Beiträge von Amba Merlinson

    Deine "Grundregel" darf für Dich gelten.

    Ansonsten ist es eine Frage von:

    wie viel bremse ich.

    (umfaller beim lansamfahren,- bremse alleine selten. kupplung komplett ziehen ist meist der Auslöser für den Umfaller.)

    Rutschiger Untergrund ohne ABS ist die Bremse vorne mit Vorsicht zu benutzen.

    AT-ABS braucht 6 (oder waren es 10) km/h bevor es anfängt zu regeln.

    Berg runter, selbst im Gelände,

    der Meister der Verzögerung ist die Vorderrad-Bremse.

    Dann müßte auch dss Bremslicht an sein,-

    vorausgesetzt es ist korrekt eingestellt.


    Danke.

    Zudem kommt was was sich ABS nennt.

    Hand aufs Herz, wer hatte seine AT schon im Regelbereich? Vorne?

    Wenn man Platz zum Ausweichen hat, warum vorne bremsen?


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    wie wärs denn mit

    "Wasch-Knecht"? 😉

    Alpen, Stilfser Joch?

    Hinten die Bremse ist zum stabilisieren.

    Im Gelände auch für enge Wenden.

    Bitte an die dynamische Achslast-Verteilung denken.

    Es gibt ausreichend Anschauungs-Material und Literatur.

    Einaudi, entspannend.
    Vollenweider ist auch so einer,

    dies mag ich gerne:

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    wie weit fährst Du die PC runter?

    Jedesmal soweit, daß die Batterie nur noch die Uhr vom BIOS versorgen muß?

    Wage ich zu bezweifeln.
    Außerdem ist SOFORT eine Geschschwindigkeits-Anzeige da.
    Reicht bis man aus der Ortschaft ist.

    ich verbinde dieses Wort mit "Schüler / Lehrling / Wissbegieriger".

    Hätte einen "zwinker-smily" dazu machen sollen.

    hab halt im Laufe meines bisherigen Lebens einige Motoren wieder instandgesetzt die durch Z-Kerzen mit falschem Wärmewert oder Unachtsamkeit kaputt gefahren wurden.

    Kerze mit falschem Wärmewert -

    viel falsch laufen kann da.

    ich schmelze grade so vor mich hin.

    Das Leben muß nicht perfekt sein . . .

    Dankeschön für diesen Satz. :angelic-sunshine: