Beiträge von Raggna

Hi,

meine SD08 steht auch in der Garage und ist fit, knapp 42000Km auf der Uhr.

Die 42tKm Inspektion habe ich vorgezogen, weil auch bei mir die Lima-Kabeldurchführung etwas geschwitzt hat.

Mit frischem 10W-50 wartet sie auf den Einsatz im Frühjahr. Ölverbrauch kaum messbar.

Alles gut, den Kettensatz hatte ich schon bei der Inspektion vorher tauschen lassen.

Gruß

Th.

Nachtrag:

angeblich soll es ja unterschiedlich empfindliche Gasannahmen, je nach Fahrprogramm geben.

Das kann ich nicht nachvollziehen, die Gasannahme ist immer gleich, brauchbar.

Gruß

Th.

Moin,

Stichwort Therapie!

Das hat die Vorstellung der Unbesiegbarkeit unterstützt und das Selbstbewußtsein gestärkt!

Der Mist kommt so oder so noch früh genug.

Nur mal so für die Gen.Z!

Gruß

Th.

Zitat von A.T.homas

Nichts gegen die Idee, aber ohne Helm fahren geht gar nicht.

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Hi,

ich kann Dir versichern, daß das fahren ohne Helm sehr erfrischend ist und solange Du sitzen bleibst, ohne Nebenwirkung.

In der Zeit vor 1980 habe ich das ausgiebig genossen und den Helm nur bei Regen genutzt.

Und auch die Mädels sahen so, mit Flatterkleidchen und fliegenden Haaren, viel besser aus!

Gruß

Th.

Mahlzeit,

wir reden ja bestimmt nicht von 1-2Bar Unterschied!

Sondern vom Druckunterschied Hänger leer, zu Hänger voll und somit um ein paar zehntel Bar.

Der Hänger sollte schon einigermaßen hinterherlaufen und nicht einseitig das Hüpfen anfangen.

Insbesondere die Ungefederten!

Gruß

Th.

Hi,

in solchen Ländern zählt nur Bares, keine Visa oder sonst was mit Gutscheinen....

Ende letzten Jahres ist ein Bekannter mit seinem Sohn durch Südamerika/Bolivien gefahren.

Auf einem Trip zu einem Vulkan bekam er Bauchschmerzen.

Der Sohn hat ihn in La Paz zu drei Krankenhäusern fahren müssen bis sie Ihn aufgenommen haben, leider zu spät.

Dann stand der Junge(19) da, mit totem Vater und ohne Ahnung.

Ein Kumpel hatte die Ansprechpartner in der Botschaft, da konnte ihm geholfen werden.

Das war eine harte Schule zum Erwachsen werden!

Wer in solche Länder fahren muß ........

Gruß

Th.

Zitat von MarkusMMX

Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich fühle mich mit dem CTA3 deutlich wohler wenn es nass und/oder kalt ist.

Der CTA ist halt ruckzuck warm bzw. ready und kann eigentlich in jeder Lebenslage mehr als Ich selber.

Mit dem Anakee Road hatte ich schon 2x beim rausbeschleunigen aus dem Kreisel seltsame „Rutscher“ bzw schmieren im Popometer..

Wäre das nervige Gejaule nicht würde ich drüber hinweg sehen.. aber summa summarum ist der Reifen einfach nichts für mich.

Einziger Vor(Nach)Teil ist die scheinbar sehr lange Laufleistung. Ich habe jetzt 6000km mit dem Anakee Road gefahren und rein optisch gesehen kann ich fast keinen Verschleiß feststellen.

Ich bin trotzdem froh wenns zum Reifenhändler geht und endlich wieder mein geliebter CTA3 meine Felge umrundet.

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Mahlzeit,

also Kreisel darf man nicht zur Betrachtung rechnen, da hat's immer wieder Undichtigkeiten von Vorrausfahrenden, die Rutscher verursachen und nix mit dem Reifen zu tun haben!

Ähnlich wie bei nassem Laub, da funktioniert kein Reifen.

Aber bez. kalt, nass, ist es schon erstaunlich wie breit die subjektiven Einschätzungen sind.

Mir persöhnlich ist der Michelin schneller warm und kühler noch fahrbarer, dafür höhrt er früher auf bei Hitze und heißem Asphalt.

Die extreme haben mit dem normalen Fahren auf der Landstraße nix zu tun, da braucht es kalkulierbaren Gripp!

Wenn dann noch die Laufleistung gut ist, na wunderbar!

Aber wie gesagt, viel subjektive Einschätzungen die zum Wohlfühlen beitragen, der eine so, der andere so.

Viel Spaß

Gruß

Th.

Hallo guten Morgen,

gestern habe ich die Saison beendet und war die Woche noch etwas unterwegs.

Ich habe auch gemerkt, das der Michelin etwas anderes klingt als der Conti, aber vernachlässigbar.

Dafür ist er bei Nässe und kühlem Wetter deutlich besser.

Drum werde ich noch ein Satz testen, denn auch die Laufleistung schein deutlich besser zu sein.

Hab immer noch deutlich über 3mm vorne und 4mm hinten und schon über 6000Km damit gefahren.

Mit der Laufleistung war der Conti bei mir durch.

Die Geschmäcker sind unterschiedlich wie die Priorisierung.

Gruß

Th.

Zitat von dl1bax

Danke für Euren Zuspruch

Ihr fahrt den Karoo mit dem vorgegebenen Luftdruck Solo VR 2,25 / HR 2,5 ?

Danke

Ralf

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Hi Ralf,

versuch mal den Luftdruck so einzustellen, daß der Reifen gut handwarm wird.

Die Grobstöller haben eh weniger Verzahnungskontakt mit dem Untergrund, da sollte das um so besser funktionieren.

So wie Du Dich wohl fühlst und wie es für Dich funktioniert.

Viel Erfolg

Gruß

Th.

Hi,

wenn der Ständer kratzt solltest Du Deine Fz-Höhe optimieren!

Der darf nicht kratzen, auch nicht mit Sozia!

Gruß

Th.

Hallo Falko,

ich war der Meinung die Abkürzungen wären inzwischen allgemein bekannt.

Sorry, drum jetzt in Klarschrift:

LD = Luftdruck

LS = Landstraße

PP = Michelin Pilot Power, war Ende der 90iger/Anfang 2000 der Reifen für Sportmopeds.

funktionierte kalt, warm und auf der Renne, zu Überraschung hielt er auch! Gibts noch.

TA + RA muß man in Verbindung mit Conti sehen, das eine Conti Trail Atack(CTA) , oder Conti Road Atack(CRA)

Gruß

Th. (Thomas)