Ich hab gestern auch den Tankrückruf hinter mich gebracht und dachte auch gleich beim ersten Start " huch, die springt besser an und läuft im Leerlauf besser". Während der Fahrt bildete ich mir eine geringfügig bessere Gasannahme ein.
Filter war ordentlich verdreckt nach 6500km.
Vom ABS-Problem ist meine ATAS nicht betroffen und wurde auch nicht weiter geprüft.
Das BCU-/ Lichtsteuergerätupdate fällt unter Garantie und muss vom Händler bei Honda angefragt werden. Automatisch wird beim Anschluss des Testers keine Aufforderung zum Update kommen. Es muss gezielt ge- updated werden.
Es gibt Händler, die das nicht wissen, da sie entweder den Fall noch nicht hatten oder auf ihren Tester vertrauen. Dann einfach nett darauf hinweisen- alle Infos stehen hier im Forum.
Das Displayupdate kann man selber machen oder beim Händler aufspielen lassen. Ob das eine kostenlose Kulanzarbeit oder zahlungspflichtig ist, hängt vom Händler und Kundenstatus ab.
Grundlegend ist es dass Hondahändler, wie auch bei anderen Marken, keine allwissenden Götter sind, sich aber oft freuen, wenn man ihnen, wie im Fall BCU-Update, hilft. Schließlich profitiert der Händler davon, dieses Wissen auch an andere Kunden weiterzugeben und seinen Service verbessern zu können. Wir als Fahrer und zudem in einer Gemeinschaft haben schnell mehr spezifisches Wissen, als es der Händler haben kann, der viele Modelle betreut.
Mein Händler hat sich gefreut von dem BCU Update zu erfahren und die steigende Anzahl an Anfragen nun " befriedigen" zu können.
Also ich kann
Motec's Motorräder und Motorroller GmbH
Römerkanal 72, 53359 Rheinbach
empfehlen.
Hab meine ATAS1100 dort gekauft, ersten Service dort gemacht und gestern den Tankrückruf mit BCU Update.
Das Team ist super freundlich und an den Arbeiten kann ich nichts aussetzen. Von Terminvergabe und Abwicklung alles top, trotz den Widrigkeiten durch Corona. Habe zwar ca 100km Anfahrt zu ihnen, ists mir aber wert.
ich hab den CTA 3 auch und such Sägezähne nach meiner letztjährigen Tour in den Alpen.
Ist ganz klar der Fahrweise geschuldet. Hineinbremsen und Herausbeschleunigen bei den vielen engen Serpintinen.
Läuft zwar seitdem etwas rauher, aber ohne Haftprobleme o.ä.
Gerade weil es kaum einer macht, hat es einen Show-Effekt. Ganz nebenbei vertragen das auch nicht alle Fussrasten.😄
Also ich kann die Aufregung nicht verstehen und finde sie unbegründet.
-Erst auf Seite 3 des Freds kommt die erste Reaktion von Snoto.
-Die Beiträge sind nicht beweihräuchernd und eher den Farb-,Designwünschen entsprechend.
- Snoto ist gleich als der Verkäufer/Hersteller zu erkennen. Profilname/-bild.
Zudem gibt es hier auch Beiträge von anderen Verkäufern ohne das es Diskussionen gab.
Einen extra Händlerbereich finde ich überflüssig. Wie viele Verkäufer gibt es hier im Forum und welche Artikel bewerben sie?
Besser wäre eine kleine Markierung im Profil oder Beitrag, das es sich um einen Gewerblichen handelt. So könnten Gewerbliche auch auf Kritik oder Lob reagieren ohne das ihnen gleich Handel unterstellt wird.
Ok. Ich mache Bilder in den nächsten Tagen😊
Zum Snoto wollte ich noch sagen, ohne das ich ihn selber habe, das Teil wird bestimmt seinen Zweck erfüllen nur kann es nicht alles auffangen, da das Teil unten noch etwas weiter nach vorne gehen und auf der Inenseite auch um die Kette schliessen müsste.
Alles anzeigenMoin Volker, wärst du so lieb und würdest ein Bild einstellen und/ oder vielleicht einen Link ?
Das wäre ein feines Ostergeschenk
Von der Kreidler oder dem Öler?😂
Öler bin ich gerade am zusammenbauen. Wird eine Rehoilersteuerung mit GPS mit Düse vom Prooiler. GPS, da ich nicht an den Kabelbaum rangehen will( Garantie, etc.) Rehoiler, da ich das Konzept super finde und preislich voll ok ist. Zudem ist der Support im Forum spitze.
Bilder kann ich gerne machen, wenn ich ihn einbaue. Wird Ende April nach der Tankreinigung.
Wenn ich im geschlossenen Kettenkasten meiner Kreidler sehe wo das Fett hinspritzt, so kann der Snoto Schutz nur einen Teil auffangen.
Meine Lösung wird ein Kettenöler mit Getriebeöl. Das lässt sich leicht abwaschen und schmiert die Kette gut.
Ich hab mir den Quickshifter gegönnt für meine 1100 ATAS. Den gabs/gibts " günstig in e_kleinanzeigen.
Ich muss mich noch dran gewöhnen, aber ist schon eine feine Sache, besonders beim Hochschalten.
Als nächstes kommt der Rehoiler-Kettenöler rein. Kein Bock mehr auf die Sprüherei.
