Alles anzeigenIch hatte vor einem Monat meine 36000 Durchsicht, ATAS SD08.
281,21 € für Ölwechsel, Ölfilter, ne Scheibe 12mm + Arbeitseinheiten.
Ich finde es recht teuer
Wenn die Garantie runter ist, mach ich wieder alles allein, soweit geht.
Wie die letzten 25 Jahre auch.
so ist das auch richtig
Alles anzeigenSD08, 36.000er inkl. Öl und Bremsflüssigkeit knapp 330€. Preise für den Stundensatz haben sich etwas erhöht, Inflation eben. Dafür nette Menschen und viel Kaffee für lau.
also, ich spüre keine Stundensatzerhöhung an meiner Gehaltsabrechnung, oder jemand hat das? Ich kann nicht mit der netten Menschen sogar sehr netten im Laden oder an der Tankstelle bezahlen, sondern mit dem was ich netto verdient habe und das ist leider unverändert geblieben, aus diesem Grund Inspektion wird selbst gemacht, Gott sein dank ich kann das.
P.S. mein Kumpel für 1000er Inspektion hat 242,- Euro für Ölwechsel bezahlt 
Alles anzeigenHallo AT'ler,
...nur mal so....
....ich habe die Inspektion lt. Werksvorgabe selbst durchgeführt (KFZ-Meister).
Die von Honda vorgegebenen 3,2h sind beim allerbesten Willen nicht zu schaffen (selbst wenn man es schon 100 x gemacht hat.
In sofern sind ca. 700€ für die gesamte Leistung absolut ok.
Die Kiste ist derartig verbaut, dass man irre werden könnte....dafür aber eben auch schön schmal.
Ich hatte damals eigentlich ne Guzzi V85TT auf dem Zettel....da machste halt die Wartung in ner Zigarettenpause...ist aber auch ne ganz andere Technik....
....man muss halt wissen was mal will....
hm,.... wenn Du sagst dass die Africa Twin verbaut ist ist, hast du bestimmt mit einem Triumph Tiger 1200 nie zu tun gehabt, eine AT Maschine ist im Vergleich ein Kindergarten :-), um z.B. Ventile einzustellen braucht man mehrere Tagen....
Alles anzeigenGenau
sieht gut aus, was hast du für ein Seitengepäckträger, von Givi? Ich meine für die Seitenkoffer
Alles anzeigenIch habe auch den normalen Heed Bügel drauf und mit der Bumot Wanne kombiniert.
Es gibt meiner Meinung nach keine bessere Lösung als die Wanne von Bumot.
Bis auf Kleinigkeiten finde ich den Heed Bügel auch durchdachter als die der anderen Hersteller.
Vielen Dank, tatsächlich ist das beste Lösung, ist das der hier -> https://shop.bumot.eu/en/catalog/id/170.html ???
Alles anzeigenNa ja, das war ein Fehlkauf und den versuchst Du Dir jetzt schön zu reden.
Manchmal klappt das ja.
hm, warum Fehlkauf, ich habe gar keine gehabt 
also, das ist schon eine Verbesserung
Alles anzeigenSorry aber ich verstehe die Frage nicht 😅.....
ja, ich meine HEED Basic hat evtl. nicht so gute Motordeckelschutz von der Seite gesehen wie Bunker Version, obwohl die Rohren gehen ziemlich weit nach außen, eigentlich sollten die Seitendeckel beim Umfallen auch nicht berühren.
Alles anzeigenDa liegst Du leider falsch. Ist zwar nicht der Regelfall, aber es kommt durchaus vor, daß das Ventilspiel korrigiert werden muß.
Gibt hier im Forum entsprechende Berichte dazu zu lesen.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
das kann alles sein, ich kenne aber ein paar AT Weltreisender die immer noch sogar nach 100tkm Ventilspiel im Toleranzbereich hatten und niemals eingestellt gehabt.
Ich bin vor meiner AT eine Yamaha Tracer 900 Modell 2018 gefahren, habe alle Inspektionen selbst gemacht, 20tkm auch.
Da geht es alles relativ einfach. Wie ich hier sehe, es gibt bei manchen Rechnungen über 1000,- Euro!
Ich bin ehrlich gesagt schockiert, Gott sei Dank ich kann alles selbst schrauben und wenn ich irgendwas nicht weiß, gibt es Youtube dazu
Yamaha vorschreibt z.B. alle 40tkm erst die Ventile prüfen ggf. einstellen, laut mt09 Forum sogar bei 80tkm war nichts einzustellen.
Interessant wie sieht es bei AT Motor aus? Ich kann nicht vorstellen dass die Ventile nach 24tkm außer Toleranz sind
Moin zusammen,
ich habe erst jetzt festgestellt dass ich eine "Basic" Variante bestellt und eingebaut habe.
Nach eine Anfrage bei Heed wurde mir gesagt dass eine Bunker-Version ist nur für schwere Gelände mit groben Steinen und eine DCT Getriebe sinnvoll macht.
Ich habe weder DCt noch fahre ich Hardenduro Pisten, aber normale Offroad Strecken wie z.B. Feldwege und Gravelpisten schon.
Ich habe so angeschaut, wenn die Maschine auf die Seite hinlegen wird, der Basic-Bügel den Motor auch schützt, da der Bügel über den Motor herausragt.
Was sagt ihr dazu? Oder besser zusätzlich noch ein Motorschutz besorgen?
