Ja dann würde ich mal abschliessen, weiss gerade nicht was Du dir hier mit dem thread erhoffst.

Schönen Sonntag Allen

Grüsse Urs

Noch einmal, am Ende zahlst Du, ist so sicher wie das Amen in der Kirche.

Nur ein Beispiel :Deutscher BMW Fahrer wurde in der Schweiz massiv zu schnell geblitzt. Das Fahrzeug wurde sichergestellt, da der angeklagte zu keinem geichtstermin erschien, der BMW versteigert zu Gunsten der Kosten. Wurde damals in allen Zeitungen berichtet. Ganz so einfach ist es also nicht, einfach zu ignorieren.

Ohne Alles durchzulesen, wenn Du nicht zahlst, wirds zum Schluss viel teurer. Wenn ich in Deutschland geblitzt werde, was schon vorkam, habe ich sofort bezahlt. Wenn man in der Schweiz fährt, sollte man wissen, dass es übermässig teuer ist, habe letzte Woche 140 bezahlt. Wir Schweizer finden es nicht prickelnd, das bald hinter jedem eck so ein drecks Kasten steht. Es geht nur noch um die Kohle, nichts anderes.

Grüsse und schönen Sonntag

Urs

Hallo Allerseits

Danke für die Beiträge, es ist für eine CRF 1000 ATAS 2018

Ich habe bei Webbike eine Bestellung offen, da fehlen mir nur noch die Beläge für die Feststellbremse.

Komischerweise habe ich dies gestern spät abends nicht gefunden, heute morgen aber dann doch auf Anhieb,

habe den Part der Feststellbremse gestern so nicht gesehen.

Ich will kein Lucas und was auch immer.

Meine Erfahrung mit den Zubehör Bremsbelägen aktuell vorne und hinten sind, dass diese die Bremsscheiben stärker

belasten und die Bremsscheiben vorzeitig kaputt sind. Dies wurde in diesem Forum auch so schon irgendwo geschrieben.

Da hier in der Schweiz anders als anderswo die Original Ersatzteile noch teurer sind, bestelle ich nun bei Webbike in Japan.

Ich habe dies bereits einmal gemacht wo ich die teuren Kerzenstecker dort bestellt habe zu einem Preis von glaube ich rund 20.- Franken.

Die Fracht/Verzollung macht das mehr als wett.

Lange Rede kurzer Sinn, hier die Originalnummer von Honda: HONDA 06436-MCT-016 Pad-Set

Danke Grüsse- Urs

Hallo Allerseits

ich suche seit Stunden die Original Honda Oem Nummer der Bremsbeläge der hinteren Park/Feststellbremse.

Ich wäre froh, wenn mir dies jemand mitteilen könnte.

Ich möchte bewusst das Original.

Vielen Dank und ein schönes Wochenende.

Grüsse-Urs

Zitat von Franz!

Zu den gerissenen Speichen: schau dir doch bitte mal diese Speichen ganz genau an, ob sie einen Abdruck von deinem Reifenmontiergerät besitzen. Und dann schau dir bitte noch die Bruchflächen an. In der Fachliteratur findest du Bilder zu Gewaltbrüchen und Dauerschwingbrüchen, das wäre sehr hilfreich für die Ursachenanalyse.

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Hallo Franz

sobald ich die Speichen zur Hand habe, werde ich Fotos einstellen, vielleicht kann dies hier ein Metall Profi dann beurteilen.

Danke

Zitat von Allgeier72

Gemäß Honda Wartungsplan (im Fahrerhandbuch zu finden), ist die Kontrolle der Räder/Reifen (inklusive Speichen) alle 6.000km fällig.

Dieses Thema wurde vor Urzeiten schon mal hier im Forum diskutiert, entsprechende Beiträge sind somit im 1000er Bereich zu finden.

Auch zu passendem Werkzeug gab es damals schon Tips. Über die Funktion sollte man entsprechend fündig werden.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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Danke Dir für den Hinweis, werde mich auf die Suche machen und die Beiträge noch lesen.

Seit 35 Jahren fahre ich auch Yamaha XT 600 Tenere, und kenne mich damit aus. Ich habe bei mehr als 15 verschiedener Teneres

nie eine gebrochene Speiche gehabt. Nachstellen ja, aber nie wechseln.

Grüsse-Urs

Zitat von Raggna

Moin Moin,

seid Ihr Euch sicher das zu viel Spiel, zum Klemmen der Gabel führen kann?

Ich kenne es anderes rum, aber probiert mal.... 2-3/100tel Spiel sind ok, damit die Wärmeausdehnung kompensiert wird!

Habt Ihr Endmaße zum kalibrieren der Messmittel, im Bereich 1/100tel unerläßlich!

-

Tricolor: Warum ist vorne der größte Druck am Gabelrohr?

- das mußt Du mir erklären!

Trotzdem ist ein Schaden an der Gabeloberfläche erkennbar.

Gruß

Th.

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Die Gabel hat einen gewissen Anstellwinkel, das Motorrad fährt vorwärts, wenn man jetzt noch dazu bremst und das Tauchrohr einfedert,

wird das Rad gegen hinten gedrückt, dann ist meines Erachtens der Druck auf das Tauchrohr vorne am Grössten.

Das mit dem Spiel haben welche die sich mit der Materie auskennen so beschrieben. Ich muss das Video/Bericht noch suchen, um dies zu verlinken.

Gruss-Urs

Zitat von Papinator

Das Innenrohr sollte tatsächlich überarbeitet werden, der Abtrag ist aber auch nicht normal.

Hast du das Kippspiel zwischen Innen- und Außenrohr mal überprüft? (Bei mir waren das 7/100 bei einer Zugkraft von 100N/10kg)

Den Verdacht auf ein unrundes Außenrohr durch die Klemmung kenne ich, habe daher mal den Innendurchmesser des Außenrohres geklemmt und frei gemessen, komme dabei auf etwa 1/100mm Unterschied. Zumindest ich kann hier keine Unregelmäßigkeiten an der Gabel feststellen.

Unabhängig von der Tatsche dass man Gleitbuchsen austauscht wenn die Gabel zerlegt wird - die rechte gebrauchte Buchse hat auf den Gleitflächen keine Verschleißschäden die einen Austausch notwendig machen würden. Das Spiel dieser Buchse kann ich natürlich nicht beurteilen.

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Wie gesagt, sobald ich den Beitrag wieder finde, werde ich dies verlinken, danke

Grüsse-Urs

Zitat von Biker 60

So wie das aussieht wechselst du deine Reifen selbst ,mit einem Reifenmontiergerät

Hatte das gleiche Problem, jetzt lasse ich beim meinem Händler die Reifen tauschen seitdem habe ich keine gebrochenen Speichen mehr.

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Ja stimmt, ich habe ein einfaches Gerät zum montieren, für mich ist das aber schonender als die Mechanisch/Hydraulischen Geräte.

Ich achte darauf, das ich die Reifen an der Sonne richtig geschmeidig aufheize und mit Montagepaste, so habe ich von hand mehr Gefühl.

Ich denke, das man öfters mal die Speichen kontrollieren muss (Klang) und gegebenenfalls nachstellen.

Muss am Dienstag den Mechaniker wo die ATAS herkommt fragen, wie Sie das machen.

Zitat von blitz

Bleib locker, du hast nur einen schlechten Tag...kein schlechtes Leben

Wurde da irgendwann mal nachgespannt ?

Meine hat ähnliche laufleistung mit bisher... ohne Mängel

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Soviel ich weiss, wurde beim Vorbesitzer seitens Honda an den Speichen nichts gemacht.

Was auffällt, dass alle gerissenen Speichen links sind, wo das Kettenblatt ist.

Auf der linken Seite sind dies 16 Stück gleiche Speichen,

rechts sind es jeweils 8 die verschieden sind.

Ich habe jetzt 4 Stück bestellt, Lieferung frühstens Dienstag

Ich werde bei Partzilla später einen kompletten neuen Satz bestellen und im Winter neu einspeichen, die restlichen dienen als Ersatz für den Notfall.