Alles anzeigenDs ist der Honda-Mitarbeiter, der da hinfällt. Der Kunde kümmert sich ...
.... wer da Kunde oder Mitarbeiter ist kann ich nur erahnen. 
Auf jeden Fall fällt der, der auch am Gasgriff gedreht hat .
Glücklicherweise hatten die vorsorglich das Vorderrad fixiert.
.... besonders bei E5 und vor allem E10 ist Vorsicht geboten... !
Erst recht wenn das Motorrad draußen steht und den massiven Temperaturschwankungen ausgesetzt ist.
Hier mal etwas Lesestoff:
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Ich kenn das Steinhder Meer, es wird gerne unterschätzt.
Reinhard Mey zählt auch zu meinen absoluten TOP-Favoriten;
mir unbegreiflich wie er die ganzen Texte immer auswendig kann, und manchmal in einem Wahnsinns-Tempi ;
Über den Wolken ist KULT!
Hier mal eine Version von 2022 Life!!
Aber "Sommermorgen" kennt nicht jeder..... dennoch einfach schön... 
auf jedemn Fall kann man`s prima unter den Teppich kehren 
Alles anzeigenIch fahre zwischen Nov. und März NICHT.
Tanke voll und nehm die Räder vom Boden (Hauptständer / Heber).
Ansonsten steht die unter‘m Carport und die Batterie wird ab und an dort mit ctek LG geladen über mehrere Tage.
Da Blei-Akku baue ich den auch nicht aus.
Viel zu viel Arbbeit - vor allem bei der AT.
Alternativ hab ich mal gelesen, dass man den Luftdruck leicht erhöhen soll
Ich würde dir dringend empfehlen, entweder ethanolfreien Sprit zu tanken oder höchstens E5 und dann noch unbedingt zusätzlich! Benzinstabilisator dazu zu machen.... und mit dieser Mischung auch ein paar Minuten laufen lassen damit das alles auch in der Einspritzung verteilt ist.
Letzteres mache ich bei meiner Zweitmaschine, die im Winter ruht, auch.
Die ATAS hat Ganzjahreszulassung und wird auch bei salzfreien Straßen und geeignetem Wetter bewegt.
..... zumindest beim Rangieren, besonders beim rückwärts schieben! schalte ich auch immer in Neutral 
.
Nur wenn ich dann Vortrieb brauche, schalte ich wieder in die gewohnte Fahrstufe S1 .
Gasspiele an der Ampel habe ich noch nie gemacht; insofern brauche ich da auch kein Neutral.
Der zuvor mit dem Platten, der war vorn mir vor ca einer Woche 
....na gut
Passend zum heutigen Tag 
IMG-20231031-WA0007.jpg
Alles anzeigendas war wiederum aber auch nicht die Fragestellung ManfredA
...kann man m.E aber auch nicht oft genug erwähnen, weil Viele das nicht wissen oder sich der möglichen Problematik nicht bewusst sind.
Zudem als OT gekennzeichnet! 
.... ist zwar hier OT aber soweit ich weiß muss auch in einer abgeschlossenen Garage - selbst in einer Einzelgarage das Motorrad mit der werkseitig vorhandenen Wegfahrsperre gegen Diebstahl gesichert sein; das heißt der Schlüssel darf nicht stecken! Und das Lenkradschloss muss verriegelt sein.
Im Falle eines Diebstahls hast du sonst ein Problem.
"Zündung an" bedeutet Schlüssel in Zündungsposition gedreht;nur das einfache Einstecken und Entsperren des Lenkradschlosses ist doch noch kein "Zündung an" , oder habe ich das falsch im Kopf??
...naja, die eher taktische Frage ist ja ob man die Vergesslichkeit anführen sollte... .
Andererseits -- Da war doch mal irgendwo ein Hinweis im Bezug auf das Spielen und Austesten divereser Untermenüs und Konfigurationen.... sollte man wegen der Zündspulen die Zündung nicht allzulange anlassen.
Ich kann mich da erinnern irgendwo einen entsprechenden Hinwes gelesen zu haben.
Da hattest du vlt. Glück im Unglück . 
