Beiträge von Toro

Neben dem Radumfang ist sicher auch die Reifenbreite mitentscheidend. Bei 21" hat man meist 90/90, bei 19" 110/??.

Im losen Gelände ist ein schmaler Reifen von Vorteil.

Welche langstreckentauglichen Maschinen werden denn heute noch mit 21" ausgerüstet? Bei BMW m.W. nur die F-Modelle und bei Yamaha die T7. Sonst nur KTM.

Mir perönlich ist es auf dieser Art von Motorrad schnuppe. Ich fahre mit dem schweren Dampfer nicht im Gelände (dafür habe ich die 250er) und für feste Feldwege reicht es. Nach dem Umbau auf Schlauchlos habe ich jetzt 19" und eine Reifenbreite von 110. Sie fährt sich etwas agiler als vorher aber nach einiger Eingewöhnung ist das sowieso egal. Ich hatte vorher auf 21.000 km auch keine Probleme beim Kurvenfahren mit dem 21". Davor bin ich Reisetourer gefahren, die hatten auch kleine Räder. Da große Vorderrad hat m. E. nur Vorteile, wenn die Straße uneben ist und das Rad einfach drüberrollt ohne hineinzufallen. Bei BMW haben sie das mit dem Telelever ausgebügelt, so dass auch mit einem 19" Rad nichts zu spüren ist. Das ist ganz großes Kino. Mit einer Telgabel ist das wohl kaum zu toppen.

Ob sich bei 19" auf die Sitzhöhe anpasst, merkt man nur minimal. Das ist für mich alles nur theoretisches Gerede. Man muss sich mit dem Mopped wohlfühlen. Wenn man Störgefühle hat, muss an das Mopped tauschen. Meine AT macht mir Spaß und im Moment sehe ich nur wenige Ansatzpunkte, mir etwas anderes zuzulegen. Das kann natürlich ganz schnell gehen, wenn mich etwas Neues massiv anfixt und ich gerade Finanzmittel übrig habe.

Hat Honda nicht das automone Motorrad entwickelt, welches nicht umfällt?

sehr interessant, ich finde schon die V85TT schick. Da gefällt mir die Front besser als bei der neuen Stelvio.

Aber mal sehen, wie sie in echt aussieht.

Leider gibt es zu wenige Händler/Werkstätten. In Berlin geht das ja noch, aber wenn ich in die Nähe von Bremen ziehe, muss man bis Hamburg fahren. Das hält mich aktuell davon ab, mir eine Guzzi zuzulegen. Aber wer weiß....

Zitat von pip

Hat sie progressive Federn? Vielleicht waere das schon genug, wenn es vor allem um Fahrbahnwellen und kleinere Schlagloecher geht.

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vorn: Andreani-Gabel, hinten: Wilbers

Zitat von Tomsen LE

Schönes Ding . Die würd ich auch mal probieren

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Schön ist sie und fährt sich auch gut, weil so handlich und leicht. Leider ist mir trotz Umbau das Fahrwerk zu sportlich. Meine Knochen machen nicht mehr so mit, deshalb werde ich sie wohl schweren Herzens gegen eine Maschine mit mehr Federweg tauschen.

auch von mir nachträglich alles Gute.

Sobald ich Dein Alter (in etwa 1,5 Jahren) erreicht habe, werde ich mich auf das baldige Ende meines Erwerbslebens vorbereiten und mich auf meine USA-Tour begeben.

Die sehen ja angebaut auch ganz schick aus.

Ich habe nur meine Bedenken, ob die nicht massiv blenden, wenn man sich in die Kurve legt? Der Kurveninnere wird den Fahrweg besser ausleuchten, als ohne. Doch der Kurvenäußere leuchtet in die Ferne. Ist das so oder liege ich falsch?

Heute rechtzeitig Feierabend gemacht und das schöne Wetter genutzt. Morgen und den Rest der Woche sieht es wieder schlechter aus.

Da ich hier im norddeutschen Exil aktuell die Duc stehen habe, konnte ich sie noch einmal ausfahren und dabei die heizbaren Handschuhe testen. Ergebnis: keine weißen Finger

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Bilder vom Eis gibt es nicht, damit ihr keinen Entzug bekommt.

Da relativiert sich der Mehrpreis der SD09 zur SD08.

Manches muss man sich bereits vor dem Kauf überlegen, ob man es braucht/haben will. Nachträglich ist meist nicht möglich oder sinnvoll.

DCT ja/nein, muss man auch vorher entscheiden.

Damals gab es auch Leute, die z. B. ABS an verschiedenen BMW-Modellen nachrüsten wollten, weil es beide Varianten zur Auswahl gab.

Norbert,

fahre doch mal etwas weiter von zuhause weg, Die Straße geht weiter oder bleibst Du immer in der Kneipe vor Ort hängen?