Beiträge von Raggna

Zitat von Reiseendurist

Ich habe ganz frisch eine 2024er Standard AT mit EERA-Fahrwerk. Bislang kann ich nur sagen, dass es prächtig funktioniert! Und zwar mit den absoluten Standardeinstellungen in den vorprogrammierten Fahrmodi. Ich habe noch keinerlei Feintuning gemacht und werde es vermutlich auch nicht müssen... Was mich jedoch überrascht hat war, dass die Federvorspannung in der Einstellung "nur Fahrer" (ein Helm) für mein Gewicht vollkommen ausreichend ist. Ich bringe immerhin ca. 110kg auf die Waage plus Ausrüstung und hatte eigentlich erwartet, dass ich "Fahrer plus Gepäck" anwählen muss. Ist aber nicht nötig - passt perfekt!

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Hallo Holger,

die Aussage macht mich neugierig !

Welche Eckdaten veranlassen Dich dazu?

Gruß

Th.

Mahlzeit,

na prima, dann sind wir in 30.000 statt in 30.050 Jahren mit dem Thema durch!

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Noch ein Punkt ist mir am WE aufgefallen: Entsorgung von Altbatterien!

International wurde ein Batteriepack zum Verglühen in die Atmosphäre geschickt!

Ist aber glaub ein altes Konzept!

Gruß

Th

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Zitat von pip

Scheint fuer ihn normal zu sein - im Bildhintergrund steht ein 2tes Motorrad im Zimmer.

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Moin,

bin mal gespannt was der Kollege oben im Wohnzimmer sagt, wenn der Vermieter ihn auf sein Mietvertrag anspricht.

Bezüglich Sprit in Wohnung aufbewahren oder so ähnlich, - könnte je nach Mietvertrag unangenehm werden.

So ein bischen soziale Kompetenz sollte bei erwachsenen Menschen vorhanden sein!

Gruß

Th.

Zitat von AT 56

Dazu eine kleine Anekdote.

Vor einigen Jahren war ich mit meiner Frau in einem Geschäft in St Peter Ording, in dem Lenkdrachen verkauft werden.

Ich ...............

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Mahlzeit,

Du verbindest zwei Worte die im wahren Leben nicht zusammen gehen!

-> Lenken und Drachen!

Gruß

Th.

Mahlzeit,

ich fahr i.d.R. original TR, bei einem größeren Platbedarf montier ich ein älteren TR.

- der hupt allerdings bei max. Lenkeinschlag.

So what, ist nur ein alter Sack.

Gruß

Th.

Hallo guten Morgen,

die Aussage war auf das ERA-FW der Africa Twin bezogen, die habe ich 2020 ausgiebig probegefahren.

Jeder hat die Möglichkeit beide Varianten zu fahren und sich eine Meinung zu bilden.

Um ein Fahrwerk (FW) richtig beurteilen zu können, muß es warm sein, sprich auch das Öl im FW!

Konkret bedeutet das eine Temperatur von ü40°C erreichen, - derzeit ist das z.B. schwierig.

Im Sommer oder bei sportlicher Fahrweise ist man da schnell drüber und da ist man mit dem ERA-FW schnell an der Grenze.

Mir persönilch ist die Spreizung der Dämpfung zu gering, beim normalen FW hat man zumindest die Möglichkeit,

die Zug und Druckstufe weiter zuzudrehen um die Temperaturfaktoren zu kompensieren.

Das ist mir beim Elektronischen nicht gelungen, zumindest nur unbefriedigend.

Für den 'Otto-Normalfahrer' sicherlich ausreichend, sporlicher Gangart wird die Sache nicht gerecht.

Auch muß man sich noch vor Augen halten, welche anderen Dinge man sich mit dem ERa-FW einkauft, das ja nur im Paket abgegeben wird.

Drum habe ich mich für das normale FW entschieden, um bei Bedarf für den Aufpreis (+/-) ein besseres einzubauen.

Aber die Geschmäcker und Ansprüche sind verschieden und es bleibt jedem selbst überlassen.

Und das ist auch kein Grund polemisch zu werden, sondern kann jeder persönlich für sich aussortieren!

Das ist ein öffentliches Forum und hier kann jeder seine Meinung kund tun, - eine Möglichkeit der Meinungsbildung!

Viel Spass

Gruß

Th.

Hi,

ja die Geschmäcker sind verschieden, genau wie die Ansprüche.

Nicht schlecht, aber nur gehobene Hausmannskost.

Gruß

Th.

Zitat von Schwarzwaldelch

Und was bringt dich zu dieser Behauptung?

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Mahlzeit,

ich bin's gefahren.

Gruß

Th.

Moin,

na wartet es doch ab, noch werden nicht viele damit unterwegs sein, -> ausgeliefert?

Außerdem wird Honda schon Erfahrungen bez. der Abstimmung mit einfließen lassen.

Die Entwicklung geht immer weiter, so doll war der erste Versuch ja nicht.

Gruß

Th.

Hi,

Ok, dann geht's weiter mit den Kerzen, da waren die 2T meißt empfindlich.

- insbesondere beim Abstand, auch die Kontakte waren damals nicht verschleißfrei.

Die Kerzenstecker nicht so dicht wie heute und auch beim Sprit gab's noch Blei, usw..

Das war aber Alles überschaubar und auch für den Laien begreifbar, heute brauchst Du ein Computer um Fehler zu finden!

Macht es nicht einfacher, denn wer sagt einem, daß der Messwert XY nicht über ein Widerstandstkabel, ein Übergangswiderstand oder Kabelbruch verfälscht wird? Da muß man immer noch suchen und bei der komplexität der verbauten Elekronik wirds unüberschaubar.

- nach einer Zeit nicht mehr reparierbar.
Oder schau zu VW, da kommen ganz Schlaue auf die Idee, die Motoren (auf dem CO2-Altar) zu opfern, indem sie ihnen den Öldruck abgraben, mit Hilfe elektronisch geregelter Ölpumpen. Schöne neue Welt.

Gruß

Th.