Mahlzeit,
gestern hatte ich es nochmal probiert, leider Erfolglos.
Die Startautomatik bricht zu früh ab und die Batterie hat zu wenig Dampf um länger zu orgeln.
- fällt zu stark ab.
Wenn's Wetter besser wird, versuch ich es mit mehr Engagement nochmal.
Mir ist noch nicht klar welche Abschaltkriterien bei der Startautomatik hinterlegt sind?
Dafür sind sie zu unterschiedlich???
Gruß
Th.
Moin,
nachher versuch ich nochmal zu starten, mal schaun ob's klappt?
Es hackt vor allem an den super isolierten Klammern der Starthilfekabeln, die gehen nicht wirklich weit auf und haben auch nur innen Kontaktflächen.
Sturzbügel habe ich nicht montiert, mal schaun wie's klappt, ich werde berichten.
Derweil ist mir die Temperatur noch zu frostig um die Motivation zu bekommen.
Das Ladegerät läd z.Z..
Gruß
Th.
Hi,
öfter mal was Neues!
Habe gerade gekämpft, leider erfolglos.
Die ersten Startversuche waren gescheitert, also eine kleine Unterbrechung und das Ladegerät zur Hilfe genommen.
Das hat auch nicht funktioniert, die 5Ah vom Ladegerät haben es nicht rausgerissen.
Also zu Plan C, Starthilfekabel vom Auto. War auch irgendwie blöd, ich hätte zwar die Pole mit Verlängerung und andrücken erreicht, dann fehlt die Hand für den Startknopf. Ein Massepunkt am Rahmen freikratzen wollte ich nicht und die Zange wollte sonst nicht halten, -längentechnisch.
Jetzt harre ich dem Plan D.
Irgendwie durchkreuzt die Startautomatik die Startversuche und hört immer zu früh auf???
Gruß
Th.
PS: Die Batteriespannung war eigentlich immer gut ü11V?
Moin,
es kommt immer anders, als man denkt!
Und wer da glaubt, 10Jahre in die Zukunft schaun zu können, ist sehr vermessen.
Auch die Festlegung auf eine Technologie, von der Politik, ist extrem unklug.
Wenn man die derzeitigen Politiker sieht, die mit Ach und Krach, nur ein Schulabschluss hin bekommen haben, wird mir übel.
Da müssen gut ausgebildete Menschen aus Allen Bereichen mit Lebenserfahrung hin!
Nichtsdestotrotz, wenn ich auf unsere Erde blicke, kommen mir die Tränen, wie damit umgegangen wird.
Zum Fördern der letzten paar tausend Tonnen Lithium, werden pro Tag knapp 2.000.000.000Liter verbraucht, in der Wüste??????
Was da Alles propagiert und beworben wird ist von finaziellen Interessen geprägt und nicht nachhaltig.
Das Alles zu durchschauen bedarf globaler Omipotenz und ist nicht zu leisten.
Man kann nur, lokal agieren und hoffen, daß die Aktionen dem Ganzen zuträglich sind.
Gruß
Th
-
Hi,
das erinnert mich an die Eselsbrücke zum besseren Merken der Zündfolge eines Motors.
16 zu jung, 35, zu alt und 24 genau richtig! Also 163524, bingo stimmt.
Das hat was mit Evolution zu tun, daß Männer ab ca. 20, den Geschmack bez. bevorzugter (x)Partner nicht mehr ändern.
Im Grunde gilt das auch für das andere Geschlecht...., Wollen und Können sind zwei paar Schuhe. 
Der Teufel steckt mal wieder im Detail.
Gruß
Th.
Alles anzeigenes gibt als Alternative z.B. auch eine Federbeinschutzmanschette
Geil,
Pariser für's Federbein!
Das bekommt man auch mit einem alten Schlauch hin. 
Gruß
Th.
Alles anzeigenWozu ist der Haupständerschutz gut ?
Hallo Anonümus,
das Federbein hat unten eine Lagerung, die ist rel. offen.
Damit wird da nicht so viel Fett ausgewaschen.
Auf der anderen Seite bleibt viel Dreck vom HR/von oben, drauf liegen.
Je nach dem wie man die Prioritäten setzt.
Gruß
Th.
Hi,
bei mir fahren sich die CTA schön rund ab.
Das Außen etwas mehr Profil stehen bleibt, wie in der Mitte, liegt in der Natur der Sache.
- zwischen den Kurven geht's immer etwas gradeaus.
Trotzdem hab ich es mal geschafft mit meinem Moped nach Hause zu fahren, da waren die Flanken völlig profillos und nur in der Mitte noch außreichend Profil.
Und bums, genau dann wird man angehalten. Zum Glück war's ein einsichtiger Motorradpolizist, der um die Problematik wußte.
- und es waren nur noch gut 30Km bis nach Hause.
Gruß
Th.
Hallo Norman/Manfred,
jetzt wo Ihr das erwähnt, die Startautomatik hatte ich nicht auf dem Schirm!
Ich habe immer so lange den Finger auf dem Startknopf gelassen, bis sie angesprungen ist.
Das war immer rel. zügig, falls es mal nicht funktioniert, laßt eine Minute zwischem den Startversuchen verstreichen.
Was die 20sek angeht, da bin ich ziemlich sicher, daß die das schafft; aber halt nicht so oft. 
Ein Kumpel hat eine Werkstatt mit Starthilfebatterie(LiIo), die ist effektiv nur doppelt so groß und hilft großen Dieseln beim Anspringen.
I.d.R. isses ja noch etwas hin, bis die Batterie Probleme macht, aber etwas Auffrischung hilft.
Notfalls hab ich noch ein Auto und ein Starthilfekabel(16mm²), wobei da das Anschließen schwierig wird!
Gruß
Th.
Moin,
beim Start nach der Winterpause darauf achten das man nicht nur kurz auf den Anlasser drückt.
Sondern den Anlasser bis zu 20sek drehen lassen, wenn der Motor nicht gleich kommt.
Das kurze Starten belastet die Batterie mehr wie das längere Drehen lassen. (Haftreibung -> Gleitreibung)
Ist nach den 20sek der Motor nicht angesprungen, sollte man auch der Batt. etwas "Ruhe" gönnen und ggf auch mal Nachladen.
Eine Tiefentladung sollte man vermeiden, Startversuche u9V sind zum Scheitern verurteilt!
-> Nachladen!
Gruß
Th.
