Beiträge von Raggna

  • Reifen Haltbarkeit

    Moin,

    mit zunehmendem Alter wird man immer Beratungsresistenter. ;)

    Um Erfahrungen zu sammeln empfehle ich ich trotzdem immer wieder Perfektionstrainings.

    Verschleiß und Luftdruck hängen durchaus zusammen, aber das wird auf solchen Veranstaltungen sehr anschaulich erklärt/geübt.

    Auch gibt es "den richtigen Luftdruck" nicht, es gibt Herstellerempfehlungen, die Alle Belange abdecken

    und auch von der Rechtsabteilung der Motorradhersteller/Reifenhersteller abgenickt wurde.

    Nicht zu vergessen auch ein Feedback der Reifen für den Fahrer, der damit umgehen muss, bzw. auch dessen Sensorik und Ansprüche.

    Die Nordschleife ist eine Landstraße (Mautstraße lt. StVO) in sofern passt der Luftdruck auch sehr gut für verwinkelte Landstraßen.

    Entgegen anderslautenden Vermutungen habe ich diesbezüglich nur gute Erfahrungen gemacht.

    Auch wenn der ein oder andere Demagoge das versucht zu negieren!

    Dadurch belegt er nur seine völlige Ahnungslosigeit.

    Drum bitte wieder zum Kernthema der Haltbarkeit!

    Sicher ist ein Perfektionstraining nicht förderlich bez. Langlebigkeit der Bereifung, (Übung macht den Meister) das ist mit einkalkuliert, aber es lehrt den Teilnehmer sich auf die Gegebenheiten einzustellen und Anzupassen, genau so, als wollte man eine Geländesektion durchfahren, oder eine high Speed Autobahnabschnitt.

    Jeder Bereich Bedarf einer Anpasung des Reifenluftdrucks nach oben und unten und schon merkt man das man evtl. etwas gelernt hat!

    Die Laufleistung des Reifens wird dadurch genauso profitiern, wie die das sichere Mototradfahren!

    Viel Erfolg

    Gruß

    Th.

  • Reifen Haltbarkeit

    Mit Verlaub,

    Eine Übersetzung sollte Klartext sein!

    Wen habe ich diskreditiert, zumal das eine Frage war!

    Gruß

    Th.

  • Reifen Haltbarkeit

    Hi,

    wir bewegen uns schon die ganze Zeit im Rahmen von Vermutungen.

    Das was der Eine als flüssig bezeichnet ist für den Anderen rumzuckeln, oder umgekehrt.

    Alles sehr subjektiv.

    Ich würde z.B. ein flüssigen Fahrstiel auf der Nordschleife nennen, wenn er schön unter 9min fährt.

    Bei guten 8min wird's dann schon sportlich, bzw. sehr sportlich unter 8min.

    Alles relativ

    Und genau deshalb sind die Spekulationen bez. Laufleistung auch so extrem unterschiedlich!

    Gruß

    Th.

  • Reifen Haltbarkeit

    Hi,

    wie soll man das denn verstehen?

    Ich verstehe: "Mit so einem Lahmarsch muß ich nicht nochmal fahren."

    I.d.R. formuliert man das Ihm ggü etwas freundlicher und hat keine Zeit oder ähnliches.

    Läuft auf meine Vermutung bez. Laufleistungen raus. 8)

    Gruß

    Th.

  • BMW R 1300 GS und was es sonst noch zu Motorrädern von BMW zu berichten gibt

    Moin,

    auch nochmal mein Senf.

    Da kann ich mich auch nur anschließen, bin die Dinger auch schon gefahren, letztens die 1300der.

    Ok, das Ding vom Kumpel war für Ihn eingestellt (1,9m) und ich (1,73m) passt nicht zusammen.

    Egal ich wollte nur ein Eindruck bekommen.

    Ein gutes Motorrad, mit ordentlich Qualm, zu schwer und und..

    Beim Kauf kommen noch Dinge hinzu, der Händler (Tullius) im Wi, sitzt auf einem dermaßen hohen Ross, das es einem schlecht wird.

    Fragen nach Angeboten etc werden ignoriert und konfiguriert man sich das Ding ist man schnell bei 30T€!

    Hallo, das ist ein Moped und kein Auto, da hört's bei mir auf, von den anderen Sachen ganz abzusehen.

    Hat mich für die nächsten Jahre wieder geerdet.

    Gruß

    Th

  • Reifen Haltbarkeit

    Hallo Olly,

    da anders lautende Übersetzungsversuche kläglich gescheitert sind, genau wie die Interpretation des Geschriebenen, hier die richtige Übersetzung: LD = Luftdruck; RS = Rennstrecke; NR = Nürburgring und in " " geschriebenes, ist mit Augenzwinkern zu sehen.

    Für sachliche vorgetragene Kritik bin ich immer offen, Polemik ignoriere ich i.d.R..

    Gruß

    Th.

  • Reifen Haltbarkeit

    Hi,

    immer sehr witzig was der Ein oder Andere in Geschriebenes reininterpretiert, oder auf fehlinterpretiert.

    Im Internet steht so viel Blödsinn, daß ich mir abgewöhnt habe Alles zu glauben was da steht.

    Jeden Tag kommt da Irgendeiner um die Ecke der Alles besser weiß.

    - insbesondere beim LD, ohne die Herstellerhinweise im Gesammten (incl. RS) zu kennen!

    Ich behalte mir eine Überprüfung des Geschriebenen vor, mit zig Millionen gefahren Km komme ich of zu anderen Ergebnissen.

    Auf dem NR fahre ich anders wie auf der Landstraße, i.d.R. gleichmäßig rund aber flott. (!100Km/h, dem Alter angepasst)

    Dieses Jahr war ziemlich suboptimal, auch gesundheilich hatte ich einige Rückschläge, weshalb ich rel. wenig gefahren bin.

    So what, der nächste Sommer kommt und wird hoffentlich besser.

    In dem Sinn, das Gas ist rechts!

    Gruß

    Th.

  • Reifen Haltbarkeit

    Mahlzeit,

    mit Verlaub, Papier ist geduldig, von daher bin ich immer skeptisch.

    Ich hatte schon ein paar Conti's drauf, OK, da war immer min ein Training dabei, aber das doppelte oder dreifache... ???

    Beim Michelin jetzt bin ich am Messen und Profil notieren, demnächst kommt die nächste Messung, wenn's mal wieder trockener/wärmer wird?

    8-)

    Gruß

    Th.