Was schüttet Ihr für ein Öl in die AT 10W30 und gut isses?

Mahlzeit,

wie ich das gemesen habe?

Die Schaltarbeit war mit dem Serienöl, vor dem Wechsel deutlich lauter/unangenehm laut!

Und die Schmierleistung kann man bei aktuellen Fz im Computer abfragen.

-

Aber jeder wie er es braucht und will.

So long

Gruß

Th.

Endlose Diskussion,... hab jetzt Nudelsuppe reingeschüttet, soll auch ganz gut sein,...

Schmierleistung bei der Twin abfragen wäre mir neu.

Meine hat nichtmal einen Sensor dafür, hat die 11er einen?

Zitat von Alpentier

Schmierleistung bei der Twin abfragen wäre mir neu.

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Er spielt sich auf die Fischer -tropp methode, sythese an. osä

N verfahren was schon annodazumals zum tragen kam

Das er das subjektiv für sich festgestellt hat mit der lauten Schaltarbeit, bezweifel ich auch nicht

So ein Sensor kann nicht wirklich Rückschlüsse erzielen, da er nicht weiß welches Öl verwendet wurde.

Zitat von Wildhog

Er spielt sich auf die Fischer -tropp methode, sythese an. osä

N verfahren was schon annodazumals zum tragen kam

Das er das subjektiv für sich festgestellt hat mit der lauten Schaltarbeit, bezweifel ich auch nicht

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Ja, ich zweifle auch nicht daran, war bei mir auch so. Altes Öl mit neuen Öl Vergleichen ist schwierig. Nach dem Ölwechsel schaltes es sich gefühlt etwas weicher. Auch mit 10W30

Zum Sensor,

es wird die Temperatur, der Füllstand und die Dielektrizität (Wassergehalt) im Öl gemessen. Das Motorsteuergerät berechnet mit den Werten den nächsten Ölwechsel. Wir haben keine Longlive-Intervalle, daher überflüssig wie ein Kropf. Über die Dielektrizität wird die Viskosität errechnet, das

ist keine Hexerei

Mahlzeit,

lest mal weiter im Kaffeesatz.

Mit keinem Wort habe ich geschrieben, daß ich bei der AT gemessen hätte.

Ich bin hier mal weg.

Gruß

Th.

PS: FT-Synthese : https://de.wikipedia.org/wiki/Fischer-Tropsch-Synthese

Zitat von Alpentier

Ja, ich zweifle auch nicht daran, war bei mir auch so. Altes Öl mit neuen Öl Vergleichen ist schwierig. Nach dem Ölwechsel schaltes es sich gefühlt etwas weicher. Auch mit 10W30

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Das 10W30 sollte auch für unsere Breitengrade auch ausreichend sein, Wenn man so einen Motor wirklich schonen will, hilft auch richtiges Warmfahren. Nur hat da kaum einer Zeit für.

n 8€ öl schmiert für 8€ ????

und n 15€ Öl, schmiert für 15@ ????

isso

Wildhog

genau, und von der Differenz lebt die Ölindustrie. 😂😂😂🤣

Zitat von lion

Wildhog

genau, und von der Differenz lebt die Ölindustrie. 😂😂😂🤣

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Jede Firma die im stande ist , n bapperl an ne Flasche Öl zu kleben, kann/darf da auch "Super Racing-Öl - mit Flutschi" drauf schreiben.

Es beruhigt zumindest das Gewissen.

Ich bin da bescheidener , denn ich bin froh wenn das Öl die Abriebpartikel der Kupplung und Metallpartikel durch die ölsiebe transportieren. Und diese auch darin hängen bleiben

sorry, der Tropsch wars Hatte oben Troop geschrieben

Hai,

Zitat von Raggna

Mit keinem Wort habe ich geschrieben, daß ich bei der AT gemessen hätte.

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nicht?

Zitat von Raggna

weils besser schaltet und besser schmiert, das habe ich nachgemessen.

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cu

framo