Servus Lisij, Bilder folgen. In Berlin ist es gerade kalt und regnerisch und windig. Meine Bunte steht unter einer Abdeckung draußen. Sobald die Sonne scheint, mach ich Bilder. Aber vorab kann ich schon mal sagen: die sehen gut aus, Montage mit je 2 Schrauben an der Scheibenbefestigung extrem einfach und stabil, passen auch mit dem "Forumsnavihalter"aus der 2. Generation von Lele und Varaudo. Kosten halt knapp 100 €, das ist schon ganz schön happig.
Herzliche Grüße aus Berlin, Fredo
Gestern hab ich mir die seitlichen Windabweiser von Puig montiert, die endlich mit zweimonatiger Verzögerung geliefert wurden. Der Effekt dieser kleinen Dinger ist schon erstaunlich. Sowohl der Winddruck auf Arme und Schultern als auch die Windgeräusche am Helm sind bedeutend geringer geworden. Ich bin 194 cm groß, Sitzbank oben, Scheibe auf zweithöchster Position mit dem Spoiler von Touratech vorne dran. Außerdem habe ich noch das selbst gebastelte Forkshield aus Gummi verbaut. Ganz glücklich bin ich aber noch nicht. Auf meiner Vorgängermaschine Crosstourer hatte ich die Givi Airflow montiert. Die ist nicht besonders schön, aber da konnte ich bis 120 km/h mit offenen Visier fahren und telefonieren. Ich wäre für einen Tip dankbar, der die Geräuschkulisse auf meiner ATAS 1100 verbessern hilft. Gibt es im Zubehörhandel eine breitere, ähnlich hohe Scheibe wie die Originale?
mgr: welchen Spoiler hast Du denn an Deiner Maschine verbaut? Der scheint mir interessant zu sein.
Servus aus Berlin, Fredo
Hallo Maxe, willkommen ein der Gemeinde! Meinst Du die MotoBozzo Nebler? Hier ist der Link dazu. https://www.motobozzo.de/index.php?cPath=3_222. Ich hab heute mit dem Johannes Bozzo telefoniert. Ein supernetter Kerl. Bekommst Du eine ATAS oder eine "Normale"? Für die ATAS muss Bozzo noch testen, ob der Anbau unter die Verkleidung passt. Das soll schon sehr bald erfolgen. Auf alle Fälle ist der Einbau der Nebler in seinem Video supereasy dargestellt.
Servus aus Berlin, Fredo
Servus Roadrider, erstmal gut, dass Dir körperlich nix passiert ist - Gott sei Dank! Ich hab die gleiche Erfahrung wie Du gleich zweimal gemacht. Nagelneue ATAS EERA DCT, (Tachostand 200 km und km 1.800) , einmal beim Rechtsabbiegen auf regennasser Fahrbahn, das zweite Mal bei Tempo 50 auf nasser Fahrbahn ist jeweils das Vorderrad beim Einlenken ohne jede Vorwarnung weggeknickt.
Ich hab nur die Touratech Sturzbügel oben montiert. Untenrum waren die Fussrasten für Fahrer und Sozius sowie der Motorschutz abgeschliffen. LiMa-Deckel hat keinen Kratzer abbekommen. Oben das Gleiche wie bei Dir - das schöne Alu-Teil verbeult, weil der Sturzbügel sich dran gekuschelt hat.
Wie ist das bei Dir passiert? Straße nass? Reifen Metzeler Karoo-Street? Ich bin übrigens nicht der Einzige, dem das passiert ist. Da gibt es meines Wissens mindestens drei Weitere, gleichartige Stürze von Foristen hier. Immer Rechtskurve, immer nasse Straße, immer Metzeler Karoo-Street (Made in Indonesia) und immer beim Einlenken Vorderrad weggeknickt. Magst Du mal schreiben, ob das bei Dir auch so war? Alles Gute und toi toi toi, dass der Schaden am Motorrad und für Deine "Kurvenpsyche" nicht zu groß ist".
PS: Du kannst übrigens von Touratech auch nur den rechten Bügel zur Reparatur kaufen.
Herzliche Grüße aus Berlin von Fredo
Servus Tom, ich drück Dir beide Daumen, dass sie morgen ankommt. Warm anziehen, dann kannst am WE gleich ausprobieren.
Herzliche Grüsse, Fredo
Guten Morgen in die Runde. Mein Halter ist jetzt auch angekommen, danke Lele! Alles passt super. Ich bin dabei, vom Rider 550 auf den Zumo XT umzusteigen. Hat den schon jemand auf diesen Halter montiert? Könnte jemand ein entsprechendes Foto einstellen? Danke schon mal und ein herzliches Servus aus Berlin!
Danke Gerrit! Mein Paket ist von DHL für heute Spätnachmittag angekündigt. Ich bin schon gespannt auf das tolle Ding. Sonne kommt nächste Woche und dann geht´s los. Herzliche Grüße aus Berlin!
Alles anzeigenOK, danke. Werde mir diesen Thread dann nochmal von vorne nach hinten durchlesen, um die richtigen Fragen zu stellen.
Servus Brakalasa, Du kannst anhand der FIN selbst nachschauen, ob die Rückrufe für Deine Neue auch gültig sind. Hier ist der Link zur entsprechenden Honda-Seite https://www.honda.de/motorcycl…/recalls-and-updates.html.
Die FIN muss ja im Kaufvertrag vermerkt sein, sofern Du Dein Motorrad noch nicht vor der Tür stehen hast. Bei den Updates zum Tagfahrlicht und zum Android-Auto kannst Du die Überprüfung der Firmware-Versionen selbst am Motorrad vornehmen. Herzliche Grüße, Fredo
Alles anzeigenDanke Dir! Da komme ich gewiss drauf zurück.
Probefahrt war witterungsbedingt sehr kurz, und ich hätte in so einer Situation wahrscheinlich keine großen Einstellungen vorgenommen. Dazu kommt: Du musst bei einem neuen Bike erstmal in die Lage kommen, zu wissen, wie es sich anfühlt, ehe Du solche Änderungen merkst. Finde ich zumindest.
DCT: Ja... ich weiß... wahrscheinlich wäre das sinnvoller. Aber ich fahre beim Auto seit Jahrzehnten Automatik, und irgendwie – auch, wenn ich weiß, dass ich selbst niemals besser oder schneller schalten werde als Hondas Algorithmus – will ich das auf dem Bike auf die alte Art machen.
Ja, bei einer kurzen Probefahrt und schlechter Witterung kann man natürlich nicht ausführlich testen. Ich bin einen Tag lang in die Brandenburger Wälder gefahren und hab die ATAS dort artgerecht ausgeführt. Das Ergebnis war für mich zu 100% überzeugend. Übrigens: DCT ist KEIN Automatikgetriebe! Es ist und bleibt ein Schaltgetriebe mit Doppelkupplung sowie der Möglichkeit, automatische Schaltmodi zu verwenden oder manuell mit Daumen und Zeigefinger zu schalten. Als teures Zubehör gibt es auch noch einen Fußschalthebel, der für mich aber überflüssig ist. Ich fahr jetzt seit knapp 10 Jahren DCT und möchte auf keinen Fall mehr auf Schalten ohne Zugkraftunterbrechung verzichten, weder auf Asphalt noch auf Schotter. Servus, Fredo
Hallo Tom, herzlich willkommen im Forum! Ich fahre die ATAS mit DCT und EERA und außer mit den Reifen der Erstausstattung (Metzler Karo-Street) bin ich mit dem Motorrad super zufrieden. Deine Frage kann ich so beantworten: beim elektronischen Fahrwerk gibt es keine Möglichkeit, die vorgegebenen Voreinstellungen für die Federspannung (1oder 2 Helm, mit und ohne Gepäck) auf ein bestimmtes (Fahrer)-Gewicht zu programmieren. Ich denke, dass ist auch nicht notwendig. Wenn Du jetzt sehr schwer sein solltest, kannst Du Dir damit behelfen, dass Du bei Solofahrt auf Fahrer mit Gepäck stellst. Ausprobieren wäre das Beste. Konntest Du keine Probefahrt machen? Ich habe vor dem Kauf eine Tagestour mit der Vorführmaschine gemacht und alles auf Herz und Nieren geprüft. Für Wiedereinsteiger würde ich das DCT wärmstens ans Herz legen. Dieser Comfort ist nicht zu toppen! Ich wohne auch in Berlin und wenn Du Lust hast, kann ich Dir einiges zeigen, wenn Du Deine Angebetete in Händen hältst. Herzliche Grüße, Fredo
