Beiträge von cobus

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Zitat von OnTour

Cobus, das war ja der Hammer! Wie schwer hast du dich damit getan, den Reifen von der Felge zu hebeln?

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also schwer war nicht von der Felge zu hebeln das war Rückzug und abmontiert, sondern den Reifen von Felgenrand zu bekommen, ich weiß nicht genau wie diese Stelle/Rand heißt wo der Reifen quasi rein kommt, bei der Reifenmontage die drucken mit so einer Schaufel von dem Felgenrand runter. Ich habe das mit einer Schraubzwinge gemacht, hat mir auch Transporterfahrer gegeben

jep, Alptrans werde ich auch Probefahren, bin schon gespannt wann die bei den Händlern landen, habe gehört irgendwann im April

Zitat von Rallekoski

was bitte sind jetzt Reifenheber, oder sind damit Montiereisen gemeint ?

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jo genau, habe falsch ausgedruckt: die hier -> https://www.amazon.de/dp/B08M5WQHXQ

Zitat von gotteskind

Das ist der Anschluß für die elektronische Drosselklappensteuerung. Die erste Hauptdrosselklappe wird über den Gaszug geregelt. Die zweite Drosselklappe wird elektronisch geregelt. Dies sorgt dafür das sich der Motor bei apruptem Gasgeben nicht verschluckt.

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vielen Dank, was meinst du mit der zweite Drosselklappe? Von zweitem Zylinder? Habe nicht ganz verstanden, danke

Zitat von OnTour

Es gab einmal einen Platten in unserer Gruppe. Das war in Marokko irgendwo im Gebirge. Es war ein Schlüssel, der sich quer in den Reifen gebohrt hatte. Ein schlauchloser Reifen. Den konnten wir mit Hilfe des Reifenflickzeugs flicken, das ging einfach. Nur das Aufpumpen von Hand war mühsam. Es dauerte etwas, bis wir ihn auf 1 Bar hatten. Dann sind wir vorsichtig in den nächsten Ort gefahren, wo eine Werkstatt den Reifen flickte. Denn der Schlüssel hatte sich quer reingedrückt, sodass der Flicken nicht gut abdichtete. Mit einem Schlauchreifen wäre es problematischer geworden, denn wir hatten keine Montierhebel dabei, sodass ein Flicken nicht möglich gewesen wäre. Aber es gibt überall auf der Welt hilfsbereite Menschen, gerade im Ausland...

Hier in Deutschland bzw Westeuropa ist eine Reifenpanne ja eh kein Problem, ADAC oder ACE sind schnell da.

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ich habe ein Platten am Hinterrad in Deutschland gehabt (Schraube), die Zeit war ca. 19:00 Uhr, der ADAC Helfer konnte mich nur bis zur nächste Werkstatt die ca. 12 Km. entfernt abschleppen, die so wie so schon geschlossen war. Nach Hause ca. 400km. und nun, was macht man in solchen Fällen? Habe von einem Transporter Fahrer zwei Reifenheber samt den Schlüssel für die Hinterachse -Mutter ausgeliehen, dann schnell zu Fuß zum Baumarkt gelaufen, ca. 2km. , war noch offen, und Fahrradflickzeug gekauft, am Parkplatz den Schlauch geflickt, ca. eine Stunde gedauert und weiter gefahren. Der Schlauch ist immer noch drin und funktioniert einwandfrei. Seitdem fahre ich nur mit Reifenheber und zwei Schläuche möchte mir ADAC sparen

Moin zusammen, kann mir jemand sagen was ist das für Anschluss an der Einspritzanlage?

SD06 Model 2017

ich habe die Kette , Ritzel und Kettenblatt , alles von kettenmax gekauft ,montiert , alles einwandfrei, das Ritzel habe ich gummierte (sillence) genommen,

Bezüglich Kette schlägt an, habe ich ab und zu auch, dass die Kette oben auf die Schwinge schlägt wenn man z.B. über einen Buckel oder ähnliches fährt , wo das Hinterrad runter fällt, laut Honda soll auch so sein

Zitat von 3ggg

Hast Du auch die Wheelie Control versucht auf 1 zu stellen oder sogar auszuschalten?

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wau, das ist eine gute Idee Danke

Zitat von hoffi69

Hallo cobus,

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Bei deinem Sohn und dir wird es so sein wie Rainer eben schrieb. Das Leistungsgewicht (Mopped und Fahrer) fällt wahrscheinlich zu Gunsten deines Sohnes aus. Was anderes wird es nicht sein.

lg

hoffi

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das stimmt leider, muss ich knapp 25kg abnehmen :-), aber nicht desto trotz ich meine eine Reaktion auf Gasgriff bei 1000er ist irgendwie besser / spritziger, es geht nicht um schneller, selbstverständlich 1100er hat mehr P.S. und mehr Hubraum, soll auch besser/schneller sein

moin zusammen,

ich habe jetzt im Februar eine 1100er Maschine (Schalter) aus dem Jahr 02.2021 zugelegt und meine 1000er aus 2018 fährt mein Sohn.

Nun als direkte Vergleich kann ich sagen dass die 1000er Maschine spritziger als 1100er ist, mindestens bei der Beschleunigung, ob das Objektiv oder Subjektiv kann ich nicht sagen, ich habe alle Modi ausprobiert, irgendwie habe ich Gefühl dass meine 1100er etwas lahmarschig beschleunigt als 1000er.

Liegt das zufällig nicht an Euro 5? Die 1000er vom Sohnemann hat Euro 4.