Beiträge von Raggna


    Hi,
    hast Du auch mal recherchiert wieviel Leistung und Drehmoment der Motor verliert?
    Da gibts ja Zubehörtüten die bis zu 10PS kosten.
    Gruß
    Th.

    Hallo Olii,
    wie Honda das macht weiß ich nicht, Bosch hat angeblich zusätzliche Sensoren.
    Mein Praxistest sah folgendermaßen aus:
    Bei einem Perfektionstraining auf der Norschleife hat mich ein Teilnehmer (hinter mir) im Metzgersfeld, durch eine falsche Line am Einlenken gehindert/rausgeschubst.
    Darauf mußte ich eine andere Linie, - übers Grün - wählen.
    Wer die NS kennt und weiß das da Morgends das Gras noch feucht ist, bzw. bei ca. 180Km/h kann das Blasen ziehen.....
    Der Bremsweg war zwar lang, aber ich konnte die Fuhre ohne Blockierer auf dem Gras an der Leitplanke vorbeizirkeln.
    - und weiterfahren.
    Nach der Runde war eine Standpauke fällig und Abends eine "Runde".
    Da ist mir der Schweiß waagrecht aus den Poren gespritzt und das Adrenalin war hochprozentig nachweißbar.
    Gruß
    Th.

    Hallo Olli,
    ich fahre eine 16er und kann meine Vorredener nicht verstehen.
    Im Gegenteil nach 16 kam nur unnötiger technischer Firlefanz und Gewicht ans Moped.
    Bei meiner war und ist Alles i.o., mit 0,0 Problemen.
    Drum für mich rel. unverständlich.
    Ich fahre die Dicke allerdings nur auf der Straße, mit Ausnahme von Feldwegen..
    Prio lag bei Fahraktiv mit möglichst wenig Gewicht.
    Wenn mich jemand überreden würde, wäre sie auch zuverkaufen.
    Gruß
    Th

    Hallo zusammen,
    jedes Motorrad ist anders, jeder Reifen/druck, jede Fahrwerkseinstellung und sei es nur um Nuancen.
    Das hat Auswirkungen auf das ganze System und das System Motorrad kann schwingen.
    Dreht man an der einen Stelle hat das Auswirkungen auf Andere, usw.
    Drum blickt immer auf das Gesammtsystem.
    Der Reifen ist es nie Alleine.
    Gruß
    Th.

    Hallo Bäda,
    da scheinst Du Einiges falsch verstanden zu haben.
    Bei Reifen und Luftdruck von falsch oder richtig zu reden, ist dumm und vermessen, es kommt immer drauf an.
    Schwarz/weißmalerei fürt in den seltensten Fällen zum gewünschten Ergebniss.
    Das Leben ist eine Sammlung von Grautönen.
    Drum prüfen, welcher Reifen unter welchen Bedingungen, so oder so funktioniert ist am Besten.
    Ich habe nicht versucht jemanden davon zu überzeugen mit "zu niedrigem" Luftdruck zu fahren, sondern den für Ihn passenenden Luftdruck zu finden.
    Und gerade wenn man jeden Tag fährt, sollte beim Motorrad das Anpassen des Luftdrucks selbstverständlich sein.
    Andernfalls kann man zwar etwas durch die Gegend rollen, aber der Begriff Gripp oder Fahrdynamik wird sich einem nicht erschließen.
    Noch ein schönes Wochenende
    Gruß
    R

    Moin,
    irgendwie wirds unübersichtlich.
    Wer viel ändert bekommt viele Eindrücke und irgendetwas ist immer.
    Ich bin 173cm groß, aber ein "Sitzriese"
    Sitzbank = flache original Bank -2cm(?)
    Fahrwerkseinstellung LS, 4cm Negativfederweg vorne und hinten
    Scheibe original
    Verwirbelungen gering vorhanden, aber Wind und Wetterschutz ist gut bis zur V-max.
    Helm Caberg Evo
    Alles gut, ich habe keine Probleme.
    Gruß
    Th.