Die Ablauf- oder Abtropfmenge ist niemals die OEM Füllmenge der trockenen Gabel.
Siehe z.B. Motorölfüllmenge
Füllmenge Motor trocken = 5,2 ltr.
Füllmenge Ölwechsel mit Filter = 4,2 ltr.
Differenz = gute 19%
An die OEM Füllmenge kommt man nur wenn man die Bauteile komplett zerlegt und entfettet.
Deswegen ja auch der Füllstand als Angabe da sich kaum jemand die Mühe macht z.B. die Cartridge oder die Feder komplett zu entölen.
Ja ich kann die Drosselklappe synchronisieren, aber man sollte einfach die Finger davon lassen, denn Laien sind damit überfordert... besser so?
Im Wartungsplan nicht vorgesehen (Drosselklappe)
Man kann ja mal die Teilnummern vergleichen, einen Blick auf die Preise werfen und dann überlegen... 2024er Modell mit geänderter Gabel, abweichendem Federbein und 19" Rad
Bevor man tiefer in die Materie einsteigt, würde ich erst mal mit dem zuständigen Prüfer von TÜV und CO reden unter welchen Bedingungen er die Serienteile eines 24er Modells in ein 23er Modell einträgt....
Findest du ein "B" oder ein "R" in der Reifenbezeichnung (zwingend vorgeschrieben)...... da braucht es kein Raten...
Siehe Punkt 3.1.3.1 https://eur-lex.europa.eu/lega…/?uri=CELEX:42011X0330(02)
Diagonal
90/90 V 21 M/C (54V) TL
Einen 90/90 V 21 ohne zusätzliche Bezeichnung (Wettbewerbsreifen ausgenommen) gibt es nicht mehr... der Rest (54V) wurde bereits erläutert.
Alles anzeigensondern bezeichnet die Bauweise.
Es gibt keine Bauweise "V"....
Es gibt den Strich "-" = Diagonal
Es gibt "B" = Belted = Gürtelreifen mit einem Gürtel in Diagonalbauweise
Es gibt "R" = Radial = Gürtelreifen mit radialen Karkassen
90/90 V 21 wäre eine veraltete Bezeichnung (vor Einführung der ECE R75) eines Reifens mit einer Nennbreite von 90mm, einer Höhe von 90% des Querschnitts, Diagonalbauweise (kein B oder R); Geschwindigkeitsindex "V" und einem Nenndurchmesser passend für eine 21" Felge
90/90 - 21 wäre ebenfalls eine veraltete Bezeichnung mit einem Speedindex von (und das jetzt nur aus der Erinnerung, da ewig schon nicht mehr in Gebrauch) 150 km/h
Vergessen hast du dann noch hinzuzufügen ob 4 PR oder 6 PR..... Tragfähigkeitsindex
Alles anzeigenHinweis: Es dürfen grundsätzlich nur Reifen einer Bauart montiert werden. Mischbereifung - also Diagonal- und Radialreifen auf einem Fahrzeug, ist lt. StVZO § 36 nicht zulässig."
Den Absatz 6 des 36er richtig lesen
(6) [Satz 1]
An Kraftfahrzeugen – ausgenommen Personenkraftwagen – mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t und einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h und an ihren Anhängern dürfen die Räder einer Achse entweder nur mit Diagonal- oder nur mit Radialreifen ausgerüstet sein.
[Satz 2]
Personenkraftwagen sowie andere Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3,5 t und einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h und ihre Anhänger dürfen entweder nur mit Diagonal- oder nur mit Radialreifen ausgerüstet sein; im Zug gilt dies nur für das jeweilige Einzelfahrzeug.
[Satz 3]
Die Sätze 1 und 2 gelten nicht für die nach § 58 für eine Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h gekennzeichneten Anhänger hinter Kraftfahrzeugen, die mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h gefahren werden (Betriebsvorschrift).
[Satz 4] Satz 2 gilt nicht für Krafträder – ausgenommen Leichtkrafträder, Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor.
90/90 - 21 M/C 54V TL = Reifen zugelassen für Geschwindigkeiten bis 240 km/h
90/90 - 21 M/C (54V) TL = Reifen zugelassen für Geschwindigkeiten über 240 km/h (z.Z. ergänzt um eine Grenzgeschwindigkeit z.B. V250) - Limit (54V) geht bis Tempo 270 wenn keine gesonderte spezielle Begrenzung z.B. V250
Über die Reifenmischung (Silica ja/nein/wieviel) der beiden Diagonalreifen macht die Reifenbezeichnung nach ECE R75 und ETRTO keine Aussage
Alles anzeigenGehört das nicht auch zum Service bei Honda
Prüfen ja - eine evtl. notwendige neue Zentrierung gegen zusätzliche Berechnung
