Hallo Pitagoras,
frag doch mal AT-Kumpels ob sie dich mit den infragekommenden Reifen fahren lassen?
- hätte ich kein Problem damit, - nach dem Kennenlernen.
Die subjetiven Empfindungen in einem Forum rüber zu bringen, sind sehr schwer.
Auch hat z.B. meine AT mit dem Öhlins FW/CTA3 jetzt deutlich Laufleistung gewonnen, der wäre eigentlich schon fällig gewesen.
(- da muß ich mal nachrechnen, wenn er fertig ist)
Da gibt es so viele Faktoren, die ein Einfuss haben.
Gruß
Th.
Mahlzeit,
die Geschmäcker sind verschieden, aber das Drehmoment ist deutlich niedriger, das merkt man.
Und was ist denn Sound?
So ein Krach wie z.B. ein AMG C63 von der tiefergelegten Imbissbudenfraktion?
Nein Danke, so etwas möchte ich nicht haben, weder im Auto noch im Moped!
Hörbar, ok, aber bitte dezent und nicht aufdringlich, das macht die AT (AMG bis zum Jahreswechsel 2000) erträglich.
Da braucht es kein Akrapovice für fast 1000€ nur um Krach/weniger Leistung zu haben.
Inzwischen macht das die Rennleitung ganz gut, die Vollpfosten rauszuziehen, zumindest hier in der Gegend!
Gruß
Th.
Alles anzeigenSchön, eine AT wiegt so irgendwo zwischen 240 und 250 Kilos.
+- 2 Kilo Dreck, +- 0,2 Kilo Insektenschmodder, Tank voll, halbvoll,
leer und grade liegengeblieben
Könnte man jetzt weiterführen, aber dahinter steht eigentlich nur
die Frage - Was mach ich jetzt mit dieser Information??
Mahlzeit,
die Interpretationen sind immer wieder interessant. 
Von 252Kg war nicht die Rede, sondern von240Kg +/-3Kg incl. Hauptständer, ebenfalls kam liegenbleiben in meinem Beitrag auch nicht vor.
- lass mal gut sein mit Polemik!
Tank war fast voll, wobei ich 'voll' dahingehend interpretiere das der Einfüllstutzen bis oben randvoll ist.
(sollte der Tankrucksack incl. Inhalt kompensieren)
Und jetzt ist es gut dazu, - finito - !
Gruß
Th.
Alles anzeigenEinerseits war es dir wichtig ein korrektes Ergebnis zu liefern und gleichzeitig kommst du mit Ungenauigkeiten (Sprit, Zubehör, Fahrer....)
Moin,
das war doch korrekt genug, oder was glaubst Du wie genau eine LKW-Waage vom Entsorger ist.
Eine gewisse Unschärfe hat man immer, wo willst Du noch in den Krümeln zählen?
Mal schaun was andere Aspiranten mit Rohr-Gewürm außenrum, raus beommen, womöglich mit Koffern und Topcase etc..
Da waren Gewichte von 260Kg im Spiel!
Irgendwann iss ja mal gut.
Gruß
Th.
Moin,
wenn wir beim Ausschweifen sind.
Um wieviel wird das Gewicht des Öhlins-Fahrwerk vom Original abweichen?
- das habe ich nicht berücksichtigt, aber ehrlich gesagt habe ich keine Lust, das mit Wiegen zu vergleichen.
Sollte aber in einer vernachlässigbarer Größenordnung sein, zum Waschen bin ich auch noch nicht gekommen.
Wird Alles noch, gestern war es zu dem Wichtiger eine schöne Konditionsrunde zu fahren!
Viel Spaß
Gruß
Th.
Mahlzeit,
richtig den Hauptständer hatte ich vergessen zu erwähnen!
Ansonsten quasi Serie.
Gruß
Th.
Hallo guten Morgen,
letztes Jahr hatte ich versprochen meine SD08 auf die Waage zu fahren. (mach ich hiermit)
Leider weiß ich nicht mehr in welchem Beitrag das war.
Egal wie, gestern hab ich es geschafft auf die Waage von Remondis zu fahren.
Ich war überrascht das die 330Kg angezeigt hat!
Ok, wenn ich noch mit drauf sitze, incl. kompletter Montur sollte man berücksichtigen. 
Ohne mich waren es dann 240Kg, mit Tankrucksack(Honda) mit ein bischen drin, dafür nicht ganz vollgetankt.
Auf das Kg kommts nicht an, aber so gesehen stimmt die Honda Angabe.
Gruß
Th.
Mahlzeit,
ich rangiere immer vor meiner Garage, nur ist die abschüssig.
Da muß ich mit Gas hochfahren und lasse das Moped dann zurückrollen.
Ein Zucker am Gas hatte ich auch schon, das kann passieren, dann fäht's ggf. etwas.
Drum dabei immer aufpassen.
Macht kein Drama draus.
Gruß
Th.
Moin,
so ein Ding ist unschön, kann aber passieren. Jetzt kein Aktionismus.
So lange nichts undicht ist, besteht kein direkter Handlungsbedarf. Ggf. würde ich versuchen es auszupolieren.
Alles schön sauber machen, ein Ölwechsel und gut iss.
Wenn der Holm undicht werden sollte kann man die Aktion immer noch machen.
Gruß
Th.
Hallo guten Morgen Peter,
warum möchtest Du an einer untauglichen Basis Optimierungen vornehmen?
Ein Federbein ohne Anpassung in Zug und Druckstufe ist evtl. komfortable, aber im Grund untauglich.
Denn auch da wird das Öl wärmer und dünnflüssiger, was eine derartige Anpassung nötig macht.
Wer billig kauf kauft zweimal!
Gruß
Th.
