Beiträge von Biker 60

Zitat von Klaus S

.... weil es schon wieder passiert ist ....

Mittlerweile zum DRITTEN Mal

1. Mal bei ~30.000 (links) beide gemacht

2. Mal bei ~61.000 (rechts) beide gemacht

3. Mal bei ~65.000 (wieder rechts)

Ich könnte Knochen kotzen

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Sowas hatte ich bei meiner VFR1200 die dichtungen wurden insgesamt 4x in der Garaniezeit getauscht, ohne Erfolg.Dannach bin ich zu einem Kawahändler meines vertrauens gefahren.

Der hat sofort einen Haarriss in den Standrohren festgestellt, beide hat er dann zu einem sehr guten Kurs ausgetaucht und ein Ersatzfahrzeug für 14 Tage kostenlos bereitgestellt.

Vorher war ich bei zwei verschiedenen Honda Vertragshändler keiner hat dies bemerkt und die Gabel hatten sie jedesmal falsch zusammengebaut, die Zug und Druckstufe lies sich nicht mehr im vollem Umfang verstellen. Ich war insgesamt 10 mal wegen der Undichtigkeit und der Verstellung bei den Vertragshändlern.

An meiner AT mache ich jetzt alle Inspektionen selbst. Und zum Glück habe ich ja noch meine Suzuki 800 DE in der Garage stehen auf die ist seit 3 Jahren zu 100 % verlass und einen sehr guten Vertragshändler habe ich auch, bei dem ich alle Inspektionen machen lasse.

Zitat von fishlord

Kupplung neu anlernen:

Motor warmfahren oder im Stand solange laufen lassen bis der Kühlerventilator sich einschaltet. Etwas mehr gasgeben, damit die Wasserpumpe schneller das Kühlwasser durch den Kühler transportiert. Warten bis Kühlerventilator aus geht. Zündung aus (Maschine ausschalten). 5 Minuten warten, bis sich die Wärme im Motor gleichmäßig verteilt hat. Dann aufsitzen und Seitenständer einklappen. Der Killschalter steht auf "RUN" (nicht auf Start! - „Run“ ist die Standardeinstellung).

D drücken und halten (N-D-Schalter)

dann Zündung einschalten (Schlüssel drehen)

Alle Kontrollleuchten gehen an. Auf die Motorkontrollleuchte „MIL“ achten (linke Seite, oberhalb des Symbols Ölkanne).

Wenn MIL ausgegangen ist (nach ca. 3 bis 4 Sekunden) -> D loslassen

Anschließen in zügiger Reihenfolge mit dem N-D-Schalter folgenden Code eingeben:

D – D – N – D – N

->Im Display erscheinen die Symbole für "D" und "S" gleichzeitig und oberhalb der Symbole in der Ganganzeige wir ein blinkender "-" (Bindestrich) angezeigt.

Dann Motor starten und laufen lassen (kein Gas geben!) bis die Anzeige "-", "D" und "S" ausgehen.

Motor mit dem Schlüssel ausschalten. Kurz warten. Zündung wieder einschalten. Kurz warten und dann Motor starten.

Es sollte nun wie gewohnt „N“ im Display stehen.

P.S. Ich mache das immer nach einer Fahrt, dann ist alles warm und es dauert nur 1 Minute

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Sehr gute Anleitung

Meine Honda steht in der gleichen Garage wie meine Susi, das Dispay meiner Honda Baujahr 2018 beschlägt im Frühjar fast immer, meine Susi Baujahr 2023 hat keine Probleme mit dem beschlagen vom Display.

Zitat von Âventiure

Lange war ich hier. Mit diesem letzten Beitrag verabschiede ich mich aus diesem Forum. Die Mail ist bereits raus, aber beim löschen geht es wohl nicht sooo schnell wie beim zensieren. Und nein, ich will nicht nur den Account weghaben, sondern alles..

Ich habe eine lange, sehr schwere Zeit hinter mir, die leider noch lange nicht zu Ende ist und auf die ich nicht näher eingehen werde. Trotzdem habe ich heute an meinem Geburtstag seit langer Zeit eine erste Tour gefahren. Es war wunderschön und Therapie. Er war heute nicht da… der Fährmann. Und wer mehr darüber wissen will, muss wohl den Song anHÖREN:

Zum Abschied biete ich euch einen sehr persönlichen Song zum Nachdenken, den ich dieser Zeit geschrieben und kreiert habe. Ein, wie (nicht nur) ich finde, sehr starker Song. Er sollte, wenn überhaupt, ganz angehört werden. Er ist absolut Jugend- und Politikfrei und sollte die interne Zensurstelle problemlos passieren.

Der Fährmann

Original in Berndeutsch (wer’s versteht):

https://suno.com/s/gUUslOW3weM8qu0i

Extra für euch auf «Hochdeutsch» übersetzt, reimt sich einfach nicht immer wie im Original:

https://suno.com/s/nqjrUu8wTG9spAO9

Ich wünsche euch Allen, jederzeit, gute Fahrt:

Adiä

Adieu

Adios

Adeus

Addio

Lebt Wohl

Farewell

Sayōnara

Proshchay

Elveda

Farväl

Wada'an

Ein paar Bilder von Heute zum Abschluss:

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Ein ganz toller Song,tolle Stimme und die Melodie ist der Hammer, ich bin sehr beindruckt

Heute bei angenehmen 18 Grad 20260405_151120.jpg

Zitat von Bayerwald-Fan

Ich denke von der Physik her gesehen ist es ziemlich schwierig das Beschlagen zu eliminieren, es sei denn das Display wäre so dicht wie ein Weck-Glas. Aber das geht nicht weil es beim Fahren in großen Höhen sich durch den inneren Luftdruck nach außen ausbeulen würde und bei Fahrten nahe Meereshöhe zusammengedrückt würde.

Also muss das Display atmen. Es atmet auch wenn es in der Garage steht und ein Hochdruck- oder Tiefdruckgebiet kommt. Es kommt feuchte Luft rein und das ganze Platinenmaterial nimmt geringste Mengen Feuchtigkeit auf. Wird die Maschine gestartet, dann wird die Platine warm, es wird die Restfeuchte ausgetrieben, aber da kein Luft-Durchzug im Display ist, bleibt die Feuchtigkeit drin, die rel. Luftfeuchtigkeit steigt. Stellt man das Moped ab, dann kühlt zuerst das Frontglas aus. Genau dort an der Innenseite kondensiert die Feuchtigkeit zu Wassertröpfchen. Man sieht das dann als inselförmigen Beschlag.

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Und warum beschlägt das Display meiner Susi nicht, sie steht direkt neben meiner CRF in der nicht beheizten Garage ???????

War heute im Dahner Felsenland unterwegs. Die zweite Ausfahrt mit meiner Susi Am Mittwoch ist die CRF dran. 20260302_133544.jpg

Zitat von Zuendkerzl

Ich lade die Lithiumbatterie alle 2 Monate im eingebauten Zustand auf. Habe noch die erste Batterie in meiner SD06 und sie ist gestern beim ersten Mal sofort angesprungen. Also reden wir von einer min 7 Jahre alten Batterie 💪🏽🥰 Das mache ich immer so und funktioniert einwandfrei. Siehe Bilder des Tages.

Da regt mich die Gelbatterie in mei er Rally deutlich mehr auf. Die lade ich mindestens ein Mal im Monat 🤦🏽‍♂️

Muss wohl mal schauen ob da einer Strom anzapft.

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Ich habe meine Batterie noch nie ans Ladegerät gehängt und hat immer für mehrere Starts zu Saisongbeginn funktioniert.( 08.2018)

Meine Susi (08.2023)hat auch noch nie Fremdstrom gesehen und ist keine Lithiumbatterie, Springt immer an viel besser als meine Honda.

Meine SD06 aus 8.2018 ist heute nach über 4 Monaten das erste mal ohne problem angesprungen, würde gerne mal wissen mit was das zusammenhängt.

Bei mir ist es nicht die Sparsamkeit, sondern ich denke an die Umwelt, deshalb wird nur bei Defekt getauscht.

Und bin noch nie wegen Schlauchdefekt liegen geblieben.