Beiträge von Wildhog

  • Humor?

    evtl das :/


  • Neuer offroadlastiger Reifen: Heidenau K60 Ranger

    Auf der XRV bin ich keinen anderen gefahren als den Scout


    Nur beim Ranger ,schaff ich es wohl nicht den jetzt bis Ende Mai noch zu Ende zu fahren.

    Mitte bis Ende Mai kommen dann die Sommer-.Enduropellen drauf - Karoo Street/TKC 70:/

  • Was schmeichelt euren Ohren gerade, außer Rock / Metal ?

    und schön auf den Refrain hören,

    " und wir fahrn wie Freddy Spencer" Falls den noch jemand kennt :/


    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Neuer offroadlastiger Reifen: Heidenau K60 Ranger

    Wie schon geschrieben, war meine At zum Schuster wegegeben um neue Heidenau Ranger Socken zu bekommen. Und die grubbeln weniger auffällig als gedacht.




    Es tritt aber bei Geschwindigkeiten unter 60-70km/h regelmäßig auf. Und hängt auch vom Fahrbahnbelag ab. Je glatter der ist, desto eher fällt es auf

    Je nachdem wie das Vorderrad belastet wird, surrt er aber auch. Gerade beim Beschleunigen wird er ein wenig lauter. Es bleibt aber noch weit unter den Windgeräuschen vom Endurohelm.

    ich empfinde das nicht als störend


    Im neuen Zustand kippelte er bei der ersten Kreiselausfahrt. ähnlich E07+. Der zeigte da n ähnliches Verhalten im Neuzustand. (ca 3km erst runter) . Das hat sich mittlerweile aber gegeben, und trat auch nicht wieder auf

    Beim Strasse fahren (siehe Bild) geht es bis zu dieser Schräglage ohne Probleme. Er schmiert nicht und wird nicht instabil.

    Also ist da noch ein wenig Luft nach oben, bzw zur max Schräglage



    Stoßkanten im Teer auf der Strasse erledigt er auch unaufäälig, und er klettert brav die Längskanten rauf und runter.

    Auch die 180km Schnellstrasse bzw Autobahn erledigte er Problemlos, so bis 160km/h. Durschnittlich bin ich so zwischen 100 und 130km/h gefahren


    Das Hauptaugenmerk für mich: abseits der Strassen


    Als 50:50 reifen ist er ja angegeben. Nur sollte keiner damit rechnen 50% Bremsleistung auf der V-Radbremse im Gelände zu bekommen, wenn man versucht diese 350kg wieder runterzubremsen.

    Die unterschiede bei feuchtem Untergrund zwischen

    / Ranger - mehr grip

    / E07+ - etwas Grip

    / TKC 70 - eigentlich kein Grip

    sind deutlich spürbar, nur kommen sie an nen richtigen Grobstoller nicht ran. Also seid hübsch vorsichtig mit der Vorderradbremse, gerade wenn es feucht ist


    DEr Vortrieb auf nasser Wiese ist nochmals spürbar besser als mit nem E07+ Dakar. Mit dem E07 musste ich meine AT auf ner feuchten Wiese doch mal ablegen, weil ich zu unvorsichtig mit dem rechten Hebal am Lenker war. Und das Vorderrad wegrutschte


    Die griffigkeit des Rangers macht sich gegenüber dem E07 aber stark bemerkbar beim beschleunigen. Auf fast trockener Wiese verzahnt er sich so gut , das das Vorderrad den kontakt zum Boden verlieren will.( Das gilt aber nur für den Tag mit der Wiese, die ich zur Verfügung hatte. Es bleibt euch nix anderes übrig als bei ner anderen Wiese das Gripniveau wieder neu bewerten zu müssen.


    Das alles jetzt erstmal nach ca 650km. Auch ist noch nicht abzusehen welche Laufleistung der haben wird.

    Tendentiell bin ich für längere Reisen immer noch beim E07. Aber auch nur wegen der vorraussichtlich möglichen Laufleistung des E07

  • Bilder vom Tage

    Und da bleib ich auch bei, denn...

    Drehmoment ist, wenn bei der Beschleunigung die Tränen der Ergriffenheit horizontal zum Ohr hin abfliessen :wgirl:8o

  • 28 Km Restreichweite, Sprit aus!

    So wie Waldorf und Statler :/