückrufaktion.

Ich kann nicht nachvollziehen warum ich in Europa meinen Euro5 Diesel madig gemacht bekomme und auf E-Mobilität wechseln soll, wenn mein Diesel in anderen Ländern weiter rußen darf. Wo ist da die Logik was globalen Umweltschutz betrifft? Sind der Wartungszustand und die Kontrollen des Zustands doch um einiges besser in Europa, als in Entwicklungsländern.

Betrachtet man das aus der Perspektive, ist der Punkt Umweltschutz Augenwischerei. Konsequent wäre alternative Antriebskonzepte weltweit flächendeckend zu fördern und alte Fahrzeuge gänzlich aus dem Verkehr zu ziehen.

Z.B. einen Golf 1 durch einen Golf 5 in z.B. Afrika zu ersetzen, der einen defekten oder gar keinen Kat mehr hat, ist keine Verbesserung- im Gegenteil.

Warum wird derzeit nur von E-Mobilien geredet? Wenn doch der globale Umweltschutz Prio 1 ist, warum werden nicht auch andere Konzepte stärker gefördert und in den Medien gehypt? Es ist doch wie bei Aktien, das nur Diversität zum Erfolg führt.

Im ländlichen Raum ist Bus und Bahnfahren nicht wirklich nutzbar, da Strecken abgebaut wurden , nur sehr wenige Busse fahren und diese nicht mal gut auf Berufspendler abgestimmt sind, Fahrpreise teils viel zu hoch sind, um täglich damit zu fahren. Warum werden Carsharing und Fahrgemeinschaften nicht geförderd(z.B. eine Reduzierung der KFZ-Steuer oder Bonus bei der Versicherung)

Neue Technik ist gut, aber bitte nicht mit Hochdruck politisch und medial verkauft als Allheilmittel, da sträubt sich in mir alles.

Auch die damit verbundene schnelle starke Entwertung eines Verbrennermobils sehe ich kritisch. Was soll der Gering- bis Normalverdiener in Zahlung geben für eine neue Technik, wenn sein 5 Jahre altes gerade abgestottertes Auto über Nacht sozusagen 1/3 bis 1/2 an Wert des bisher üblichen Zeitwert verloren hat? Die derzeitige Förderung wird die Lücke nicht immer und auf Dauer schließen können.

usw.

Aeffchentreiber Man darf aber nicht nur die Treibstoffkosten berücksichtigen.

Ich gebe dir aber recht ein Hybrid-SUV ist sinnlos, aber bei kleinen Mittelklassewagen macht das schon Sinn. Z.B. Toyota würde nicht schon seit Jahren auf das Konzept bauen, wenn es sinnlos wäre.

Ein generelles Tempolimit werden wir mit zunehmender Grünen-Beteiligung garantiert bekommen. Und Tempo 30 in Städten werden sie sie bei den Spanieren auch noch abschauen.

Was ich mich frage, wie hoch ist die Lebensdauer eines E-Mobils?

Ist der Akkupack futsch, wirds wohl unrentabel einen neuen in ein 5- 6 Jahre altes Auto einzubauen. Neu kaufen, wo doch die Herstellung einer der größten Ressourcenfresser ist?

Was geschieht mit dem alten Verbrenner-Fahrzeugen? Nach Afrika, Fernost, so wie mit den damals Abfrackprämierten?

Technischer Fortschritt ist eine gute Sache und Umweltschutz ebenfalls, aber wenn dann bitte konsequent. Und nicht alte Fahrzeuge in einer anderen Ecke der Welt noch 10 Jahre fahren lassen, Waren aus Ländern beziehen, die nichts auf Umweltschutz geben, usw.

Unabhängig vom Antriebskonzept ist nur die Einschränkung der Mobilität und des ständigen Konsums wirklich umweltverträglich. Weniger Verbrauch und Fahrzeuge länger nutzen.

Nur das steht im starken Konflikt mit dem gewünschten Wirtschaftswachstum und unseren Gewohnheiten, wie Konsumverhalten und Drang nach Mobilität.

Ich täte mich schwer mein Hobby aufzugeben oder nur noch zum Weg zur Arbeit/Einkauf zu nutzen.

Ich veruche meine Autos immer bis 500Tkm zu fahren, solange es wirtschaftlich vertretbar ist. Leider war meist bei ca. 400Tkm Schluss, da Reparaturen dann schon oft den Wert deutlich überschreiten. Und bei meinem Ziel der Lebensdauer, werde ich entweder belächelt oder bemitleidet das ich ein Auto so lange fahren muss.

Zur E-Mobilität denke ich, das es eine Nische füllen kann, aber nicht für die breite Masse praktikable oder sinnvoll ist. Schwerlastverkehr mit Strom zu betreiben ist IMHO sinnfrei. Dafür wäre Wasserstoff besser.

So hätte man schon zwei Konzepte und als drittes wären Hybride eine gute Ergänzung. Wasserstoff/E oder Verbrenner/E.

Ich frage nochmal in die Runde. Hat wer die Kombi HEED/Honda-NSW? Oder Honda-Nebelscheinwerfer an original Bügel?

Bei mir stehen die Nebelscheinwerfer wie auf dem Bild von HEED. Ist das normal das der rechte NSW schräg leuchtet/Linse schräg steht?

Bild ist von der HEED Webseite.

In der Schweiz kann man schon gut fahren, wenn es im Alpenbereich ist. Da reichen die 80km/h.

Mein Verbrauch laut Anzeige liegt bei 5,1 bis 5,6l. Manuelles Getriebe. Eifel bergrauf und runter.

Also mein erster Eindruck war eingebildet. Nach paar Starts und 2,3 Fahrten, ist alles wie vorher.

Am Samstag habe ich dann den zweiten, meinen, Tankrückruf gemacht, da meine Händler den Guglatech Filter nicht verbauen wollte.

Ausbau ging recht gut, aber die Verkleidungen später wieder richtig einklipsen ist eine Qual oder es Bedarf zumindest eines Studiums😄.

Wie man auf den Bildern sieht, ist das meiste der Oxidschicht ab und ging mit der Schüttelaktion raus aus dem Tank. Ich habs so gelassen, da das was sich noch lösen könnte im Strumpf des Guglatech Sets hängen bleibt und keine Auswirkungen haben wird.