Alles anzeigenLaut StVZO musst Du für jeden Sitzplatz ein paar Fussrasten haben. Wenn Du also den Soziussitz entfernst hast du keinen zweiten Sitzplatz mehr. Machst du aber statt der Abdeckung das Sitzbrötchen drauf müssen die Rasten dran sein, dann bestünde ja die Möglichkeit jemanden mitnehmen zu können.
Wo kein Kläger da kein Richter!
Alles anzeigenWoher hast du denn diese "Weisheit"? 😅
Moin,
macht Euch nicht lächerlich, das will doch nieman wissen, solange man solo fährt.
Meine SC80 hat serienmäßig eine Soziusabdeckung dabei, dann dürfte ich die nicht montieren, ist doch Alles relativ.
Gruß
Th.
Moin,
so ist das in der realen Welt, ok., es war vor 2007, dann ist es heute Korea, oder Moldawien ....
Und nochmal um meine Aussage verständlicher zu formulieren: die Bezeichnung der Reifen war wie für mein Fz vorgesehen.
Von da her hätte das Alles passen müssen, war allerdings eine Fake Bez..
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Und bez. Haftung möchte ich das Gesicht so mancher Forenwisser sehen, wenn der Richter unangenehme Fragen stellt.
Da muß der eine oder andere auch erkennen, wie man sich benimmt, oder auch nicht und bzw. wer der Chef im Saal ist.
Hab mal erlebt wie Eine vier mal beim Dazwischenquatschen mit Ordnungsgeld belegt wurde, dann hat sie die Kl.. gehalten! 
Gruß
Th.
Hi,
die original Feder hat 95N/mm und fühlt sich dagenen lommelig (würde der Schwabe sagen) an.
So merkt man die progressive Anlenkung deutlicher.
Gruß
Th.
Hallo Manfred,
ich hab auch mal gedacht Reifen von ... ist Reifen und das WWW ist groß und habe beim Auto den preiswertesten Anbieter genommen.
- das war bei einem Dunlop ü100€ Unterschied!
Anfangs war auch Alles gut, dann war ich auf der BAB mal etwas zügiger unterwegs und wäre fast mit 270 in die Planken gefogen.
Die Sache hat sich angefühlt, als hätten die Reifen von jetzt auf gleich Druck verloren, das war mir schleierhaft, also langsam zur nächsten Tanke. Luft geprüft, Alles gut, unrund liefen sie auch nicht, also weiter gefahren.
Tempo wieder gesteigert und zügiger gefahren. Bis 200m/h war Alles normal, ab da fingen sie an komisch zu laufen und hatten kaum Seiteführung.
Die Reifen habe ich direkt bei Dunlop reklamiert, weil der Reifenfuzzi hier in Wiesbaden war und ich seinerzeit in Stuttgart.
Hat auch funktioniert, ich habe vier neue Reifen von Dunlop bekommen, aber andere, die in der Karkasse deutlich steifer waren!
Es hat sich dann rausgestellt, daß ich Reifen für Rumänien bekommen habe!
Da waren die gleichen Beschriftungen drauf, wie sie hier drauf gehören, nur war die Höchstgeschwindigkeit/Tragfähigkeit auf Rumänien abgestimmt und sie waren auch nur für Rumänien (vmax 130) zugelassen.
Drum billiger, klasse !
Seither bin ich bei Reifen vorsichtiger, mit Billiganbietern.
Gruß
Th.
Hi,
ja, heißt glaub so, mit einer 105N/mm Feder, die merkt man in der Progression deutlich!
Die Gabel ist auch teuer, man hat nur den Vorteil, daß wenn man das Moped verkauft,
- die orginal Beine wieder rein steckt und die Gabel in die neue AT...-/- dto. Federbei.
Jeder hat ein anderen Splin.
Gruß
Th.
Hallo Birol,
ich habe Öhlins verbaut und das Federbein und die Gabel haben stärkere Federn.
Obwohl ich nur alleine unterwegs bin. Die Dämpfung ist straffer, jetzt liegt die AT satt.
Schräglagenfreiheit ist besser und das Händling, wurde allerdings etwas höher.
Kann ich nur empfehlen.
Gruß
R
Alles anzeigenWürde sicher einige interessantere bzw aussagekräftigere Stellen geben, da müsste aber wohl schon der Hersteller die Sensoren verbauen.
Um Pi mal Daumen einzuschätzen wann das Öl auf Temperatur ist oder ob der Motor grob zu heiß läuft reicht es aber auch so. Das Gute daran ist, dass ja aus Gründen der Zugänglichkeit meist in der Wanne oder dem Tank gemessen wird, das hilft mit thermisch gesunden Motoren aus der Vergangenheit zu vergleichen (hatte da an ähnlichen Orten und manchen früheren Mopeds leider zu oft 120 gesehen, bei einem sogar 130++ - die max. 90 der 11er an dem Platz sind ja quasi ideal).
Hi,
wenn Du es für Dich relativiertst Alles gut und man sieht auch "wenn was Anbrennt!"
Bei 130°C in der Wanne, ist was faul.
Gruß
Th.
Hallo Manfred,
schau mal in die Handwerksordnung bzw. auch in die Rechtssprechung.
Wenn man beim KFZ'ler seine ET anliefert und der baut sie ein, ist er auch dafür verantwortlich und muß Garantie leisten.
Spruch der Richter: "Wenn Sie nicht sicher sind, ob das ET einwandfrei ist, dürfen Sie es nicht einbauen"!
Da sind auch unterschriebene Haftungsausschlüsse, in der Rechnung, unwirksam.
Ich hab ein Paar im Bekanntenkreis und die haben beide schon "Lehrgeld" bezahlt.
Bescheuertes Richterrecht, drum auch die Weigerung Deines FHH.
Diejenigen die es noch machen, wurden noch nicht von einem Kunden verklagt. "wahrscheinlich"!
Gruß
Th.
Mahlzeit,
zum Thema Licht kann ich nur sagen, Klasse was da heute mit den LED's geht!
- angefangen hab ich mit Bilux!
Wer da Probleme hat sollte mal die Lampen kontrollieren, ob Alle brennen!
- sind die i.o., rate ich zu einem Besuch beim Optiker.
-
Thema Öltemperatur: eine Temperatur von 70-80° im normalen Fahrbetrieb halte ich für ein sehr ungünstig angebrachten Sensor, der solche Werte übermittelt, die Temperaturen sind im Motor nicht gleichmäßig.
In der 'Wanne' an der untersten Stelle ist das Öl am kühlsten, so 70°C, In der Ringzone der Kolben, am heißesten, bis 350° (Volllast).
Irgendwo dazwischen ist die normale Temperatur einzuordnen. Bei einer 60 oder 70° Messung in der Ölwanne, sollte man noch 10-20° für eine Durchschnittstemperatur draufrechnen.
Wir haben ein ständigen Wärmeaustausch zw. Luft/Motorwasserkreislauf und Öl, gleichzeitig wird das Öl von unten nach oben gepumpt. Pauschal zu sagen es ist bei mir 80° warm ist Blödsinn, es kommt drauf an wo gemessen wird.
Auf der anderen Seite nimmt Öl nur 1/4 der Wärme auf (gibt ab) wie Wasser, drum dauert es viel länger bis es warm ist.
60° ist die Temperatur bei der es voll belastbar ist!
Gruß
Th.
