Beiträge von colorado109

Zitat von Sampleman

Android Auto oder Apple CarPlay setzen ein Bluetooth-Gerät mit einem Handsfree Phone Profil voraus. Als ich meine AT frisch vom Händler hatte, habe ich einen Philipps-Bluetooth-Kopfhörer mit integrierter Telefon-Freisprech-Einrichtung gekoppelt und den zu Testzwecken in der Hecktasche rumgefahren.

Es gibt einen Trick, wie man AA/ACP auch ohne Headset ans Laufen bekommt: Wenn du die Zündung anmachst und die Maschine ein angeschlossenes Smartphone erkennt, erscheint im Display die Aufforderung, ein Headset zu koppeln. Tippst du auf "koppeln", dann kommt eine Auswahl aller vorhandenen und von deiner Maschine erkannten Headsets (also keins, weil es ist ja keins da). Tippst du auf "nicht koppeln", wird AA/ACP abgebrochen, das Display kehrt zum Honda-Cockpit zurück. Nix Gutt.

Der Trick: Drücke stattdessen im Tastenblock am linken Handgriff die "Zurück-Taste" ca. 3 Sekunden lang. Die Auswahl wird übersprungen, AA/ACP startet ohne Ton. Bitte beachte, dass alles in diesem Menü nur funktioniert, wenn das Mopped stehst.

Schlussbemerkung, die ich nicht verifizieren kann: Angeblich soll der Trick mit der Zurück-Taste nur dann funktionieren, wenn an deiner Honda bereits schon mal irgendein Headset registriert wurde.

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Hat bei mir nicht zuverlässig funktioniert. Daher habe ich auch ein Bluetoothheadset (unter der Sitzbank) installiert und hier dokumentiert:

Beitrag

Pinbelegung von Zubehör Stecker? BT-Headset Simulator unter der Sitzbank anschließen

Hallo,

ich habe mir ein Bluetooth-Headset-Empfänger gekauft und möchte diesen nun mit der Batterie verbinden. So das er nur bei Zündung EIN Spannung bekommt. Als Ort wäre mir unter der Sitzbank am liebsten. Ich möchte somit Android Auto zuverlässig ohne Headset betreiben können, so das immer ein Headset verbunden ist.

Ich habe einen 8-Pin Zubehörstecker, jedoch keine Ahnung wo ich den einstecken kann?
Kann mir auch jemand die Pinnbelegung nennen?
trueadventure.de/forum/core/attachment/43814/

colorado109

14. März 2022

Hi, glaubt ihr diese Radlager sind von guter Qualität? Oder sollte ich lieber die originalen einbauen?

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Ich hatte zu erst die Aftermarket von Oxford drann. War eigentlich auch ganz zufrieden.

Dann bin ich mal eine andere AT probe gefahren mit den originalen Griffheizer und mir ist sofort aufgefallen: Die originalen sind viel dünner und fühlen sich viel hochwertiger an. Für mich das deutlich bessere Fahrgefühl. Danach habe ich sofort auf die Originalen gewechselt.

Bisher sind die Originalen immer heiß genug geworden, musste nie die höchste Stufe verwenden.

Zitat von Nasenbaer

Also ich habe eine der ersten XADV gefahren und war völlig happy mit der Maschine. Damit kann man richtig um die Kurven fegen. Aufgrund der breite nach unten weg Stand ich, rein was die Höhe betrifft mit meinen 175cm auch nicht perfekt. Aber der Schwerpunkt ist deutlich angenehmer als mit der ATAS. Ich habe nämlich im Anschluss eine der letzten SD06 mit DCT gekauft. Die war super, aber einfach zu schwer für mich, vor allem im Gelände. Da habe ich ganz massiv gekämpft. Ich habe die ATAS nach zwei Jahren schweren Herzens wieder verkauft. Vom Motor her ist die ATAS einfach nur geil. Optisch sind sowohl XADV als auch ATAS super. DCT funktioniert bei beiden super gut. Ich fahre heute eine Norden 901. Der Motor und Gelände sicherlich die beste Wahl. Fahrkomfort, Getriebe, Optik und Verarbeitung kommt an Honda aus meiner Sicht nichts ran. Es kommt halt darauf an was Du fahren willst. Gelände - dann ATAS; Pässe Landstraße-da ist die XADV top. Fahr die XADV und las den Bauch entscheiden. Good Luck

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Wenn du ins Gelände willst, dann wäre die Transalp (mit tieferlegung evtl.) etwas. Wobei der Xadv ja auch etwas Gelände abkann.

Hmm also meine 2020er SD08 klackert nicht so. Kannst du lokalisieren, dass das Geräusch wirklich vom Motor kommt? Könnte auch ein anderes Teil sein das durch die Vibration die Geräusche macht.

Ist die NC 750 nichts für dich?

Zitat von racing blue

Welches BMW Motorrad besitzt werksseitig ein TFT Touchscreen wo auch Apple Carplay und Android-Apps drauf laufen

Um das mal direkt miteinander zu vergleichen?

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Ja die Geschwindigkeitsanzeige und Eingabeverzögerung kann man vergleichen. Haben beide.

Zitat von Allgeier72

was genau verstehst Du unter einem „schnellerem“ Tacho?

Eine Geschwindigkeitsanzeige, die noch weiter voreilt, wie sie dies eh schon tut?

Oder ein Display, mit einer schnelleren Reaktionszeit, bei dessen Bedienung?

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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Ein Tacho der schnell reagiert und sich dadurch besser bedienen lässt. Bei BMW z.B. laufen die Animationen viel flüssiger und mit weniger Eingabeverzögerung.

Ja also, Dinge wo sich fast alle (Tester und Kunden) einig sind, gehören m. M. nunmal verbessert.

- globige Tastenflut am linken Griff.

- verwirrenden Bedienkonzept

Wünschen würde ich mir:

- Auferäumterer und schnellerer Tacho

- Wireless AA/Carplay

Zitat von boardbreaker

Moin,

reden wir hier von einer Batterie für die 1000-er AT ?

Du schreibst hier im 1000-er-Technik Bereich ..

Hat die genannte Batterie der 1100-er nun die selben Abmessungen und Anschlüsse oder nicht ?
Danke und Gruß

---

O.K.:

Auf der verlinkten Händlerseite

https://www.motorradteile-serv…thium-Ionen::1180784.html

sehe ich, dass die für die 1000-er AT passt. Macht micht neugierig.

Gruß

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Ja passt auch in die SD06, die die kleine Batterie hat. Glaube das ist ab Baujahr 2018. Falls du ganz sicher sein willst, dann bau deine aus und vergleiche die Maße,