Beiträge von woid4tler

Von nix kommt nix.
Egal was sie dir erzählen ... du musst ein Kaloriendefizit haben um abzunehmen. Wie du das erreichst ist letztlich deine Sache.

So unterschiedlich wirken sich die Kalorien aus ... meine Klamotten sind weiter geworden und schlabbern herum wie ein leerer Sack Kartoffeln.

Was hab ich getan: Mehr Bewegung, weniger essen und das nur an 4 Stunden/Tag, wenig/kein Alkohol, keine Knabbereien am Abend zum Fernsehen.
Aus 2-3XL ist XL geworden (entsprechen rund 22-23 kg) - Fühlt sich aber gut an.

BTW ... meine Mutter sagt immer, "Man nimmt nicht zwischen Weihnachten und Neujahr zu, sondern zwischen Neujahr und Weihnachten!"
Deine Sünden in den letzten 6-8 Wochen haben sicher nicht den Ausschlag gegeben.

Naja, da spielt die Geschwindigkeit schon auch eine Rolle. Wenn du mit 10 km/h auf'm Fahrrad versuchst den Lenkimpuls auszuprobieren, fährst tatsächlich in die Richtung, in die du lenkst. Bei rund 20 km/h funktioniert das auch mit dem Fahrrad.
Kinder sind halt meist (vor allem am Anfang) net so schnell unterwegs. Meiner Meinung nach ist die wichtigste Erfahrung die sie machen müssen, dass nicht sie Gleichgewicht halten müssen, sondern dass die Kreiselkräfte der Räder das für sie machen ... und die koordinative Aufgabe, dass sie dabei auch gleichzeitig noch treten sollen.

Und da spielen meiner Erfahrung als Vater und Großvater nach diese Laufräder für die Kleinen eine große positive Rolle.

Meine Kinder sind noch mit Dreiradlern und Scooter (mit diesen kleinen Skateboardrädern) durch die Gegend gedüst. Der Schritt zum Fahrrad war zwangsläufig mit Stützrädern verbunden, weil sie's einfach nicht besser wussten. Und die Stützräder sind jetzt auch net wirklich hilfreich weil sie Kurvenfahrten erschweren.

Meine Enkelkinder sind mit Laufrädern aufgewachsen. Bereits mit 1,5-2 Jahren sind sie damit unterwegs gewesen. Und irgendwann so mit 3 Jahren hats "Klick" gemacht und sie haben die Füße hochgezogen und haben sich einfach rollen lassen. Daher bei beiden der Umstieg mit 3 Jahren vom Laufrad zum Fahrrad. Weil da war dann "nur mehr" die koordinative Aufgabe des Tretens zu erlernen.
Ich finde diese Laufräder für die Kleinen super!!!

Und jetzt, mit 5 und 3,5 Jahren sind die beiden schon echt sicher unterwegs und haben auch schon die richtige Blicktechnik - und das finde ich für eine Dreijährige schon bemerkenswert. Der Fünfjährige ist ohnehin schon kaum mehr einzubremsen.

Das "Problem" beim Drücken bei höheren Geschwindigkeiten ist halt, dass man das Motorrad in eine größere Schräglage zwingt als es eigentlich notwendig ist.

Ich hab früher mit meiner VAradero auch viel gedrückt ... mglw. war damals auch noch ein Quäntchen Kurven- bzw. Schräglagenangst dabei. Der Umstand des Drückens hat dann zu solchen Fußrasten geführt - und das trotz härterer Feder und 20 mm Fahrwerkshochlegung.

Zugleich fährt man den Reifen natürlich weiter außen als notwendig und nimmt sich selbst dadurch Sicherheitsreserven, obwohls eigentlich nicht notwendig wäre.
Aus diesen Gründen hab ich mir das Drücken bei höheren Geschwindigkeiten abgewohnt und fröne der Schräglage wenn ich das Motorrad in die Kurve lege. Noch bin ich in der Halswirbelsäule beweglich genug um mir ein horizontales Weltbild zu sichern.😉

Zitat von altonaer

Was verstehst du unter Drücken? Ich habe schon einige sagen hören, dass sie das Motorrad in die Kurven mit den Beinen oder dem Körper drücken. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit wird der Lenkimpuls nur noch über den Lenker ausgelöst (Gegenlenkimpuls). Das bedeutet z.B. in einer Linkskurve wird der Lenker mit der linken Hand so gedrückt, als würde man den Lenker nach rechts drücken wollen – auch das muss man üben und verinnerlichen. Oberkörper und Beine können dabei völlig entspannt bleiben.

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Die Frage verwundert mich etwas ... und es überrascht mich in Zeiten wie diesen, dass man nachfragt, was jemand mit "drücken" meint

v.l.n.r.: drücken; legen; hängen

Drücken empfiehlt sich vor allem bei eher geringen Geschwindigkeiten - ich sag mal bis max. 50km/h um in engen Kurven enge Radien fahren zu können. Außerdem behält man vor allem auf schmalen Straßen bei Rechtskurven besser Übersicht in den Gegenverkehr, weil man ein aar Meter weiter in die Kurve reinsieht. Der Lenkimpuls wird aber hier genauso ausgeführt wie anderswo. Nur man drückt das Motorrad unter seinem Körper in eine größere Schräglage.
Hängen hat - wie der Fragesteller im Eingangsposting eh schon schreibt - auch mMn im öffentlichen Straßenverkehr nix verloren. Leider gibt es immer wieder mal Poser, die das trotzdem machen, aber meistens keinen Deut schneller sie wie jene, die normal legen.
Auf der Rennstrecke - ja natürlich! Da hat mMn das Drücken eher nix verloren (außer auf der Motocross-/Supermotorennstrecke)

Keine Ahnung - da bin ich zuwenig in der Szene drin. Caro kenn ich nicht. Wer ist das? was macht die/der?

DAs wird kein Dauertest mehr. Hab mit Hannes, den ich schon seit vielen Jahren, kenne im Sommer als wir uns in Kärnten während eines Urlaubs getroffen haben darüber geredet. Er bekommt die AT, weil er halt ein "Markenbotschafter" geworden ist. Aber im Gegensatz zur AT aus 2016 wirds da keine "Dauertest"aufgabe mehr geben.
Natürlich werden wieder viele Kilometer bei ihm zusammenkommen ... aber nicht mehr um die Standfestigkeit des Aggregats oder, wie bei der alten AT des DCTs zu beweisen. Zudem wird natürlich auch - und das het er im Sommer von selbst angesprochen - auch sein Alter ein relevanter Faktor. Er hat selbst gesagt, dass manche Vorhaben nimmer so einfach von der Hand gehen, wie noch vor 10 Jahren.

ah, okay ... das ist schon auch recht leicht.

Ich könnte mir vorstellen, dass die 690er leichter ist wie deine 650er BMW - weiß es aber nicht.
Aber die 156kg fahrfertig ab Werk sind schon eine Ansage.

Ja, das stimmt. Das war am Sewan See. Armeniens größtem See.

War ein arschkalter Tag damals ... daher nur schnell stehen geblieben für ein Foto

Weiter gehts mit Buug.