Beiträge von Schwarzwald Twin

  • elektrische Motorräder - Zero und Co.

    Punkt 1&2 Ja.

    Autobahn ist nicht meine Präferenz.

    Die Motoren müssen ordentlich Rekuperieren, beim Touren fahren.

    Ja, vorkonditionieren des Akkus geht nicht, aber das ist auch hauptsächlich bei kaltem Wetter nötig. Da fährt man ja eher nur das Nötigste. Im Hochsommer wird der Akku schon seine Temperatur bekommen.


    Beim E-Auto geht die Entwicklung gerade extrem schnell. Beim E-Motorrad ist keine Lobby und wenig große Player ernsthaft dabei. Zero, Energica sind ja eher Kleinhersteller.

    Dazu keine Förderungen, kein Anreiz, im Vergleich noch zu teuer.


    Beim Auto lief der Umstieg vom Verbrenner zum Tesla bei uns mega. Keinerlei Einschränkungen und nach 5.000km in drei Monaten mehr als zufrieden.

    Vielleicht baut Tesla mir ja eine E-Forza 😂👍🏽

  • Honda Forza 750 DCT

    Oder den neuen Hornet/Teansalp 750er Motor mit seinen 92ps…

    Das Triebwerk ist halt deutlich leichter und moderner.

    Aber klar, solange kein DCT verfügbar, macht es für einen Scooter natürlich keinen Sinn.

    Andererseits liegt der NC 750er ja fast schon flach im Fahrzeugboden, um die Rollergeometrie überhaupt umzusetzen. Da passt wahrscheinlich kaum ein anderer so großer Motor einfach rein.

    Und ehrlich gesagt, ist dieses Niedertourige Konzept des NC Motors auch irgendwie passend. Gefühlt geht der bei niedrigen Drehzahlen sogar etwas strammer zu Werke, als bei der Crf1000. Die braucht da dann doch ein paar Drehzahlen, um zügig vom Fleck zu kommen.


    Ich träume da eher Richtung Forza-E mit Elektroantrieb…

    70 Elektro PS, 300km reale Rechweite und Ladegeschwindigkeit wie beim E-Auto.

    Wallbox hängt ja bereits zu Hause, da wäre ich dann sofort dabei 👌🏽

  • Honda Forza 750 DCT

    Dem gibt’s nichts hinzuzufügen.

    Das beste aus zwei Welten in Einem.

    Für den coolen Auftritt kann dann ja immer noch der Fahrer sorgen 😎

  • Honda Forza 750 DCT

    Meiner Meinung sind die Raximo schöner und edler verarbeitet und angenehmer

    in der Haptik beim anfassen. Zudem finde ich, dass die Raximo besser in der Fassung sitzen.

    Ich kann nur von meinen V-Trec an der damaligen Versys sprechen und den Raximo an der AT & Forza.

    Meiner Meinung sind die Raximo einfach wertiger, wenn man beide nebeneinander in den Händen hält.

    Ich hatte aber auch über die VTrec nachgedacht, da man die auf "motea" gerade für 75€ bekommt.

    Da waren die Raximo zum Messepreis (Motorradwelt Bodensee vor einer Woche) für 107€ etwas teurer.

  • Honda Forza 750 DCT

    Also als klapprig empfinde ich die jetzt überhaupt nicht. Die sitzen extrem passgenau.

    Die gleichen in anderer Farbkombination hatte ich auch an der Africa Twin und war extrem zufrieden. Auch da war der Sitz perfekt 👌🏽.

    Wegen der Qualität hatte ich auch die gleichen wieder gekauft, auch wenn es z.B. von V-Trec deutlich günstiger gewesen wäre.

    Die hatte ich an der Ex Versys und die sind deutlich „billiger“ gemacht.

    Schraube war bei derTwin auch nie eine locker, aber ich werde es im Auge behalten, Danke 😉

  • Honda Forza 750 DCT

    guzziman

    Ich bin Jahrgang 81 und weit weg von „Kauf wegen Alterserscheinungen“.

    Es gibt auch junge Leute die sich aus bestimmten Gründen pro Roller statt Motorrad entscheiden.

    In Deutschland weniger, in Südeuropa dafür umso mehr.


    Aber jetzt wieder zur Forza…

    Das erste was, wie immer zuerst, weichen musste, waren die hässlichen & langen Bremshebel. Ich mag das Griffgefühl auch überhaupt nicht.

    Neu sind jetzt selbst konfigurierte von Raximo in schwarz/Titan.

    Verstellbar in Neigung und Grifflänge.

    Selbstverständlich mit ABE




    Als nächstes kommt noch eine etwas dunkler getönte Tourenscheibe dran.

    Außerdem Hepco&Becker C Bow Träger mit den neuen ROYSTER Neo Softbags.

  • Honda Forza 750 DCT

    Olli

    Ich liebe auch die beiden Bremsgriffe!

    Zur besseren Haptik habe ich mir jetzt noch schöne von Raximo in schwarz/Titan gegönnt.

    Einzig das blöde ist, dass die Bremsen an meinem Fahrrad genau umgekehrt sind von den Hebeln (also rechts/links).

    Da ich beide Fahrzeuge sehr viel im Wechsel fahre, ist das ein bisschen komisch.

    Wahrscheinlich werde ich die Anordnung am E-Bike tauschen, damit es bei beiden Fahrzeugen gleich ist.




    Bisschen unglücklich finde ich auch den Warnblinker direkt neben dem Blinker auf gleicher Höhe. Beim abholen mit extrem dicken Handschuhen bin ich beim abbiegen öfters auf den Warnblinker gekommen. Aber wenn man es dann weiß, muss man mit dicken Handschuhen halt mehr aufpassen.

    Lösen hätte man es trotzdem besser können…

  • Honda Forza 750 DCT

    Vielen Dank euch für die vielen Antworten, Glückwünsche und sehr vielen „Daumen hoch“.

    Ich hatte ehrlich gesagt damit gerechnet, dass mehr verständnislose Antworten dabei sind, wieso man freiwillig von einer AT auf einen Roller wechselt.

    Um so mehr freut mich die extrem positive Resonanz, Danke 🙏.

    Roller genießen unter Motorradfahrern ja eher einen „mitleidigen Ruf“.

    Große Scham, hat man ausversehen einen entgegenkommenden gegrüßt.

    Aber letztlich wollen alle nur Spaß am fahren haben, egal was der fahrende Untersatz ist.

    In diesem Sinne, linke Hand zum Gruß 😉