Hi,
Du hättest erwähnen können, daß bei Vollgas die Startautomatik nicht aktiv ist und man schön orgeln kann.
Das und das anschließende Starten mit etwas Gas, den Erfolg brachte.
Anscheinen tut sich die Standgasregelung/Startautomatik nach dem Winter schwer!
Im übrigen höre ich gerne auf weiße Männer, bei jungen Schnöseln, überleg ich mir das....... die nach Bj.60. 
- trotzdem habe ich im Handbuch mal nachgelesen...S.206, da stand das mit etwas Gas....
Aktionismus bringt nix.
Gruß
Th.
Etzetle,
ich hab's nochmal mit Vollgas probiert, dabei ist die Startautomatik deaktiviert und man kann die Zylinder durchblasen!
Beim zweiten Versuch danach, sprang er mit etwas "Gas" an! - ohne Booster!
Na also, warum denn nicht gleich so?
Irgendwie scheint sich die Standgasregulierung nach dem Winter etwas schwer zu tun, das erste mal auf Standgas, war er aus...
Gleich wieder angesprungen, als er warm wurde funktionierte das wieder und der Motor lief bei knapp 1500U/min rund.
Ok, wieder was gelernt.
Gruß
Th.
Hi,
ich wollte es ja auch nicht glauben, weil meine vor dem Winter durch scharfes Anschauen angesprungen ist.
Aber..... die Elektronik ist schön, wenn sie funktioniert..... wenn nicht wird's blöd....
Soche Tricksereien wie, bergab Gang rein, bei gleichzeitigem Starten..... ohne Chocke, geht halt nicht mehr.
Alles kein Grund die Nerven zu verlieren.
Morgen ist ein neuer Tag!
Gruß
Th.
Mahlzeit,
hat ja nix mit der Batt zu tun, noch nicht mal der Booster hat geholfen.
Morgen werde ich es nochmal mit Booster + versuchen, scheint etwas versoffen zu sein.
Und wenn sie dann laufen sollte, werde ich eine Runde drehen, bis sie schön warm ist.
Und am Tag drauf werde ich sehen ob sie problemlos anspringt.
Wenn nicht gibt's ne neue Batterie.
Gruß
Th.
Mahlzeit,
was willst Du hören?
Eine Meditation oder Therapeut.
Oder eine Erdung auf einem 70iger Jahre Bike.
Gruß
Th.
Mahlzeit,
heute nächste Sitzung mit Booster.
Es ging besser, sie kam auch fast, aber die Startautomatik hat immer zu früh aufgehört.
Jetzt ist der Booster leer, Morgen geht's weiter.
Auch mit old School Maßnahmern. 
Gruß
Th.
Alles anzeigenEs gibt nun mal Menschen die auf inhomogenes Fahrzeugverhalten allergisch reagieren.
Moin,
bei Kopfkino hilft ein ......
Gruß
Th.
Moin,
nehmt mal zwei Böcke, stellt einen vor's und den anderen hinters Motorrad.
Dann legt eine Schnur drüber.
Derweil steht das Moped grade aufgebockt auf dem Hauptständer und rückt die Schnur an beide Räder ran.
So könnt Ihr den Versatz feststellen, egal ob konstruktiv oder durch "Kettenspannen" hingedreht.
Ein bischen hin oder her ist doch "Wurscht", das merkt man beim Fahren nicht.
- sofern man die Flossen da hat wo sie hingehören, am Lenker!
Gruß
Th.
Alles anzeigenBin die NT 1100 letzte Woche mit dem Reifen gefahren und empfand ihn auf dem Motorrad aber deutlich hörbar, was sich in Schräglage legte, und wieder lauter wurde wen das Moped gerade fuhr.
Der Reifen war schon bei mir auf mehreren Motorädern und ist was die Nässe Performance angeht, ist er nach dem Michelin Pilot Road 4 das beste was ich bisher drauf hatte. Der Michelin hält aber deutlich weniger. Ich würde den Tourance Next 2 auf unserer Suzuki probieren, da der von der Profilgestaltung deutlich leiser sein müsste.
Mahlzeit,
von welchem redest Du?
Metzeler oder Conti
Gruß
Th.
Alles anzeigenAbgesoffen ist sie nicht?
Also mal mit Vollgas orgeln?
Hi,
ich gehe nicht davon aus.
Die Batterie hat zu wenig Dampf den Motor mit voller Kompression zu drehen!
Gruß
Th.
