Alles anzeigenBei meiner 18er AT-DCT fahr ich immer schon Total Racing 10W50 und das sind nun doch schon 70"km. Alles TOP
Schön zu hören das es bei dir geht, bei meinem Sohn hat es leider nicht geklappt.
Er hat aber die 16er, vielleicht spielt das auch schon eine Rolle.
Alles anzeigenDa sind wir im Bereich der Herstellungskosten von einem hochwertigen Öl, ich waage zu bezweifeln das Mannol vom "drauflegen" lebt!
- bzw. wirft es ein Blick auf die Güte des Produkts, wenn der Preis wirklich zutreffen sollte.
seit wann sagt der Preis was über Qualität aus?
Selber schuld wenn du teuer kaufst.
Alles anzeigenCentisoke ist übrigends in quadratmillimeter pro sek definiert.
Mein Fehler, hab das nur kopiert und überlesen, sorry.
Alles anzeigenim Bereich der Betriebstemperatur des Motors sollten die Werte der Visosität annäherd gleich sein (+/-)
Beim kalten Motor kann sich evtl. schon ein Unterschied herrausstellen.
Gerade oben heraus fehlt es, aber wie hier schon beschrieben kann es funktionieren.
Ein 10W -30 oder 10W- 50 wird beim Kaltstart kaum was ändern.
Alles anzeigenHi.
Ja. 10W-50 ist nix für die AT. Auch nicht in heißen Regionen. Das 10W-50 habe ich ausgiebig zw. 30° und 40° Außenteparatur getested. Ist auch in diesem Bereich zu zähflüssig.
Die Erfahrung zeigt, dass 10W-50 im heißen Zustand viel zu dickflüssig ist. Das Öl sorgt bei geöffneter Kupplung (beim DCT getestet) dass es ca. 3-5cm/sec Vortrieb auf ebener Fläche gibt. Soll heißen, dass das Motorrad an der Ampel nach vorne schiebt, wenn man mit eingelegter Fahrstufe an der Ampel im Leerlauf steht. Der Effekt verschwindet sofort, wenn man 10W-30 einfüllt. Ich habe es mit "CASTROL POWER 1 RACING 10W50" getestet. Nun fahre ich MOTUL 5100 10W30.
Gruss
iceman
P.S: 20W-xx wurde hier schon öfters als NoGo bezeichnet. Bei dir gehts ja anscheinend trotzdem???
Warum Kriecht die Kiste, oder warum rutscht die Kupplung?
Bei der SAE-Angabe gibt die erste Zahl (= Niedrigtemperatur-Viskosität für kalte Temperaturen) an, bis zu welcher Tiefsttemperatur das Öl unter den Bedingungen nach SAE J 300 noch pumpbar ist.
| Motoröl | Tiefsttemperatur, bei der das Öl noch pumpbar ist |
| SAE 0W | −40 °C |
| SAE 5W | −35 °C |
| SAE 10W | −30 °C |
| SAE 15W | −25 °C |
| SAE 20W | −20 °C |
| SAE 25W | −15 °C |
Die zweite Zahl (= Hochtemperatur-Viskosität) gibt das Fließverhalten in Bezug auf die Referenztemperatur bei 99 °C an.
| Motoröl | min. Viskosität bei 99 °C |
| SAE 20 | 6,9 mm³/s |
| SAE 30 | 9,3 mm³/s |
| SAE 40 | 12,5 mm³/s |
| SAE 50 | 16,3 mm³/s |
| SAE 60 | 21,9 mm³/s |
Ob 10W oder 20W ist anscheinend nicht so entscheidend.
Schaut man sich den oberen Bereich an wird es schon spannender.
Das DCT System inclusive beider Kupplungen brauchen das richtige Öl auf die sie abgestimmt sind.
Man braucht nicht viel Fantasie um herauszufinden warum was rutscht oder kriecht.
Wenn Ölmenge und Reibwert nicht mit den System harmonieren dann ist es halt so.
Deswegen fülle ich z.B. nur ein 10W30 oder 10W40 MA2 ein, damit ist man immer auf der sicheren Seite.
Alles anzeigenBoah, Hauptsache die Tastatur klappert.
Axel,
es wurde bereits davor schon erwähnt, deswegen gehe ich davon aus, das es die meisten wissen.
Ja die Kunden wollen das, sehe ich auch so.
Der Klappenauspuff an meiner V-Strom ist aber einer von denen die auch leise bleiben wenn die Klappe offen ist.
Dieser ist der Laufkultur und dem Drehmoment geschuldet und somit in meinen Augen voll okay.
Es gibt aber auch andere Hersteller die das deutlich auf die Spitze treiben.
Den Supertrapp kenne ich auch noch, hatte den auf einer XR600R.
Das meinte ich ja in meinem Beitrag, dass vor allem ältere Schalldämpfer häufiger gestopft werden mussten.
Ich habe aber auch positive Erfahrungen gemacht, mit dem African Queens Auspuff an meiner RD03 ,
dieser hielt gute 200tkm und ich bin damit noch durch die Verkehrskontrolle gekommen.
Auch der von meiner RD07a hält hervorragen durch. Ich glaube auch, dass mittlerweile der Qualitätsanspruch vieler Hersteller gewachsen ist, bzw. durch die EU Vorschriften, den schwarzen Schafen einen Riegel vorschiebt.
Davon können wir alle Profitieren, zumindest bei diesem Thema
Enspanntere Anreiner = weniger Fahrverbote
Alles anzeigenDie Frage an sich wäre nur..... wieviel Prozent in diesem Land sind grundsätzlich dumm???
Gruß Ink.
Gute Frage
Bei dem Spruch bin ich bei dir:
"Mehr Rücksicht untereinander und auch mal in den Rückspiegel schaun....... einfach mehr Miteinander würde mehr ändern als irgendwelche dummen Verbote."
Also fasse ich kurz zusammen:
- günstige Zubehör- Auspuffanlagen sind grundsätzlich nach kurzer Zeit laut.
- orginale Reflexionsschalldämpfer haben Kammer verlust und sind in der Anschaffung teuer
- Mensch mit Passierschein wird von anderen Menschen kritisiert
- Mittelmaß das neue Maß, dann klingen laute Töpfe harmonischer
- es gibt einen der stärkere Möpps mit einem schwächeren volle Kanne und mit hoher Drehzahl überholt
- Subarus sind in den Alpen schneller als Möpps und sie fahren beiseite
- wie sollen Möppfahrer aus Kassel das wissen, das weiß ich auch nicht.
- wieviel % sind grundsätzlich dumm in diesem Land?
Die letzte Frage sollte ein Jeder leise für sich beantworten,
nicht das jemand zuhört
Lagerkoller Ende
Alles anzeigenDas mit den Sportschalldämpfern ist definitiv falsch. Wir haben hier neun unterschiedliche Mopeds in der Garage. 8 davon sind Enduros und auch welche bei denen der originale Topf inzwischen durchgerostet ist, bzw. die Kammern. Wenn es überhaupt noch Originaltöpfe gibt, sind die nicht bezahlbar.
Günstige Töpfe sind alle mit Wolle gestopft.
Genau das war meine Aussage aber die ist ja falsch
Alles anzeigenDie 2017er hatte auch schon das Kürzel SD06
Das ist doch bei allen bekannt, außer bei denen die das noch nicht wissen
Naja,
es handelt sich hier nicht um alte Sportschalldämpfer die regelmäßig gestopft werden mussten.
Mein letzter Schalldämpfer hat fast 200Tkm durchmachen müssen und war noch in der Toleranz von 5 dB.
Bei Messungen auf der Straße die von der Polizei vorgenommen werden gelten sogar 10dB Toleranz.
Und das muss bei guten Schalldämpfern auch so sein, da man sonst die ABE verliert.
Der Akra zählt zu den besten was das angeht, eher ist der Originale durch so wie bei meiner RD03.
Alles anzeigenDie 2016/2017er waren zwar leiser als die späteren, aber auch schon zu laut.
Also so laut ist die 2017er nicht, dass was da so Trommelt ist das Ansauggeräusch, das ist sehr penetrant und im Vordergrund.
Bei der Neuen ist es definitiv deutlich Lauter. Fahr mal durch nen Tunnel mit beiden.
