Hallo guten Morgen,
die Unterschiede zw. DSG und Wandlerautomatik sind gar nicht so groß!
Die Zeiten grad verzahnter Getriebe und Wandlern mit 10-20%Schlupf sind lange vorbei.
Wandler haben Überbrückungskupplungen* und Schaltgetriebe Schrägverzahnung.
(ab ca. 2000U/min geschlossen)
Sowohl beim DSG, als auch bei der Automatik, geht eine Kupplung auf und die andere zu.
Der Unterschied liegt in der Anordnung der Wellen und Zahnrädern.
Das DSG hat herkömmlich Eingangswelle und Ausgangswelle, bzw. in dem Fall zwei Vorgelgewellen.
Und zwei Kupplungen hintereinander.
Die Automatik hat ein paar Ravigneax-Sätze, die entsprechend der Übersetzung, eingekuppelt werden.
Die Schaltzeiten sind heutzutage identisch.
Drum sehe ich da kein Qualitätskriterium mehr.
Was das Schaltgetriebe nicht hat, ist im Bereich des Anfahrschlupfs, die Drehmomenterhöhung durch den Wandler.
Das ist beim Motorrad allerdings platztechnisch nicht umzusetzen.
Gruß
Th.
