Alles anzeigenMeine Uhr geht jetzt wieder richtig. Ich hatte sie nicht auf Winter umgestellt.
Ich auch nicht 
Hab mich geweigert die Schöne auf „Winter“ umzustellen!
Muss nur jetzt aufpassen,dass ich unterwegs nicht denke:
„ Och,hab ja noch1 h gut!“ ,so wie bisher. 
Bremsen hinten hab ich bei der 24000er mitmachen lassen.
Habs aber auch nicht verstanden da ich grundsätzlich sowieso kaum bremse und wenn dann vorn 
Alles anzeigenHabs aber auch nicht verstanden da ich grundsätzlich sowieso kaum bremse und wenn dann vorn
Kann es eventuell sein, daß der Fußbremshebel einen Ticken zu hoch eingestellt ist und Du diesen unmerklich leicht betätigst?
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Alles anzeigenKann es eventuell sein, daß der Fußbremshebel einen Ticken zu hoch eingestellt ist und Du diesen unmerklich leicht betätigst?
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Eher nicht da ich immer mit dem Vorderfuß auf der Raste stehe und einen aktiven Zug nach vorn machen muss um zu bremsen.
Alles anzeigenzu viel hinten gebremst. Eigentlich komplett falsch. Bei mir waren bei 30 tkm noch gute erste drin, aber vor dem Verkauf habe ich einfach neue dran montiert.
Wenn ich jetzt komisch werden würde... würde ich sagen : fahr dein Mofa weiter und misch dich nicht in Männer(frauen) gespräche ein... 
aber ich werde nicht komisch
Kann die Meinung "Ich bremse nur Vorn" nicht ganz nachvollziehen. Ich halte das für grundfalsch...
Heute noch die hinteren Laufrichtungsblinker montiert:
Alles anzeigenKann die Meinung "Ich bremse nur Vorn" nicht ganz nachvollziehen. Ich halte das für grundfalsch...
Grundsätzlich ist die Bremse am Vorderrad die Hauptbremse. Sie vernichtet die meiste Energie und macht das durch zwei Bremsscheiben sehr effizient. Bei einer Vollbremsung hat die hintere Bremse kaum eine Wirkung, weil das Hinterrad bis zum Abheben entlastet wird.
Dennoch leistet die Hinterradbremse in bestimmten Situationen gute Arbeit. Z. B. beim Bremsen in Kurven in Schräglage, beim Bergabfahren und im Gelände. Die Fuhre wird stabilisiert.
So weit die Theorie. Und dann kommen Angewohnheiten. Ich kenne Fahrer, die bremsen nur hinten, weil sie das vom Fahrrad mit Rücktritt so kennen. Andere haben Angst, vorne voll reinzugreifen, weil sie befürchten sie würden sich überschlagen oder das Rad zur Seite wegrutschen. Ist aber Käse.
Vorne bremsen, hinten stabilisieren.
Die Mischung machts, wie fast immer im Leben. Während des Langsahmfahrens gilt --> Finger weg von der Vorderbremse. Grundregel, Schweres Motorrad + Lenker eingeschlagen + Vorderradbremse = Umfaller
Bei einer Gefahrenbremsung dagegen immer alles was geht, ergo volle Power auf BEIDE Bremshebel (vermittelt so auch jeder Instruktor bei Fahrsicherheitstrainings)
P.S. Warum hat sich Honda eigentlich gegen eine automatische Bremskraftverteilung entschieden? 
Alles anzeigenKann es eventuell sein, daß der Fußbremshebel einen Ticken zu hoch eingestellt ist und Du diesen unmerklich leicht betätigst?
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Dann müßte auch dss Bremslicht an sein,-
vorausgesetzt es ist korrekt eingestellt.
Alles anzeigenGrundsätzlich ist die Bremse am Vorderrad die Hauptbremse. Sie vernichtet die meiste Energie und macht das durch zwei Bremsscheiben sehr effizient. Bei einer Vollbremsung hat die hintere Bremse kaum eine Wirkung, weil das Hinterrad bis zum Abheben entlastet wird.
Dennoch leistet die Hinterradbremse in bestimmten Situationen gute Arbeit. Z. B. beim Bremsen in Kurven in Schräglage, beim Bergabfahren und im Gelände. Die Fuhre wird stabilisiert.
So weit die Theorie. Und dann kommen Angewohnheiten. Ich kenne Fahrer, die bremsen nur hinten, weil sie das vom Fahrrad mit Rücktritt so kennen. Andere haben Angst, vorne voll reinzugreifen, weil sie befürchten sie würden sich überschlagen oder das Rad zur Seite wegrutschen. Ist aber Käse.
Vorne bremsen, hinten stabilisieren.
Danke.
Zudem kommt was was sich ABS nennt.
Hand aufs Herz, wer hatte seine AT schon im Regelbereich? Vorne?
Wenn man Platz zum Ausweichen hat, warum vorne bremsen?
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