Beiträge von Alpentier

Zitat von Raggna

leider habe ich so ein teuren Textilkombi nach Gebrauch gesehen, der Fahrer hatte Glück.

Er hat die Bodenproben nur auf einer Wiese genommen, aber das Ding sah aus wie ein geplatztes Kopfkissen.

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Kommt immer auf das Material und die Verarbeitung an.

Mein Junior trägt meine alten Stadler Jacken und Hosen auf.

Er hat schon häufiger Bodenproben genommen als ihm lieb ist.

Aber Jacke sowie Hose sind noch immer Wasserdicht und nicht wirklich schlimm beschädigt.

Sehen halt nicht mehr so chick aus aber man könnte sie einschicken zur Reparatur.

Alles halb so wild.

Ich habe das Problem nicht am Bauch, sondern gehe über den Winter immer ins Fitnessstudio.

Habe auch eine Stadler Jacke, da ich die diese enganliegend gekauft habe komme ich im Frühjahr sehr schlecht in die Jacke.

Das legt sich dann mit der Zeit wieder, da ich im Sommer nicht trainiere.

Ich würde eine Textiljacke mit Protektoren niemals eine Nummer zu Groß kaufen.

Wenn dein Bäuchlein drückt, weißt du was du zu tun hast, oder sieh dich um und kaufe eine andere Jacke die dir passt.

Wünsche dir viel Erfolg....

Habe sie auch und bin zufrieden.

Sie bietet sehr guten Schutz für den Motor und damit habe ich auf weitere Bügel verzichtet.

Was noch auffällt, sie fungiert als Schallverstärker für die Motorengeräusche und

bei schneller Kurvenfahrt schleift die Wanne kurz nach den Fußrasten auf dem Asphalt.

Ist durch die Baubreite bedingt und kommt auch nur im Extremfall vor.

Ich würde sie mir wieder holen.

Ist leider Versicherungstechnisch so vorgeschrieben.

Wenn ich/ wir Kundenaufträge abarbeiten werden auch immer neue Schläuche verwendet.

Sollte was passieren müssen wir nicht persönlich dafür haften.

Zitat von lion

Was soll mir das jetzt sagen , ich glaube es dir auch so das du fahren kannst.

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Es geht mir nicht darum, dass ich gut fahren kann.

Vielmehr geht es darum, dass irgendwie jeder einen Reifen bevorzugt, was ja auch gut ist.

Aber Reifen schlecht reden, die nie wirklich

an die Grenzen gebracht wurden, weil man damit nicht klar gekommen ist, geht in meinen Augen überhaupt nicht.

Dann werden auch noch alle Dunlop's verspottet obwohl nur der eine oder andere Reifen von Dunlop bisher gefahren wurde.

Auch das ist ein NoGo.

Der D610w ist kein Alleskönner, aber wenn man mal seine Stärker herausgefahren hat und seine Schwächen gut kennt, gibt es kein

Problem mit ihm. Und seine Stärken sind nicht auf der NS zu glänzen, zumal auch die Twin dafür nicht gebaut wurde.

Und mit viel zu wenig Luftdruck fahren um ihm auf Temperatur zu bringen ist keine Lösung, dann lieber zu einem Reifen greifen der schneller Grip aufbaut und einem mehr liegt, weil richtig schlechte Reifen gibt es heute eigentlich nicht mehr zu kaufen.

Zitat von Onken

Ich bin Anfänger und fahre noch sehr besonnen. Bedeutet, dass ich nur ab und zu mal ein wenig Gas gebe. Glaube aber, dass die Reifen bei "normaler" Nutzung 10.000 Kilometer halten könnten. Wobei schwer zu sagen ist, was "normal" ist. Bei mir wird ein Wechsel bei der 12000 Inspektion fällig. Vielleicht fährt der eine oder andere noch ein paar Kilometer damit, doch ich habe jetzt eine längere Tour vor mir und möchte nicht unterwegs einen Reifenwechsel vornehmen lasen.

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Der Reifen kann wenn er geschont wird deutlich Laufleistungen über 10 tkm.

Bekomme bei meiner Fahrweise bis 6 tkm hin fahre aber zügig.

Heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit (35Km).

Luftdruck: 2,4 Bar kalt, 6°C Aussentemperatur, teilweise feuchte auf dem Asphalt.

Der Reifen hat trotz der Kälte aufgemacht und vermittelte nach dem Warmfahren des Motorrads vollstes Vertrauen.

Als Holzreifen so wie es hier immer dargestellt wird müsste er eigentlich anders aussehen.

Bekommst doch keine Sozia drauf, der Platz ist doch schon besetzt

Zitat von lion

Jo Thomas,

das ist genau meine Rede, es ist natürlich ein Unterschied ob ich mein Moped bei schönem Sommerwetter 30° bewege, oder ob ich auf Tour bin Bergauf Bergab bei 0° - 10° und vollem Gepäck. Und genau da hat der Reifen für mich nichts auf den Felgen zu suchen, da wird es definitiv gefährlich.

So das war's , ein Foto im Anhang von der damaligen Fahrt, und Tschüß

Euer Lion

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Kein Wunder, ich sehe hier einen Lastesel der nur hinten vollgepackt wurde.

Und bei 0° so zu fahren ist nicht nur gefährlich, es macht auch keinen Spaß.

Zitat von Raggna

Hi,

ja klar, das ist aber genau der Punkt.

Wie bekommt man in den Reifen ü35°C rein, damit er funktioniert?

- bei 10-20°C Außentemperatur, oder wo möglich bei Regen (mit Wasserkühlung) ?

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Bei 20° Aussentemperatur ist der Reifen schon nach kurzer Zeit in einem Temperaturfenster wo es dann auch mal auf die Fußrasten geht.

Jetzt kommt wieder, "ich kann das Fahrwerk nicht einstellen und deswegen Schraddelt es bei mir", ist aber nur deine Meinung.

Mehr als max. Vorspannen geht nicht.

Wenn du deine Reifen nicht warm bekommst liegt es vielleicht an deiner runden und ruhigen Fahrweise.

Mir reichen 2,0- bzw. 2,5 bar um den Reifen schnell auf Temperatur zu bringen.